雄心壮志：落基山脉研究所的下一步是什么

如果你把落基山研究所归类为智库，你说对了一半。但如今，对非营利组织来说，快速且大规模地实现“影响力”的使命，与大胆的想法或数据丰富的市场分析一样有价值。

这个由物理学家阿莫里·洛文斯（Amory Lovins）（仍然是首席科学家兼名誉主席）创建的研究所本财年的预算为4000万美元，是RMI 2013年年度预算的两倍多为庆祝其成立35周年，该公司重新启动了长达数十年的改革运动，通过帮助电力、交通、工业和房地产行业看到化石燃料带来的利润，以老式的方式摆脱化石燃料。最近对该公司五位总经理的采访显示出对RMI的自豪感好用的买球外围app网站“大胆”的成就与此同时，我们更加强烈地意识到，我们必须加快行动，应对气候变化的蔓延。

“对研究所来说，洞见仍然非常重要，但我们几年前得出的结论是，气候变化的紧迫性现在集中在推动影响、帮助事情发生、加速过渡上，”他说朱尔斯Kortenhorst他在4年前成为RMI的首席执行官。“因为我们没有时间了。在我们所做的每一件事中，我们越来越多地在问这样一个问题:‘这种洞察力是如何加速技术、商业模式和资本流动的部署，从而创造出地球如此迫切需要的低碳能源未来的?＇"

这意味着更频繁地对方案进展进行批判性审查（每六个月与董事会一起审查一次），更快地应对无法预见的项目（如重建波多黎各被摧毁的电网），并在新兴经济体投入更多资源，使其能更快地影响变化（特别是中国和印度）。

RMI的大胆愿景(在Reinventing Fire中概述宣言)假设到2030年，至少80%的电力能够“可靠供应”“通过可再生能源，利用当今的技术，在不迫使企业做出经济牺牲的情况下，建筑物的运行效率可以提高75%。Kortenhorst建议，如果我们严格关注能源效率的进步或太阳能和风能选项的市场采用情况，那么朝着这些目标的进展看起来是好的。但长期观点远没有那么确定。

他说:“现实情况是，还有更多的事情需要发生。”“我们需要使重工业脱碳。我们需要看到卡车、航运和航空转向低碳。我们需要看到中国和印度等其他国家也有这种规模，幸运的是，这些国家的发展势头非常强劲。但我们也需要看到它在越南、菲律宾、泰国、马来西亚和土耳其等地方发生，这些地方的势头还不够快。”

远远超出了科罗拉多

这也是该非营利组织近200名科学家、政策专家、顾问和企业策略师中有很大一部分在国际市场上从事项目的原因之一。事实上，RMI几乎一半的工作都是在远离其位于科罗拉多州玄武岩的创新中心的地方进行的，该中心被认为是在其特殊的寒冷气候区最高效的美国商业建筑。

在RMI工作了20年的董事总经理马蒂·皮克特(Marty Pickett)说，该组织正在转向更多的全球性问题，特别是在中国、印度和非洲等地这是该机构去年首次获得的慈善支持大幅增加的原因之一，其中包括专注于支持新兴经济体人道主义工作的基金会。据统计，2016年，个人和企业捐款占RMI捐款的近37%其年报(PDF). 基金会、个人和政府补助带来了同样数量的营运资本。

Kortenhorst说：“现在这些都是全球市场、全球转型，发展中国家的规模和美国一样大。”。“事实上，有人担心，在现任政府的领导下，美国很可能落后，中国、印度和欧洲等国家可能会抢走我们的脚步。我们需要继续明智地参与美国以外的市场。”

在印度，RMI是印度大幅减少对进口燃料依赖的核心目标——据估计，每天有5万辆新车(不仅仅是四轮汽车)被添加到道路上，这对排放和交通造成了重大影响。为了给这种无节制的扩张踩刹车，中国正在进行研究高级移动选项这可能会帮助印度加快电动汽车的普及。根据RMI及其政府合作伙伴印度国家转型研究所(简称NITI Aayog)的数据，从现在到2030年，跨越式发展电动汽车可以减少10亿吨的二氧化碳排放。

RMI在非洲的工作(由维珍联合和洛克菲勒基金会支持)更为具体:“我们的目标是到2020年帮助六个非洲国家利用清洁技术扩大电力供应。”该公司最初的工作集中在卢旺达，帮助这家国家公用事业公司确定了与能效项目相关的每年节省2000万美元的潜力。该公司还确定了一些方法，使政府能够在两年内将电力供应从目前的22%提高到70%的人口——使用联网和离网技术。

在中国在美国，RMI的任务要全面得多。它帮助政府制定了一项计划，以确保二氧化碳排放量在2030年达到峰值，并且该国可以在相同的时间框架内将其碳强度降低60%。科尔滕霍斯特表示，该国正朝着比预期更早实现目标的方向前进，可能是在2025年。

他说:“在我看来，我们在中国的工作肯定与过去四年有所不同，这说明了我们的转变，不仅是思想领导，而且是将这种思想领导转化为真正的实施。”

更紧密的朋友圈

RMI的使命是重塑火，而不是再造轮子，这就是为什么你可以期待更紧密的联盟和伙伴关系，以期比其他方式更快地产生结果。例如，该研究所致力于将清洁能源的选择带到岛屿和岛屿国家是通过包括克林顿气候倡议在内的几个合作伙伴的努力实现的。

皮克特承认，RMI对快速扩张的担忧可能会在未来三到五年内带来更多的收购，比如RMI在6月份收购的瓦蒂姆该机构开发了一套系统，跟踪使用特定发电厂的电力所产生的排放。或者鼓励更多的合并，比如该研究所的合并碳战争室的婚姻根据该组织的领导，2014年。

碳战争室联盟汇集了两个捐助基地和运营文化。RMI负责人内德·哈维（Ned Harvey）指出，该联盟极大地加快了与运输部门发展低碳运营相关的举措背后的发展势头，尤其是与航运和物流相关的举措他说，对于该集团而言，这一信息变得更加可信，吸引了更多的公司加入这一联合行动。好用的买球外围app网站

这并不一定意味着直接转向电动或自动驾驶汽车。最积极的行动之一是，鼓励经营大型卡车车队的消费品公司和运输公司投资技术，帮助它们提高柴油发动机的行驶里程，同时开始遏制排放。进步的一个明显表现是少跑公路赛:七名参与调查的司机为他们的8级重型汽车每加仑汽油行驶了10英里，而全国的平均水平是6.4英里。

哈维说：“我们希望这向业界发出一个明确的信号，即这是可能的，这是一种竞争优势，可以让你与那些想把东西放在卡车上的人打交道。”。

请关注碳战争室团队在全球海运可持续性方面的类似提升竞彩足球app怎么下载BetterFleet倡议．更重要的是，RMI正在投入相当多的资源来帮助航空工业——几乎占所有“人为”二氧化碳排放的2%——转向更可持续的替代燃料。的——塔科马国际机场在华盛顿州，有一条积极的过渡融资途径，RMI和碳战室认为，这些途径可以帮助该行业投资转向生物燃料。

RMI的发展伙伴战略的最生动的说明，也许是组织在可再生能源买家联盟。该小组聚集在一起，协调四个非政府组织的工作，重点是帮助企业能源团队采购可再生电力。该小组包括RMI的商业可再生能源中心（BRC），以及来自世界野生动物基金会、世界资源研究所和BSR的专家。

科尔滕霍斯特指出，在过去两年里，与BRC合作的公司已经签署了绝大多数大型企业电力购买协议(接近95%)，该团队正在研究类似的努力，以帮助“中国综合体”中的城市和企业。

米兰达巴伦坦,加入RMI的董事总经理BRC八月下旬,中心表示,下一阶段的战略探索可再生能源企业运动扩展到更广泛的买家和开发商和扩大其资源与微型智能电网"和能源存储技术。(例如，RMI培育了一个盈利性组织，BlackBear能源，帮助房地产业主进行太阳能和储能投资。)她说:“我们的目标之一是真正澄清现有的资源。”

现实的乐观

在过去的3.5年里，当涉及到解决全球变暖的根本原因时，RMI经历了许多联邦层面的政策转变。当前的政治气候促使RMI更加注重确定具有前瞻性的州和城市，这些州和城市的政策框架支持清洁能源转型。

这意味着，你可能还会看到RMI与特朗普政府的一些概念保持一致，包括能源部部长里克·佩里(Rick Perry)为燃料化石产业辩护的概念。

在担任空军助理部长的最后一份工作中，巴伦蒂娜花了大量时间进行第一手研究，她的职责是安装、环境和能源。她指出，在电网中断的情况下，可再生能源的恢复能力要强得多。“他们无法关掉我的太阳;他们可以切断我的柴油供应链。”

RMI领导团队乐观地认为，企业界已经为低碳转型做好了准备，尽管特朗普更喜欢生活在过去。但RMI是现实的——它需要尽可能多的盟友才能达到这个顶峰。它会利用每一个立足点继续攀登。

“我们正试图改变一个非常非常庞大的体系，”科尔滕霍斯特说。"因此，即使经济箭头都指向正确的方向，资产的数量、基础设施的数量、需要改造的经济的数量都是巨大的。即使有经济背后的所有风和大量的政策支持，这将是一场艰苦的战斗，更不用说世界上为数不多的几个地方了在没有政策支持之前。”

这篇报道已于10月25日更新，以澄清“碳战室”和BetterFleet倡议的品牌描述。