未来的渡轮也是电动的

本文改编自GreenBiz的通讯《交通周刊》。好用的买球外围app网站订阅这里。

停靠在旧金山著名的渔人码头和一排排叫卖蛤肉汤面包碗的小贩之间的码头，可能是渡轮运输的未来。好用的买球外围app网站

在那里，你会发现Enhydra是一家由Red＆White Fleet操作的128英尺长的混合渡轮，这是一家旅游指南公司，该公司是旧金山最古老的企业之一。使用锂离子电池，船可以穿梭多达600乘客超过一小时。对于渡轮，这可能意味着一些东西：它可以切割脏柴油燃料使用，减少空气污染并静默操作。

上个月，我参观了Enhydra，检查了它所开发的电池乌鸦座能源这家公司为海运行业提供能源存储解决方案。BAE系统公司整合了部分技术，其中还包括康明斯公司的设备。

红白舰队的工程师保罗·史密斯(Paul Smith)好心地带我参观了装有电池的引擎室和控制室，控制室里的电脑和船员管理着飞船如何开关电池电源。史密斯经营着Enhydra，谈到电池驱动的渡轮时，他说:“我认为市场正朝着这个方向发展。我认为该公司站在前沿，希望继续朝这个方向发展。”

红白舰队计划到2025年实现零排放。渡轮和地面交通一样，好用的买球外围app网站开始电气化了吗。

彭博最近报道185艘电池驱动的海上船只正在运营或计划在世界各地交付使用，其中包括58艘客轮。是的，现在还不是很多，但这是一个正在增长的领域。

许多电动渡轮都在挪威，该国希望到2030年，其沿岸三分之二的载客船和汽车都是电动的。这个国家使用大量的渡船穿越海湾，到2021年，计划有60艘电池或混合动力的渡船投入使用。

就像公共汽车迅速转向电动一样，客轮也很适合使用电池，因为它们通常走的距离较短，经常启动和停止，也不需要走得特别快。安静的操作和柴油烟雾的减少，也使电动渡轮的体验比传统的柴油动力渡轮特别好。

唉，渡轮并不是海洋温室气体排放的真正问题。也就是那些运送世界货物的大型集装箱船。

唉，渡轮并不是海洋温室气体排放的真正问题。也就是那些以重质原油燃料为燃料、在海上运送全球货物的大型集装箱船。

短期内，这些船只不太可能使用电池穿越大洋，而是将尝试使用替代燃料、节能措施、减速甚至帆等手段来减少排放。

直到，或者除非，电池有了很大的改进，能够有效地移动一艘庞大的集装箱船，客运渡轮是在公海上看到电池的最佳选择。

在美国，迷雾公司的女仆，渡轮落到Niagra瀑布的人与ABB一起部署两个全电动渡轮。拥有大量渡船业务的华盛顿州渡轮公司(Washington State ferry ries)则受到了欢迎添加混合渡轮随着客流量和线路的增长。

目前，电动轮船发展的最大障碍包括电池价格仍然很高，需要更多的政策来呼吁减少海洋温室气体排放，以及市场还处于早期阶段(因此缺乏制造这种船的经济参与者)。不过，渡轮是另一个将继续电气化的交通领域。好用的买球外围app网站

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