大数据如何驱动智能交通好用的买球外围app网站

以石油为燃料，自由快速地运输人员和货物的能力造就了美国。但这种“自由”是有代价的。好用的买球外围app网站交通是美国第二大消费成本，仅次于住房。美国司机每年为一辆汽车支付8000美元，他们只开了4%的时间。

根据RMI研究，更有效地使用车辆可以提供同样或更好的交通服务好用的买球外围app网站减少46% - 84%的驾驶．幸运的是，我们现在可以以前所未有的规模访问和共享详细的交通数据，允许有创意的软件应用程序开发者扩展和好用的买球外围app网站增强我们的出行选择。这一切都意味着一种新兴的运输模式。好用的买球外围app网站

例如，想象一下这样的场景:

在吃早餐的时候，你的智能手机收到了一个通知，提醒你在正常上班路线上由于天气原因造成的交通延误。你决定选择建议的替代路线，这将为你节省15分钟。然后，你会收到一张半价推送通知优惠券，只需花一小部分钱就可以在附近的车库预定停车位。

当你走向你的车时，你注意到一盏灯泡烧坏了的路灯。你可以用智能手机拍一张照片，然后向市政府申请工作，这样你就有资格获得每月的现金抽奖。

在你开车的时候，你的车会提醒你，在你当前的路线上有两个有五星评级的潜在拼车者，所以你同意去接他们，赚点钱。当你让乘客下车时，他们的手机会自动完成支付交易。

在停车场，你用智能手机兑换优惠券并支付折扣价，然后智能手机会自动记录你的停车位位置，这样它就可以帮助你以后找到它。

智能交通系统的三个I好用的买球外围app网站

许多新兴因素正在使这一愿景成为现实，中国许多地区已经朝着这一目标迈出了大步。要使这些解决方案发挥其全部潜力，就需要一个仪表化、互联化和智能化的交通系统。好用的买球外围app网站

• 仪器包括智能手机、传感器和车载硬件，能够持续收集、通信和处理移动数据——从交通、天气状况到停车位和拼车。
  
• 然后这些数据就可以在相互联系的数据网格。听起来像互联网，对吧?除了功能齐全、反应迅速外，交通数据网格还必须能够处理“大数据”——在数量、速度和变异性方面都是前所未好用的买球外围app网站有的信息。
  
• 所有在网格中奔跑的数据都是无用的，除非它们被处理并用于优化用户移动性。这就是情报出现的原因。特别是，面向用户的软件应用程序可以将铺天盖地、毫无意义的数字转换为易于理解和访问的图形界面。

让智能交通步入正轨好用的买球外围app网站

软件开发人员和市政当局能做些什么来将这种智能交通系统的元素交付给最终用户?他们已经在做些什么?好用的买球外围app网站

智能交通的最大推动力之一是开放数据方法。好用的买球外围app网站大多数城市在私人数据库上管理交通和运输数据，这些数据只由市政工作人员访问，以监测系统性能和实施改进。想象一下:不是少数市政工作人员在思考如何改善他们孤立的系统，而是数以百万计的软件开发人员希望在信息空间中获得有利可图的市场份额——从谷歌和IBM等已建立的巨头，到智能手机应用商店的个人程序员——所有人都贡献自己的创新。城市不仅可以挖掘出更大的创造力，集体创新也将具有传染性，个人的成功可以迅速被复制并传播到多个城市。

许多人已经这样做了:每月有40万人次乘坐湾区捷运系统(BART)，其中4%计划使用开始这是一款由三名大学生开发的多模式旅行规划iPhone应用，现已在全国范围内推广开来。ParkMe，这是另一款智能手机应用，专门研究预测算法，引导司机前往最佳可用停车位。围绕提供停车数据，该应用建立了一个完整的商业案例。虽然这款应用对客户是免费的，但开发商愿意并渴望为ParkMe的数据付费，因为他们可以将其转化为自己的收入来源，从寻找停车位的司机那里获取数据。

许多城市准备花费数百万美元升级基础设施，如拓宽道路和增加停车场。另一些人则受到预算限制，没有数百万美元可以花。在这两种情况下，城市在标准化和传播交通数据方面投入相对较少会做得很好。好用的买球外围app网站这可以利用大量善于解决问题、自我激励的软件开发人员，帮助他们最大限度地利用现有的道路和停车场。它还帮助规划者就是否、在哪里以及如何建设新的基础设施做出明智的决定，同时扩大交通选择，提高我们其他人的流动性。好用的买球外围app网站

图片来源:美国运输部，研究和创新技术管理局好用的买球外围app网站