根据伊隆·马斯克和阿肯能源的未来
特斯拉汽车公司，中蔓延550万平方英尺的郊区硅谷制造业中心内的组装生产线大量生产出宝石色调的电动跑车提供了一个鲜明的白色会议设置一个生动的背景。
在今天的主题：能源的未来，从不断发展的市场对电动汽车什么特斯拉首席执行官伊隆·马斯克术语“宣传战”了化石燃料补贴和格莱美提名歌手的计划，以帮助分布式可再生能源发电发展中国家的“跨越” 20世纪棕色能源网。
“这家工厂集中体现了双重底线，”艾拉Ehrenpreis，影响投资公司的管理合伙人DBL合作伙伴和组织者世界能源创新论坛在特斯拉的加州弗里蒙特，植物周三。“现在，已经没有做得很好，做的好之间的权衡。”
除了政策肯定在去年冬天的COP21气候巴黎会谈，各国都致力于长期的减排目标 - 虽然不是好斗许多人希望- Ehrenpreis还指出，对清洁技术越来越有利经济。这些范围经常引用的下降在太阳能电池的价格不断增长的“撤资投资”推动机构投资者拿自己的钱出来的化石燃料的资产进行再投资可再生能源。
“这里可以做的唯一一件事就是试图吸引人们 - 教育人们那种反抗的，”他说。
麝香中继在特斯拉的掌舵自己的经历来说明一场艰苦的战斗，公司销售低碳技术仍然面对，尤其是当它涉及到根深蒂固的权力机制，如$ 1000万，一分钟补贴幅度由国际货币基金组织（IMF）计算的化石燃料。
“传递一个碳税是巨大的政治困难，“马斯克说，”政客通常挑提供补贴的更容易路径。他们，当然，遭到攻击......虽然燃气汽车越来越更大的补贴“。
他所引用的负面媒体关注的特定尖例如，它显露之后特斯拉，SolarCity公司和麝香的其他风险的一瞬间，商业火箭公司SpaceX公司，已经从政府补贴，减免税收等财政减免估计$ 4.9十亿受益。
“有一个根本性的误解，”马斯克说，清洁能源和化石燃料的补贴之间的不匹配。“这是那种宣传战的一个例子。”
能源技术的出现
同时在碳税和化石燃料补贴的政治斗争不容易得到解决很快，麝香还强调，范式也开始转变。随着面临较小的碳足迹的竞争对手新的竞争现任工业强国，在某些行业的商业模式正在被迫发展。
"I’ve always though the biggest effect Tesla would have is not the cars that we would make, but the cars we would induce others to make," Musk said, pointing to EVs such as the Nissan Leaf and Chevy Bolt created by legacy automakers after the release of Tesla's first Roadster.
现在，该公司正在提前与道路拥堵和效率的潜力很大影响交通的另一个迫在眉睫的转变。好用的买球外围app网站
“这将成为通用汽车成为自主快了很多比人们想象的，”麝香说。“我想从现在开始想了七，八年，生产的所有汽车的一半将是完全独立的。十年是肯定的。”
他没有买成个人汽车保有量的死亡，虽然。
“我仍然认为大多数人都希望拥有自己的汽车，就像他们喜欢有自己的房子，”麝香说。“排序整个共享经济是显著，但不是大部分会发生什么。”
那样雄心勃勃麝香的声音，音乐艺术家阿肯也许会拍摄一个同样艰巨的目标：使可再生能源发电的大约6亿非洲人谁缺乏任何形式的电力。
拥抱跨越。
阿肯，谁在塞内加尔长大，于2014年推出的阿肯照亮非洲与其他Senagalese社会企业家硫酮娘和马里出生的桑巴巴蒂利。该集团计划到角色出村逐村太阳能，从路灯到微发电机家用电动系统，从大约$ 75,000每个地点的投资。
“拥抱蛙跳，”阿肯说，“对赌”分布式可再生能源，可以帮助从无电到可再生能源的整整一代人去，其间没有在化石燃料停止与会者建议不要。
除了阿肯照亮非洲，另一个公共和私营部门的创新与努力，在美国根也是前沿和中心周三。
在由美国国防高级研究计划局，最有名的DARPA培养先进军事技术的变化，另外还有联邦政府的高级研究计划局的能源手臂，ARPA-E。
该组织可能会植根于华盛顿，但ARPA-E导演艾伦·威廉姆斯说，她是第一个和资助的，可用于市场上没有涉水到重大的政策问题，如碳定价机制最重要的技术感兴趣。
“我们认为这是非常重要的，让他们成为政策中立的，在那里出去是有竞争力的，”威廉姆斯说。
在这些领域ARPA-E的重点是此刻的下一代燃料。平衡转向可再生的农产品进入食品与生物燃料的潜力是一个挑战。可以陪天然气燃料，如难以检测泄漏的问题的风险，另一种是该组织已投资英寸
“想象一下，一个小红外摄像机飞越和传感是否有天然气泄漏无人驾驶飞机，”威廉姆斯说，‘当你沿着技术的演进移动，这是来了新的机遇，新的东西。’
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