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面对2040年，在波特兰的Trimet正在探索其所有选择的目标，以实现零排放过境舰队。
过境机构达到零排放的明显解决方案是用电动燃料替换化石燃料燃烧的公共汽车。但Trimet也在考虑将现有车队转换为电池电动。这种方法将有几个优势：该机构将在下订单后相对近期收到转换的公共汽车，这意味着它将能够迅速获得成本节省，减少和降低维护成本。并且转换将允许一个完美的公共汽车身体在生活中携带乘客的另一个机会。
虽然该机构尚未决定是否将把所有公共汽车转换为近700辆车队，但它已经采取了零零排放的步骤，包括将多个柴油燃料燃烧的公共汽车转换成电池电动速率。根据Trimet的说法，手风琴总线的转换率为120万美元，传统的公交车718,000美元，约200万美元少于目的地的电动巴士，无论大小，由全国各地的其他机构购买。
手风琴公共汽车通过用大量的水包装来模拟充满乘客的公共汽车，Tijet Spokesperson Tia York说：“如果测试证明成功，Trimet可以接受三个转换的40英尺公共汽车的交付那一年。”
虽然将公共汽车转换为电池电动机的想法已经接近十年，但全国几个例子存在，主要是因为公共汽车没有作为专用电动总线的范围。“虽然在[AN]电池上运行的改造柴油机是对排放方面的巨大改进，但它通常不会表现在范围内，就像一个目的建立的那样，”John Boesel（CEO）表示高科技清洁运输非营利组织加油站。好用的买球外围app网站“目的建立的电动公交车表现出更好，因为它们针对电动动力系和电池进行了优化。”
尽管将公共汽车转换为电池电动机的想法已经接近十年，但全国各地存在很少的例子。
基于科罗拉多州的Loveland的闪电电子电机将一个14岁的柴油公共汽车转换为巨石城拥有的一辆电动电动。这是他们以前从未做过的事情，它只是因为那辆公共汽车有一个发动机故障，这将成本更换，而不是购买新的。
但是，尼克贝蒂斯说，身体仍处于体现的条件下，他在闪电电子电机上指导了业务发展。“[柴油机]身体持续20年，[while]动力传动局通常只持续大约五个。”他们开始以便在班车，送货卡车和租船公共汽车上提供换乘电话。“所以公司的舰队换汽油或柴油动力总成来换汽油或柴油动力总成，并说，”你为什么不把电动动力转而呢？“”添加了赌注。
虽然既不通过移动服务，一个基于博尔德的非营利组织，在城市中运营过境服务（与同名的乘车公司无关），也不会通过引用A释放转换的成本non-disclosure agreement, both told Next City it’s much cheaper than buying a purpose-built electric bus. Bus and Motorcoach News reported the转换成本为260,000美元。
另外两家过境机构，弗雷德里克县和Indygo的过境服务，与加利福尼亚州的滨江合作，完整的教练工作（CNBC）Jay Leno的车库“对于它的转换）分别购买了五家和20辆转换后的电动公交车.Dynygo每辆公共汽车支付了579,000美元，而过境每人支付5.64 000美元。称罗马斯泰乔文的罗马斯·罗马·斯蒂科文，他们”是最好的，并且是最好的，并且最具成本- 当时的效率。“
从那以来，所有代理商报告都有帮助他们努力实现各自的零排放目标。它还帮助他们节省了相当数量的金钱。过境在过去五年中，在燃料和维护中，在过去五年中保存了358,000美元，比加油成本和维护传统的柴油总线的成本小3.5倍。他们似乎在不同的地形中表现出色，包括山脉和农业平原。
对于过境和IndyGo来说，电池寿命似乎是能够在整天运行它们的最大障碍。“五条经过翻新的公共汽车可以去几个小时，但随后需要在下午的午餐时间里收费，”斯蒂希语说，加上电池寿命在温度下降到冻结后。
也许与电池生活问题有关，indygo更换了一些公共汽车- 在2015年从20世纪转底为两名洛杉矶地区机构建造的公共汽车转换 - 去年夏天的混合动力巴士。即使新的混合动力车耗费623,000美元，买入较高，其范围越来越多三倍。indygo拒绝了面试要求。
在美国的其他地方，一些具有第一代电动公交车的机构已经退休或正在考虑这样做，因为他们的电池和充电器的问题，以及他们无法获得更换的问题。它们包括通过圣安东尼奥的大都市过境，最近拍卖了其九岁的电池电动公共汽车以及韦诺科县的区域运输好用的买球外围app网站委员会和洛杉矶地区的山麓过境。退休的公共汽车早期并不容易壮举，因为它需要进行成本效益分析或游说联邦途管理局或大会，以改变当前的生命周期期望，这是12年。
事实上，将柴油总线转换成电气，简单地使得当电池模具时可以与电池一起处理总线主体，这可能有意义。
But Via Mobility’s Lyndsy Morse says the nonprofit doesn’t have plans to convert any more of its diesel buses, which continue to operate today, because there aren’t a lot of financial incentives for bus conversions, especially given the recent passing of the Infrastructure bill that, according to CalStart, will increase investment in low- and zero-emissions buses fivefold. "Much of the funding that is available is only for a brand new vehicle so that’s likely the direction we’re gonna go," says Morse. Via recently purchased three electric buses to accompany the lone converted bus on the Hop route.
虽然过境将要过渡到一个完整的零排放机舰队，但它不仅需要这笔钱，它也需要通过服务区运行电池范围。“直到相当于柴油总线的电力范围竞争对手，”全面的过渡将是不可行的，“STEICHEN添加。
