Ford-Toyota伙伴关系显示标准驱动创新

我以前说过：规范推动创新。创新推动工作。

最新的例子是上周的公告丰田和福特已经造成了新的伙伴关系推动市场较快，以较低的成本，新的混合气体电力系统用于拾取和运动型电力车辆。这宣布差不多三周就没有巧合总统宣布加强2025年送达54.5英里/千吨的标准。福特和丰田的伙伴关系将加速创新，越早向市场提供更好的技术，并加入现有的燃油效率供应商工作基础为150,000名工人。

技术合作关键战略达到54.5英里/mpg

为什么福特和丰田会分享他们珍贵的技术秘密？Here’s the primary reason: The establishment of 54.5 mpg as the average for fuel economy of cars and truck by 2025. In addition, a full hybrid pickup truck is heavily incentived through a generous 20 gram CO2 credit, worth roughly 1.5 mpg to a 25 mpg truck.

通过这种目标，它对已经采取了类似的技术方法来加入武力的汽车公司有意义 - 多年来，福特和丰田在市场上有类似的前轮驱动“PowerSplit”杂种。

在丰田福特的合作中，公司同意分享开发成本，使技术更快和更便宜。随着54.5 MPG的目标，他们需要加速穿过阵容的混合动力传动系统，包括开发拖曳和运输重载的拾取卡车的新和更强大的系统。

现代挑战杂交领袖

丰田和福特正在合作的第二个原因是混合市场领导的激烈竞争。他们的Powersplit混合动力系统的主导地位受到新进入者的挑战。在市场上只有几个月，现代的奏鸣曲杂种已经是第二次畅销杂交在国内。

Hyundai / Kia，VW，日产和本田开发了一种新的，更较低的成本混合系统，称为“平行的2 - 离合器”（或“p2”）。为了保持其技术和市场边缘，丰田和福特必须加倍努力来改善其PowerSplit系统。

更多的混合动力车意味着更多的工作

这种合作伙伴关系有很多好处：较低的燃料账单，污染和石油依赖，以及更多的工程和制造业工作。根据我们与Uawand国家野生动物联合会的新联合报告，“提供聪明才智：美国清洁，燃油效率的汽车技术的供应商，”已有300多家公司位于43个州和哥伦比亚地区，负责直接雇用150,000多名工人，并间接雇用数十万人。

大约22,000个作业连接到混合组件。这些工作将随着杂种的市场增长。

技术合作伙伴关系不是新的

相似技术伙伴关系的最接近的例子是“双模”混合系统，以通用汽车，前戴姆勒 - 克莱斯勒二人组织和杂交初期的宝马的合作努力开发。

由此产生的双模混合系统在诸如Cadillac Escalade杂交和BMW X5杂种的车辆上找到。虽然两种模式混合动力车尚未成为大卖家，但这项技术已经到位，两家公司都在推出更多燃油效率的SUV和卡车来满足上升标准。（他们需要与福特和丰田烹饪的任何东西竞争。）

其他例子包括：

• 福特与PSA Peugeot雪铁龙的合作以1998年以来高效柴油发动机的发展。
• 丰田的5000万美元投资与特斯拉电机合作，生产RAV4 SUV的全电动版本。
• 菲亚特的收购给克莱斯勒为新的燃油效率技术提供了生命线，多空气和柴油发动机。
• 通用汽车和福特制造伙伴关系6速自动变速箱。

新行业口头禅：“合作或死”

期望在未来看到更多这样的公告，因为公司之间的传统竞争力量被新的竞争力覆盖，以便快速将燃油效率技术带来燃油效率技术。新行业口头禅可能是“合作或死亡”。

本文最初出现在NRDC上交换机博客，并以许可转载。

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