当我上次写电动汽车，我把重点放在一系列焦虑 - 和更具体的，我缺乏 - 为什么它应该是很多司机谁陷入一个特定的人口甜蜜点不成问题。在文章中，我列举了2013的统计，在接受调查EV驱动高达92％的受访者与他们的电池电动车的整体满意度。然而，一个评论者认为，这样的统计数据可能会被歪曲，因为EV驱动程序会倾向于报告表示满意。他们刚刚取得了重大购买，评论者说，除了大量的投资将朝希望与他们的电动车来满足，他们是否真的是与否偏见的驱动程序。

我绝对同意。和我不喜欢。我将解释。

我不不同意EV司机容易被满意自己的车，但我坚信这是不公平的挑选出来。首先，我前面提到的如何EV驱动自我选择，所以他们在默认情况下更有可能来自人口与他们的车来满足，因为EV是非常适合他们的需要。但另一个，同样的因素偏向与自己的车辆报告满意的EV驱动程序也适用于任何其他主要的购买 - 汽油燃烧的汽车，房子，甚至是智能手机。当你刚刚掉在一个重要的购买主要的硬币，没有人愿意后悔。你看看为阳性。你希望它的工作了。

这种寻找积极面——同样，淡化消极面——的做法还有一个大家熟悉的名字:妥协。在你的愿望清单上勾选每一个框的理想很少存在。从我个人的经验来看，我的情况确实如此——我选择的城市和州，我的房子和我开过的每一辆车。

• 我住在科罗拉多州，那里的落基山脉是我的游乐场，从那里开车走一小段路，骑一辆普通的自行车，或者从办公室跑很长一段路。但作为一个土生土长的纽约人，我是否也想离大海更近一些，离我童年时代的划船、钓鱼、冲浪和新鲜海鲜更近一些呢?绝对的。
• 我和妻子最终在这里买的房子是一个微妙的平衡:社区、通勤、校区、附近的徒步旅行和娱乐步道、社区、房子本身，以及我们可以在哪里花钱买到的东西。
• 再有就是我们的切诺基，其中有间隙和四驱，但适度的燃油经济性，以及我们的本田雅阁，它提供了50％的更好的省油，但只有前轮驱动和标准轿车间隙。（我们四年前出售吉普，并保持了本田）。

像这样的事情——居住状态，房子，交通工具——都是大承诺。我们仔细权衡必要的妥协。我们做了一个经过研究的、明智的决定(尽管有时也是一个主要由情绪和冲动决定的草率决定)。我们在生活中前进，我们选择的方向涉及到所有的利益和约束。

然后我才恍然大悟。这听起来很像婚姻，我现在有超过11年的婚姻经验。对你来说，配偶可能是完美的，但客观地说，完美的配偶是不存在的。婚姻是一个巨大的承诺，简单明了，要想看到这种关系的长期成功，必然需要妥协。但是，当你选择了“合适的”配偶时，这些妥协就会变得更容易，也更少。这就是我怎么意识到我娶了我的日产叶(我的州……我的房子……当然，还有我真正的妻子凯丽)。

我们报告满意，不是因为我们忽略或掩盖了消极的一面，而是因为我们愿意关注积极的一面，使关系正常运转。正如我之前所写的，对于处于电动汽车最佳状态的司机来说，“建立良好的关系”是很容易的，因为他们是电动汽车用户群的“铁鞋”。对我来说,为数不多的妥协我觉得我用叶子是:距离不是一个问题,但有三个年幼的孩子都还在后卫助推器席位或后置儿童座椅,屈曲他们三个在后座上是非常舒适的。

是EV司机更倾向于与他们的电动车来满足？当然。这在很大程度上是因为他们知道他们进入什么 - 它们适合EV甜蜜点的人口 - 所以它们％的满意率会更高。但即使是那些EV司机谁可能不能完全在月球上，但报告表示满意，无论如何，这都很好。他们来了脸对脸与他们的新汽车关系的现实，他们实际上是说，“我要去，因为正之功，使这项工作，而且，天哪织补它，这是值得它。”

随着2015年的临近，是时候用我的EV来庆祝一周年了。我不知道我会不会开瓶香槟酒。但我知道，我将一如既往地致力于这段关系。我们的尼桑Leaf和我，我们是彼此的“真命天子”。这是一种牢固的关系，就像在任何婚姻中一样，次要的负面因素会在背景中消失，而积极的因素会在前景中放大。我们的蜜月期可能已经结束了，但是当我看到我的EV时，我仍然会有很长的路要走。别怪我。

本文最初发表于RMI出口。