上周汽车历史上最具标志性名称的两个巨大的电动汽车（EV）投资驱动器的计划将在未来五年内看到近500亿美元进入技术。
美国汽车巨头福特上周宣布计划投资220亿美元的EVS和70亿美元的自动车辆到2025年，几乎翻了一番，以前的承诺。该公司表示，这笔钱将资助福特关键产品线路的EVS的发展，包括皮卡，商业面包车和SUV。
该消息是福特开始交付其全电动野马Mach-E SUV，随后是该公司的第一个E-Transit Commercial Van，随时为20世纪20年代中期预定的全电气F-150拾音器。然后，该公司准备扩大世界各地的专用EV制造能力，在密歇根州密歇根州（F-150），密苏里州（E-Transit），加拿大（SUV）和墨西哥和中国（Mach-E）的当前网站， 它说。
我们正在加快我们的所有计划 - 破坏约束，提高电池容量，提高成本和更多电动车辆进入我们的产品循环计划。
此外，福特还与谷歌合作，借鉴了科技巨头的经营系统，应用程序和服务在其EV和自动车辆设计中。
“我们正在加快我们所有的计划 - 破坏约束，增加电池容量，提高成本和更多电动车辆进入我们的产品周期计划，”福特首席执行官吉姆法利说，“福特正在发生的转型”。
在汽车市场的其他地方，跑车制造商保时捷已宣布计划在未来五年内投资181亿美元的电气化。投资将使该公司的旅程远离内燃机，因为它的目标是确保在十年结束时出售的80％的车辆是电气，首席执行官Oliver Blume在周日告诉德国报纸Bild Am Sonntag。
报纸报道，去年已发货了超过20,000台全电动保时捷Taycan - 首发标签为97,029美元。
该公司的十分之一终止产品包括完全电动和混合变体，虽然它将继续提供其911型号，其中包含内燃机，尽管能够处理合成燃料。保时捷以前已经表示预期一半由2025年销售的汽车是电动的。
全球EV销售增长43％在2020年，尽管冠状病毒大流行影响了世界各地的汽车陈列室，并导致整体车销售持续五分之一。
