以氢为基础的能源的计划和项目的公告正以规模和雄心出现欧洲和亚洲。相比之下，美国没有出现类似的头条新闻。但美国正在悄然取得进展，并为可能很快形成的国家氢能源战略奠定了基础。
欧盟新的“氢能战略”与其“能源系统整合战略”紧密相连，希望建立一个涵盖东欧和北非的大型区域性氢能市场。在采用氢气的计划方面，东北亚与欧洲不相上下。日本深远的计划包括从中东主要石油和天然气出口国进口“蓝氢”(通过碳捕集生产)。
虽然美国还没有宣布大规模的努力，但在构想和启动未来的“氢经济”方面已经取得了重大进展。美国政府正在资助一个专注于新兴技术和市场开发的专门项目。
与此同时，一个主要的行业组织发布了一份现实的“路线图”，为新技术的部署和市场的开放设定了一个10年的时间表。
DOE确实氢
美国能源部的(电子邮件保护)该计划被称为“全面实现氢能源在整个经济领域的益处的多年计划”，是一项已有4年历史的计划，目前已开始显示出成效。该公司将氢视为一种集成技术，可以提高不同能源的性能，并在促进低碳能源系统方面发挥关键作用。
在过去一年中，美国能源部引导超过1亿$的赠款约50个项目进一步(电子邮件保护)倡议。它们是通过能源部能源效率与可再生能源办公室（EERE）资助，通过与其他EERE办公室合作氢能和燃料电池技术办公室（HFTO）。就在上个月，EERE宣布有关2020年财年的18个项目亿$ 64
所选择的项目表现出极大的广度和需要技术的发展广泛地推进整个美国能源系统的氢的部署重点。总之，他们表现出的关键作用氢，预计在去碳化交通，重工业，能源存储和其他能源密集型行业发挥。
6个项目致力于燃料电池技术的研发和重型燃料电池卡车的制造。
6个项目致力于燃料电池技术的研发和重型燃料电池卡车的制造。它支持私营部门在电解槽制造方面的研发，支持企业和学术界在储氢方面的研究，特别是用于储氢罐的高强度碳纤维。目前有两个项目旨在促进港口和数据中心大规模使用氢气的示范，以及关于氢气在“绿色钢铁”生产中的应用的学术研究。其中一个项目是针对未来氢和燃料电池劳动力的培训项目。
“(电子邮件保护)EERE HFTO总监Sunita Satyapal表示:“我们正在寻找新的和新兴的市场，在这些市场中，氢技术的整合可以增加价值。”“这些市场的一些例子是数据中心、港口、钢铁制造和中重型卡车。”
Satyapal说，项目旨在弥合技术创新的差距，对如何把氢机遇转化为现实的解决方案演示。HFTO辖下所有的研究，开发和示范是技术，性能和成本目标引导。该目标已开发出产业投入，以确保新技术将与现任的技术竞争力。
“项目将强调加强通过创新制造的氢供应链的方法和技术，”她说。
项目将强调通过创新制造方法和技术加强氢供应链。
除通过竞争选拔和资助的项目外，共有25个以上(电子邮件保护)项目正在实验室合作协议。合作研究和开发协议（CRADA）使国家实验室关键技术领域与行业携手前进(电子邮件保护)。最近与最多可提供的合作项目，在国家实验室$ 24百万在两个优先领域取得CRADA项目的一个新的呼叫：氢燃料技术的中型和重型FCEVs;和氢气在天然气管道混合。
产业投入
“能源的美国能源部的(电子邮件保护)燃料电池和氢能源协会(FCHEA)主席Morry Markowitz说:“该项目对实现转型氢和燃料电池技术的更广泛商业化至关重要。”“许多此类项目都在推进传统上难以脱碳的市场中的氢应用，如重型运输、船舶推进和钢铁生产。”好用的买球外围app网站
FCHEA，基于哥伦比亚特区华盛顿，行业协会，旨在促进商业化和市场的燃料电池和氢能，已经产生了一个全面的视野“氢经济”。它的“路线图到美国氢经济”着眼于潜在应用的全谱：为低碳（可能是零碳）为燃料的住宅及商业楼宇;作为交通运输部门的重要燃料;好用的买球外围app网站作为燃料和原料工业和长途运输;如在电力行业的发电和电网平衡的一个重要的球员。
早期的机会是出现在有可再生能源标准，在适当的监管框架可以允许氢气开始在电网稳定性和储存作用的状态。
FCHEA的路线图很可能预示着美国政府对未来低碳能源的全面规划和目标设定的官方战略。它有四个阶段:2020-22(直接步骤);早期2023 - 25(扩大);2026 - 30(多元化);到2030年以后，该组织将期待氢应用的“广泛推广”。
最直接的步骤是在州和国家一级制定目标。他们还关注于扩展成熟应用程序的最佳机会，寻求降低成本以开启新的机会。早期的机会是出现在有可再生能源标准，在适当的监管框架可以允许氢气开始在电网稳定性和储存作用的状态。
在早期的大规模生产中，大规模的氢气生产和需求开始降低成本。该路线图为轻型和重型燃料电池电动汽车(FCEVs)设定了具体目标，并呼吁扩大加油站网络。发电设备的改造将增强电网的平衡，同时也开始与天然气混合用于建筑。
多元化始于十年中期，每年消耗约17万吨低碳氢燃料和120万个FCEVs出售。在这个十年结束的关键基础设施与受到影响重工业和航空难脱碳部门进行。整个经济的碳价格将促进这种扩张。
氢这一崇高的愿景将依靠强大的政府的领导和同行业的密切合作。
Beyond 2030, the backbone infrastructure of hydrogen begins to appear at large-scale, with low-carbon hydrogen production, a hydrogen distribution pipeline network, and a large fueling station network across the U.S. By 2050, the adoption of hydrogen fuel cells for distributed power is standard, while on-site electrolyzers support local grids, energy storage and load balancing while providing hydrogen for fueling stations. In industry, low-carbon hydrogen is a widely used feedstock, produced either with carbon capture and storage or with dedicated renewables and on-site water electrolysis.
氢这一崇高的愿景将依靠强大的政府的领导和同行业的密切合作。该FCHEA的路线图指出，欧洲和亚洲国家的基础为未来氢经济的投资。在美国，集团电话，以不落人后。