多少条推文能让电动汽车变酷?

我们已经听说了难以捉摸的电动汽车现在有一段时间了它似乎总是近在眼前。

现在,随着雪佛兰的Volt和日产叶在2010年最后几个月即将投产之际，电动车(EV)爱好者、技术先锋和环保意识强的消费者似乎都在关注着它也许最终会如愿以偿．

但如果你内心的怀疑论者怀疑电动汽车的发展是否真的如此简单的时尚，或者电力是否真的会成为汽车推进的主要燃料，请继续阅读。

在不到140个字符:电动汽车是在这里。

那么为什么这次，在汽车制造商试水这么多年之后放弃以市场需求不足为例——电动汽车最终会大规模投产吗?

从技术角度来看，电池化学、汽车设计、软件和移动连接已经使开发面向消费者的电动汽车成为可能。

与此同时，政府的刺激和白宫雄心勃勃的目标100万辆联网车辆在2015年开始上路的情况下，对电动汽车研发和制造能力的新投资产生了重大激励。资金的流动得到了鼓励创业公司和传统的原始设备制造商一样。

此外，从行为角度来看，由本田Insight和无处不在的丰田普锐斯推广的混合动力技术，帮助克服了普遍接受替代动力的障碍。

尽管有了这些进步，但缺少了社交媒体电动汽车的转变在接下来的两到三年里，这部电影可能仍然会被好莱坞的魅力所吸引(记住泡泡车在伍迪·艾伦1973年的电影《沉睡者》里?)

在Facebook和Twitter等虚拟工具的帮助下，电动汽车社区已经从一个几百名活动家成为一场主流运动，拥有广泛的支持基础，并对媒体、政府和全球主要汽车制造商产生了更大的影响。网络活动的数量和狂热程度令人印象深刻。

但是，不要相信我的话。问问成千上万的关注、加为好友、喜欢和微博电动汽车之歌传遍全球，揭示了一个真正的初始市场。

2008年8月，距第一辆可销售的雪佛兰Volt计划在密歇根州的装配线下线还有两年多的时间，纽约地区电动汽车爱好者莱尔·丹尼斯博士(Lyle Dennis)已经收集了一份非官方名单超过30000个人现在是时候了52000年intenders来自美国各州和97个国家的代表)。

其他汽车制造商——包括曾经对纯电动汽车持怀疑态度的本田(Honda)和丰田(Toyota)——看到人们对Volt的兴趣程度，很快开始开发自己的电动汽车项目。

到2010年6月，日产汽车的总销量为130000年intenders在其官方的电动汽车“聆风”清单上，这一数字明显高于最初的产量。

为了证明社交媒体对大公司的影响力，2010年7月，围绕沃蓝达(Volt)定价公告的在线活动出现了强劲增长促成了通用汽车的决定将2012年车型的产量扩大50%。

在采访中GM-Volt.com， Volt的发言人Rob Peterson指出，“在定价公告发布的第一天，超过7万人访问了GetMyVolt.com……超过2.5万人将自己的名字加入了Volt的狂热者名单，”强调了“增加产量的必要性。”

顶部图像和照片的日产Leaf，由日产提供。Chevy Volt照片由Chevy提供。