电动汽车可能很快就会成为全球最大的能源买家之一，其电池容量将为可再生能源创造巨大机遇，并对电网管理产生深远影响。
尽管存在这种潜力，但电动汽车充电和电网服务的竖井式电动汽车解决方案的出现表明，需要将通用的数字电动汽车基础设施集成到电动汽车解决方案中，以实现无缝用户体验和成本最小化。
虽然区块链技术——分布式数字分类为验证交易——才刚刚开始被用于商业解决方案在能源领域,越来越多的项目说明的证据使用的技术和商业可行性区块链管理自动化绿色电动车指控,e-roaming和网格服务。我们将在本文中讨论几个示例。
为什么把电动车和可再生能源联系起来如此重要?
考虑到电动汽车使用率的空前增长，我们需要协同推进电动汽车的发展和电力部门向清洁能源的转变。特别是电动汽车充电服务应该与可再生能源相结合，因为绿色电动汽车充电带来:
- 降低成本:电动汽车和可再生能源都是比石油驱动的移动更具成本效益在整个生命周期中。
- 减少现有可再生能源产能削减的潜力，增加对新可再生能源项目的需求史:电动汽车很快就会变成美国最大的电力消费国之一同时也提供了增加可再生能源需求的机会。
- 改善环保表现:虽然电动汽车更低的生命周期碳足迹与内燃机相比，电动车在减少排放和改善空气质量方面的优势还取决于充电时使用的电网组合。例如，与波兰相比，德国电动汽车充电的碳强度较小，波兰的大部分电力来自燃煤电厂。
电动汽车车主(特别是拥有公共电动汽车运输系统的城市和拥有电动汽车车队的企业)和监管机构有责任积极需求(如果不是要求的话)电动汽车厂商提供100%的清洁电动汽车充电解决方案。Energy Web认为，清洁电动汽车充电应该成为电动汽车体验的一部分，使电动汽车客户能够与企业能源买家一起扩大对可再生能源的自愿需求。
现有绿色电动汽车充电解决方案存在的问题
带有太阳能电池板的充电站是将电动汽车与清洁能源连接起来的一种明显方式。但是，这些站只有在符合某些可行性、技术和商业标准后才有可能建成。
其他可用的解决方案为管理收费和绿色关税——如英国提供的基于电力零售商章鱼美国快速充电网络公司(fast charge network company)表示，EVgo在电动汽车充电的基础上，通过第三方购买可再生能源——在规模、范围和标准化方面都是有限的。
Energy Web认为，清洁电动汽车充电应该成为电动汽车体验的一部分，使电动汽车客户能够与企业能源买家一起扩大对可再生能源的自愿需求。
推进全球电动汽车网络的清洁电动汽车充电，需要一个与能源属性证书(EAC)和电动汽车行业标准一致的通用数字协议，以简化各种相关电动汽车活动的文件记录(如电动汽车和电动汽车车主注册、参与电动汽车项目和服务、完成交易等)。这就是区块链的公开版本——与其他技术如数字身份、物联网和智能电表相结合——作为新解决方案的支柱，可以帮助电动汽车以高效和低成本的方式实现其脱碳潜力。
公共区块链为清洁电动汽车充电带来了关键优势
公共区块链是指任何人都可以访问的账本(例如能源网链、比特币、以太坊)，而不是私有区块链。公共区块链可以为关键电动汽车事件的粒度会计提供通用的数字基础设施，这些事件指向每个电动汽车和基于区块链的电动汽车所有者的唯一数字身份。
由于公共区块链是安全的、可访问的和分散的，因此通过与可信数据源的集成，可以使电动汽车行业的多个参与者在访问重要的已验证数据的同时保护隐私。目前，更集中的技术还不能广泛实现这一点。
区块链还支持标准化的通信和结算协议，这使得基于区块链的应用程序在市场上具有高度的互操作性。换句话说，公共区块链技术提供了类似于共享文档的工具，用户可以在线阅读，任何编辑都可以在隐私保护下看到。
如今，电动汽车注册、参与和结算等活动都采用筒仓式系统，这可能会减少电动汽车的参与，并造成各种可避免的成本。相比之下，与现有技术工具相比，区块链支持更强的版本控制、透明度和管理效率。
针对绿色电动汽车充电，公共区块链可以带来多种优势，包括:
- 自动匹配每一个充电事件与相应的可再生能源购买和EACs，创造额外的收入流，将帮助可再生能源项目开发商进一步融资新设施。
- 为实现温室气体核算和企业社会责任目的，电动车车主可以方便地报告和展示100%使用清洁能源充电的证据。
- 基于监管框架，提供时间敏感的增量碳信用发行、电动汽车收费跟踪和报告。
- 通过数字标识符、移动钱包和简化的用户界面，为电动汽车充电点运营商提供无缝的、成本效益高的电动汽车充电支付。
使用区块链实现电动汽车的概念已经取得了初步进展。
一个初始EW在德国的电动汽车试点2018年11月，区块链将为个人电动汽车，也就是电动自行车，提供一个自动购买可再生能源的例子。基于这些结果，EW与一家加州公用事业公司和一家全球电动汽车制造商在2019年2月进行了试点，20辆电动汽车满足加州低碳燃料标准(LCFS)的需求。
如今，电动汽车注册、参与和结算等活动都采用筒仓式系统，这可能会减少电动汽车的参与，并造成各种可避免的成本。
除了将每个充电事件与相应的RECs进行匹配外，基于包含充电时间和电网混合时间的LCFS公式，每辆电动汽车都可以获得增量的碳信用额。这两个试点都利用了公众和开源资源Energy Web分散操作系统(EW-DOS)科技，包括能源网络链。
使用公共区块链(如能源网络链)的开源技术也在其他重要领域加速了电动车的解决方案，比如充电点的互操作性。
例如,打开充电网络(OCN)主办部分费用的基础，一个独立的非营利组织，可以帮助规模和使绿色电动汽车充电解决方案，以方便各种电动汽车车主。加上ocn支持的轻松的电子漫游，清洁电动汽车充电可以通过车主拥有和控制的统一的单一数字钱包在多个充电站运营商和电子移动服务提供商之间提供。
这些示例展示了公共区块链技术如何成为用于为电动汽车构建商业数字解决方案的技术堆栈的一部分。
超越绿色电动汽车充电
区块链技术还可以支持电动汽车网格服务和灵活性的解决方案。例如，用于充电的相同数字身份可能用于车载电动汽车的各种电网程序，从批发电力市场到本地管理的动态定价程序。例如，区块链应用程序可以用于记录和解决高速低成本的电动汽车电池存储服务。
结论
将电动汽车服务与可再生能源相结合可以加速脱碳进程，这就是为什么电动汽车车主和监管机构应该要求清洁电动汽车充电解决方案的原因。
我们能源网络基金会认为，公共区块链-加上数字身份、物联网、智能计量基础设施和其他技术-提供了新的电动汽车解决方案的一个有前景的部分。因此，我们呼吁电动汽车行业的参与者利用新技术，如EW-DOS，在电动汽车领域推出跨越式解决方案。
