欧盟委员会主席乌苏拉·冯·德莱恩(Ursula von der Leyen)上周宣布，“化石燃料经济已经达到极限”，她公布了一项全面的新政策，旨在加快整个欧盟的脱碳努力，并动员数十亿欧元投资于绿色基础设施。
新一波的政策建议被称为“适合55岁”战略，旨在提供一个“具体的路线图”，以实现欧盟最近达成的目标，即到2030年在1990年的基础上减少至少55%的排放，使欧洲大陆走上到2050年实现净零排放的轨道。
“欧洲绿色交易是我们迈向脱碳经济的增长战略，”Von der Leyen说。“欧洲是第一个在2050年宣布气候中立的大陆，现在我们是第一个将混凝土路线图放在桌面上的人。欧洲通过创新，投资和社会赔偿来谈谈气候政策。”
欧洲绿色交易执行副总裁Frans Timmermans伴随着她们的意见，他表示，该方案是欧盟对“斗争抵御气候和生物多样性危机的作战十年”的回应。
他说:“欧盟制定了雄心勃勃的目标，今天我们将介绍如何实现这些目标。”“为所有人实现一个绿色和健康的未来，需要每个部门和每个成员国付出巨大努力。我们的建议将共同推动必要的变革，使所有公民尽快体验到气候行动的好处，并为最脆弱的家庭提供支持。欧洲的转型将是公平、绿色和有竞争力的。”
欧盟委员会表示，该一揽子计划将涵盖气候、能源、土地使用、交通、税收和贸易政策，旨在为全球最大的单一市场脱碳提供一个“全面和相互关联的”计划。
在各个部门和每个成员国都需要实现绿色和健康的未来。
新的提案被设定为对Bloc及以后的企业和投资者具有巨大影响。
他们将扩大欧盟排放交易计划(ETS)的覆盖范围，收紧欧盟碳市场的管理规则，以推高碳价格;为可再生能源和能源效率制定更宏伟的目标;加快推广低碳交通基础设施，对新车和货车实施更严格的排放标准;使税收政策与气候目标保持一致，包括结束对私人飞机的燃油税豁免，并为清洁技术提供税收优惠;对航运和航空运营商实施新的要求，以获取更可持续的燃料;采取新措施，加强自然碳汇。
至关重要的是，该套餐还包括通过引入碳边界调整机制来防止所谓的“碳泄漏”的建议，该机制将在没有可靠的碳定价政策的管辖区内与来自司法管辖区的进口项目相关的碳排放量。
委员会表示，新机制将“确保欧洲排放减少促进全球排放造成贡献，而不是推动欧洲以外的碳密集型生产。”它还强调，该方法将“鼓励欧盟以外的行业以及我们的国际合作伙伴采取同一方向的步骤”并加强自己的碳定价政策。
宽范围套餐中的具体政策提案包括计划为ETS降低整体排放量，并增加其年度减少率，同时拆除航空的免费排放津贴，包括第一次在该计划中运输排放欧盟ETS。同时，提出了一个单独的新排放交易系统，以解决公路运输和建筑物的排放。
与此同时，应鼓励会员国在气候和能源相关项目上整个排放交易收入，而新的公路运输和建筑物的新碳定价制度的收入的一部分应解决可能的社会影响在脆弱的家庭，微企业和运输用户。
同样，在国际层面，新的“努力共享”规定旨在确保不同部门的排放目标适合不同的成员国，同时资金将继续流入，帮助排放更密集的东欧国家实现脱碳。
因此，建议设立一个专门的社会气候基金，帮助成员国支持公民在能效、新型冷暖系统和清洁交通方面的投资。欧盟委员会表示，社会气候基金将由欧盟预算提供资金，使用相当于建筑和道路运输燃料排放交易预期收入的25%的金额。预计在2025年至2032年期间，它将向成员国提供852.3亿美元的初始资金。
新的欧盟森林策略以及旨在提高欧盟森林的质量，数量和恢复性，并在2030年，欧盟森林的质量，数量和恢复性提高了欧盟森林的质量，数量和恢复性，将涉及提高欧盟森林的质量，数量和复原力，并在2030年到2030年，在整个大陆上植物3亿棵树的计划。
此外，预计欧盟的可再生能源指令将得到加强，要求集团在2030年之前从可再生来源生产40％的能量，而委员会建议更新能源效率指令，以制定新的约束年度目标减少欧盟水平的能源使用。因此，公共部门每年将需要一次改造其3％的建筑物，以帮助促进整个大陆的“改造波”。
同样，对汽车和货车提出了更严格的排放标准，要求从2030年起，新车的平均排放量比2021年下降55%，从2035年起下降100%，确保所有新车从2035年起零排放。
对于运输和航空来说，委员会提议，计划新的替补航空倡议和燃料海事倡议计划刺激可持续航空和海事燃料的长期需求。
一些环境竞选人员希望通过新包装更加雄心勃勃的目标和政策提案，但这些措施广泛欢迎绿色团体。世界经济论坛的特蕾莎贝尔多在加强包装中作为“改革气候政策的重要一步，使欧盟能够履行其承诺”。
这是现在的最终或永远的时刻。随着每年通过的，气候变化的可怕现实变得更加明显。
在最终确定之前，提案可能会面临着一些工业团体和会员国的相当长的推动，而关注仍然存在引入碳边界调整关税的任何企图可以引发其他国家的报复性贸易措施。
欧洲公司领导人集团（CLG Europe）代表了一系列主要跨国公司 - 包括微软，联合利华，宜家，天空，希思罗机场，Tesco和可口可乐欧洲合作伙伴 - 敦促欧盟的委员会和议会进行交付尽快关键立法。
“今天是一个历史性的时刻”，CLG欧洲主任Eliot Whittington表示。“商业和政府必须共同努力，确保欧盟抓住机会促进竞争零和现代化的经济，同时最大化在内的经济和社会福利，包括创造就业机会。”
然而，欧盟委员会仍然乐观地认为，它的大部分建议将被采纳，因为欧盟将在COP26气候峰会之前加强其脱碳计划，并促进其快速增长的绿色产业。
“我们应对气候变化的努力需要在政治上雄心勃勃、全球协调和社会公平，”欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼(Paolo Gentiloni)说。“我们正在更新已有20年历史的能源税收规则，以鼓励使用更环保的燃料，减少有害的能源税收竞争。我们正在提议一个碳边界调整机制，使进口的碳价格与欧盟内部适用的价格保持一致。在充分尊重我们对世贸组织的承诺的情况下，这将确保我们的气候雄心不会被受制于更宽松环境要求的外国公司削弱。这也将鼓励境外的环保标准。
“这是现在的最终或永远的时刻。随着每年的一年，气候变化的可怕现实变得更加明显：今天我们确认我们在真的太晚之前采取行动的决心。”
