在签署《巴黎气候协定》和全球极端天气事件达到顶峰仅仅六年之后，气候变化和脱碳成为许多政府和业界人士关注的焦点。研究表明，温室气体(GHG)的排放需要比预期更快地减少，以满足1.5摄氏度温度增加帽从工业化前水平目标。
交通运输好用的买球外围app网站业是全球第三大贡献者温室气体排放量，即使在发达国家也仍然增加的唯一部门仍然增加，使其在我们的气候危机战斗中至关重要。然而，目前从内燃机（ICE）到零排放车辆的过渡速度不太可能是足够的，主要是由于缺乏可以吸引它的大规模融资和商业模式。
车队——由一个实体管理的大量车辆——代表了加速交通运输零排放转型的机会，原因有二:通过以车队为目标，特别是大型运营商的车队，多辆车辆可以同时过渡到零排放;好用的买球外围app网站大部分车队由商用车辆组成，商用车辆的车辆使用率通常较私家车高，因此一氧化碳含量较高2比非商业的同类产品的排放量要高。
我们主要根据行业、投资者和公共部门代表通过工作会议和采访收集的见解，确定了以下阻碍快速过渡到零排放交通的主要障碍:好用的买球外围app网站
- 长期投资视野，实现积极的商业案例。
- 替代动力总成车辆的提高需求卷取（按比例）有限的充电和加油基础设施的鸡蛋和蛋问题。
- 需要大量的大规模投资。
- 不可忽略的风险 - 至少适用于单一行业球员或私人投资者。
作为世界经济论坛，长期投资组织（LTIO）和McKinsey＆Company推进道路移动性融资的扩大的协作努力的一部分，我们根据克服这些挑战的初始投资原型。
该论坛与麦肯锡公司合作发布了一份联合报告。”解锁大规模，长期资本可持续移动性：引入关键移动投资原型“介绍了六种拟议的可持续移动投资案件。这些可持续的移动性投资案件提出了沿国内运输子资产课程的集体过渡障碍的合作解决方案，占该部门排放量的95％：公共汽车;乘用车;卡车;和最后一英里送货车 - 加上充电基础架构，所有子资产类别的关键推动力器。
这些投资案件旨在通过汇总和匹配需求和供应来解锁大规模资本流动至可持续移动性。他们还提出了一种私有公共伙伴关系方法来释放私营部门的投资。所提出的解决方案减轻了鸡蛋和蛋问题，从而允许缩放的解决方案移动超过一次性项目，并且可以快速可扩展超出导频位置。
这报告所描述的案例意味着介绍该计划;它们绝不是详尽无遗的。虽然投资机会在很大程度上关注经济合作和发展组织（经合组织）国家的早期采用区域，而意图也是尽可能迅速部署在发展中经济体中。麦肯锡和公司估计，与没有气候行动的情景相比，将在27个欧盟成员中获得32万亿美元的额外投资。
单独的国内交通部门占欧洲温好用的买球外围app网站室气体排放量的21％（10%用于全球运输）最高可达40％的投资需求（13.9万亿美元），突出了该地区这一关键部门的收缩必需品。在新兴市场，越过不可持续运输生态系统的机会太大而无法忽视。好用的买球外围app网站为少数举行者命名：印度政府为电子巴士和两轮车队创建了一个汇总需求模型;一些中国城市介绍了远远达到庞大的公共汽车和出租车电气化的法规;在拉丁美洲网格公司，银行和运营商正在制定联合投资机会。
这些投资案件面临的挑战不同，但它们以两种方式分享共同点：需要大量资金来达到全球气候目标;个人球员可能无法单独走路。今日可持续移动部门面临的前所未有的挑战的协作解决方案将侧重于利用行业领导者，政府，监管机构和全球长期投资者的合并权，以实现互利的解决方案。如此大规模的努力是独一无二的，不会毫无挑战，然而，如果成功，可能有可能改变运输行业景观。好用的买球外围app网站
