拜登政府为美国制定了雄心勃勃的气候目标:到2030年将温室气体排放量减少50%。为了实现这一目标，改变我们的出行方式必须是关键，因为在美国，交通是温室气体的最大贡献者。好用的买球外围app网站
幸运的是，城市已经在引领潮流。我的同事和我自2018年以来一直在与25个城市合作，作为该项目的一部分彭博慈善机构美国城市气候挑战．与当地合作伙伴一道，这些城市在采取气候友好型交通政策方面取得了重大进展，鼓励人们骑自行车、步行或使用公共交通工具，而不是开车。好用的买球外围app网站
城市是自然的领导者，因为它们监督土地使用，包括电动汽车(EV)充电站的位置和当地的基础设施，如街道和人行道，并可能提供交通服务。但城市无法独自应对气候危机。联邦政府有工具支持自下而上的气候行动，并将解决方案推广到全国范围。
联邦政府有两种方法可以帮助城市加速减少交通排放。好用的买球外围app网站
1.提高联邦交通资金水平，以匹配联邦公路资金
减少排放最有效的方法之一是增加交通工具的使用，这样更多的人就可以不用开车去上班、上学、医疗和其他地方。
许多面临气候挑战的城市都采取了大胆的措施。佛罗里达州的圣彼得堡正在坦帕湾地区建设第一条快速公交(BRT)线路，这条线路将提供市中心和海滩之间的服务。北卡罗来纳州夏洛特市计划修建一条26英里长的银线(Silver Line)，将机场与该地区的轻轨系统连接起来，将有色人种社区与夏洛特的上城区、数千个就业岗位以及许多其他重要目的地连接起来。圣安东尼奥选民在2020年通过了一项投票措施，将现有营业税的一部分用于扩大交通运输。同样，辛辛那提的选民将该市的部分所得税改为0.8%的销售税，以资助南俄亥俄地区运输署(SORTA)和基础设施项目。这些和其他投票措施的成功表明，全国各地对清洁交通选择的需求不断增长。好用的买球外围app网站
唯一一个专注于低排放和无排放公交车采购的联邦补助计划只占联邦交通计划的0.5%。好用的买球外围app网站
但由于总体资金水平较低，各城市所能提供的服务仍然有限。他们被迫以蜗牛般的速度建设交通系统，一次一条线，用拼凑起来的资金，这意味着可能需要几十年才能交付居民想要的交通网络。联邦运输计划加剧了这个问好用的买球外围app网站题:在公路和高速公路上每花4美元，在交通上只花了1美元．现在是时候让联邦计划提高在运输方面的投资，以匹配高速公路了。这样，城市就可以实现交通项目，并更快地获得绿色交通的好处。好用的买球外围app网站
一辆特斯拉停在佛罗里达州奥兰多海洋世界停车场的电动汽车停车场。
2.为向电动汽车过渡提供资金
增加零排放汽车的使用是减少排放的最有效工具之一。包括圣路易斯、芝加哥、波士顿和印第安纳波利斯在内的几个城市已经通过或正在探索电动汽车准备就绪条例，以确保为电动汽车的未来准备新的住宅和建筑。
佛罗里达州奥兰多市安装了100台充电器，将其市政轻型车队转向电动汽车，并吸引了140辆电动汽车的联邦资金。该市公用事业公司还聘请了一名电动汽车专家来监督电动汽车采用计划的激励措施。
费城推出了25辆电动公交车，并正在制定一项清洁车队计划，而匹兹堡首次推出了两辆电动公交车，并与电力公司合作安装了两个充电器。夏洛特在夏洛特道格拉斯国际机场增加了首批5辆电动公交车，这将导致每年的公交车数量减少大约5万加仑的柴油，估计每年可节省90000美元。洛杉矶正在为其车队增加155辆电动公交车。
尽管城市正在向电气化过渡，但这是有代价的。购买电动公交车——更不用说安装充电基础设施了-成本更比柴油车还贵。虽然这些前期成本可以通过较低的运营费用逐步收回，但对于手头拮据的地方政府来说，它们可能是一个负担。
的只有联邦政府的拨款计划专注于购买低排放和零排放的公共汽车占不到百分之五联邦交通计划好用的买球外围app网站．为了加快电动汽车的转换，需要大幅增加联邦政府对电动汽车和充电基础设施的拨款，拜登政府在2012年提出的1740亿美元美国的就业计划．
现在正是时候
美国参议院刚刚通过了一项重大法案两党合作的基础设施法案，并转向了一个更大的预算协调方案。这个月有很多工作要做，特别是目前的交通法规将于9月30日到期。好用的买球外围app网站这些法案应该是一个组合拳，帮助解决交通和电气化方面的资金短缺，并为城市提供所需的工具，在减少交通排放方面取得即时和持久的进展。好用的买球外围app网站
这篇文章最早出现自然资源保护委员会专家博客该报告是与美国自然资源保护委员会联邦运输顾问萨拉·克莱恩(Sarah Kline)共同撰写好用的买球外围app网站的。
