高里程车队，如出租车和出租汽车，对排放有巨大的影响。他们驾驶4倍多的英里比普通汽车快，所以他们越快转向电动汽车，对地球就越好。因此，给这些船队通电应该是优先考虑的事情。
许多公司已经制定了到2025年实现50%电气化，到2030年实现100%电气化的战略。然而，城市的激励和法规将决定城市机队运营商能否实现其潜力。
零排放城市车队网络(ZEUF)为特定城市和公私合作提供了支持脱碳的平台。该平台已在马德里、巴黎和里斯本等城市举行了一系列会议。最近，我们召集了政策制定者和商业领袖，寻找高里程电气化的解决方案。这些领导人做出的承诺表明，资源和能力需要在多个领域集中、共享和整合，以克服电气化障碍。
马德里
挑战:由于充电基础设施不足和资源匮乏，马德里在私人出租汽车和出租车行业的电气化方面落后于许多欧洲国家的首都。事实上,马德里的电动汽车(ev)与充电器的比率是欧洲主要大都市中最广泛的城市之一。解决这个问题对于增加私人出租汽车和出租车的电动车队至关重要。
解决方案:马德里市政厅认识到，许多高里程车辆的续航里程需要频繁充电，因此在最近举行的ZEUF网络对话中，承诺增加对车队翻新和充电基础设施安装的拨款。为了确保这些充电站部署在最有效的位置，启动现在分享致力于分享其数据，以帮助改善充电基础设施，最大限度地利用有限的资源。
Share Now首席执行官奥利维尔·里珀特(Olivier Reppert)表示:“我们相信，汽车共享和城市交通的未来是电动的。”“只有所有参与者共同努力，发挥各自的作用，我们才能实现城市车辆的电气化，实现交通出行的脱碳。”
里斯本
挑战:交通运输部门是葡萄牙温室气体排放的最大贡献者之一，占该国2018年二氧化碳当量排放量的25%左右。高里程行业，如出租车行业，在向电气化转型和最大化现有的电动汽车所有权激励(如葡萄牙政府的环境基金最近的2020年的资金为489万美元(葡萄牙语)促进个人和公司的所有权。
我们相信，汽车共享和城市交通的未来是电动的。
正如保罗·卡斯特罗在最近的zeeuf对话中解释的那样:“出租车行业发现很难适应新的技术挑战”，这是因为它长期依赖内燃机汽车，而且缺乏理解变革需求的能力。此外，出租车司机往往是在非常小的公司工作的老司机，这些公司非常不愿意进行新的投资。
解决方案:为了促进新的行为，决策者们在zeeuf最近的一次对话中解释说，致力于实施、升级和扩大低排放区和无车区固然重要，但与出租车协会及其司机合作和教育同样重要。
让小型出租车企业参与有关购买电动汽车的总体成本、维护和环境效益的信息会议，可以提高产能，并有助于推动电动汽车的电气化。
这些努力，加上使充电更容易获得和负担得起的措施，可以帮助增加电动汽车在出租车社区的采用，并使这个行业更接近叫车公司迄今所取得的成就。
从今天到2030年的公共充电器图表。
巴黎
挑战:充电基础设施是关键，但必须同时适应内城和郊区。它必须满足移动服务提供商、出租车、个人或货运的不同需求。由于城市空间稀缺，部署可能会很困难，法律问题也很有挑战性。
解决方案:为了优化公共空间的设备，地方当局的参与至关重要。为此，法国政府刚刚通过了一项法律(法语)帮助建立地方电气化“总体规划”，收集利益相关者和数据，从移动，汽车使用，住房，城市生活和电力网络在地方级别，以确定，预测和地图每个区域的具体需求在未来几年。
鼓励或补贴充电站的安装也将是关键，不仅在公共空间，而且在私人空间-在私人地段(包括地下)，在工作场所，超市和服务站。ZEUF参与者讨论的法国Advenir计划是一个可行的解决方案，其中包括对公共充电站的补贴，公司和公共实体可以获得供应和安装充电站成本的40%(最高2272美元)。该计划补充了对个人收费系统征收30%的税收抵免，为新行为创造了激励。
首要的问题
尽管这三个城市在布局、文化和治理方面各不相同，但也出现了一些类似的主题，包括对监管环境的需求，优先考虑城市车队的电气化;需要更多的车辆品种和更无缝操作的需求，通过方便的充电，装载区和停车场。
当然，这些对话只是各国领导人需要共同制定的一些解决方案的缩影。为了取得真正的进展，更多的城市需要举办自己的对话。ZEUF网络随时准备合作，有兴趣参与的领导者可以单独走到一起，创造符合他们需求的解决方案。
拥有最多充电器端口的国家的图表。
各国领导人已经认识到加强合作的必要性。ChargePoint公司制造和运营高级副总裁Lawrence Lee表示:“为了实现可持续发展的未来，全球各地的组织在跨行业合作中发挥积极作用，实现汽车电气化的巨大转变是非常重要的。”
在世界可持续发展工商理事会(World Business Council for Sustainable Development)上，移动经理Urska Skrt同意:“为了进一步支持这种转变，我们需要加强政策制定者与交通、能源和房地产等关键部门之间的合作。”
Skrt补充道:“通过共同努力，我们可以为高效互联的电动汽车车队和可行的充电基础设施开启商业案例。”
零排放城市车队(ZEUF)是一个由利益相关者组成的网络，旨在加速城市车队的电气化，目标是到2030年实现100%的电气化。由世界经济论坛的全球新移动联盟与Uber、T&E、Free Now、租赁计划、Door2Door、Lime、Blot、Voi、AEDIVE、Polis、EuroCities、the Climate Group、Race to Zero、WBCSD、雷诺、DHL、ABB、梅赛德斯-奔驰等合作发起，zeeuf是一个开放的网络，定期召开会议，以促进非正式的技术交流和努力协调。