汽车共享将如何改变交通好用的买球外围app网站

编者按:在对Buzzcar首席执行官、Zipcar前首席执行官Robin Chase的采访中，David Kiron探讨了点对点汽车共享的经济、环境和社会效益。

为什么Buzzcar ?为什么是现在?

关于点对点汽车共享，有趣的是它是一个一直存在的想法。我在Zipcar做CEO的时候，有个人给我发了两页纸的邮件，不停地说，“你为什么要用这种疯狂的模式?您应该使用所有的过剩容量。很多人的车道上都停着车;你为什么要这样做呢?”

这是一种让汽车共享无处不在的方式，而不仅仅是在人口密集的城区和大学城。Zipcar确立了人们愿意拼车的观念。我们现在已经通过社交网络、评级和评论建立了信任他人的方式- - - - - -所有这些都是这个行业的关键部分。

汽车共享是一个双赢的局面。除了汽车制造商和汽车租赁公司，没有哪个利益相关者认为这不是更好的情况。我以前做过一个噩梦，一整个《教父》的场景- - - - - -我睡觉的地方，汽车租赁公司拿着乌兹冲锋枪过来，把我叫醒，用枪指着我。

汽车公司呢?他们是这个国家和其他地方的大雇主。

我在法国的最后两年给了我最愉快的答案。我参观了巴黎的下水道。巴黎是欧洲最早将城市街道污水排干的城市之一。在修建下水道之前，该市有2万辆运水车。这是一项很重要的工作:把水送进送出。

当我在参观的时候，我在想，为了保住那2万个工作岗位，我们真的要说我们希望下水道和管道从未被发明出来吗?不。这就是我对汽车制造业的看法。

我喜欢巴黎的例子。那么，你认为Zipcar和Buzzcar如何改变交通行业?好用的买球外围app网站

一辆使用良好的共享汽车，我指的是一辆每天大部分时间都在行驶的共享汽车，将被30到50人共享。想象一下，如果这些人中有40%的人因为Buzzcar的存在而完全不买车，或者最终卖掉自己的私家车，会发生什么。随着我们进入未来，人们将不再回避，因为他们从一开始就不会买。

如今，每辆共享汽车取代了15到20辆汽车，因为40%的成员决定出售或不购买汽车。在人口密集的城市地区，每辆车都需要三个停车位:一个用于工作，一个用于家用，一个用于零售。每开走一辆车，你就不需要三个停车位。

就停车位而言，有45万个停车位不需要在这些城市地区留出。这相当于110万吨二氧化碳没有排放到大气中，因为人们不再开车。这是纽约市一周的二氧化碳排放量。这一周因为Zipcar没有被排放到大气中。所以我很自豪。是我们提供的，而不是给你一大笔钱?这些区域实际上建立了更大的意义。

这篇文章改编自《下一代汽车共享将如何改变交通好用的买球外围app网站＂《麻省理工学院斯隆管理评论》于2月24日发表。

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