众所周知，交通是好用的买球外围app网站最大的来源的碳排放量在美国。因此，除了促进公共交通，骑自行车和走路之外，城市也不足为外，城市也在令人惊讶的是电动汽车（EVS）在他们寻求削减碳排放时。但是有些人在盒子之外思考：除了电信市政舰队，很多城市也参加了彭博·慈善慈善机构美国城市气候挑战也与社区和行业合作伙伴合作，支持不需要拥有自己的EV的电气化选择，例如已经证明的汽车分享减少汽车保有量在用户中。这反映了城市的愿望，以更加积极地减少碳污染以及居民的愿望，以获得更多不同，价格实惠，可持续的交通选择。好用的买球外围app网站此外，这些城市的几个城市正在努力在这些计划的设计和交付中努力，寻求确保他们的福利可用于传统上受运输污染影响最大的社区。好用的买球外围app网站
波士顿
波士顿最近宣布推出Good2Go， 一个电动汽车(EV)汽车共享计划的滑动比例设想支持罗克斯伯里社区的干净交通选择的经济适用权，几十年来波士顿黑人社区的核心，并面临不成比例的好用的买球外围app网站环境负担。该计划，资助了授予马萨诸塞州清洁能源中心（Masscec），是波士顿市之间的合作;当地的非营利组织e4thefuture.是该项目的领导者;城市的效用,eversource.；的都会区规划委员会；移动开发；Nuestra称Comunidad秘鲁；和共享移动．最初，该服务将基于Roxbury社区学院和Nubian广场的巴特利特驻地，其主要目的是服务当地居民和企业，尽管所有人都可以访问。同样，任何收入的个人都将能够使用该服务，但收入较低的人将支付较低的费率。通过提供对清洁能源乘用车的访问，参与者不仅会更熟悉操作EV，但它们也能够做出舒适，安全和环保的交通选择。好用的买球外围app网站作为计划中的成员，将增加额外的车辆和位置。
电动汽车共享的扩展也包括在城市的气候行动计划和零排放车辆（ZEV）路线图这两份报告都概述了全市ZEV部署的多方面战略。该市的目标是让100%的居民步行10分钟就能到达电动汽车共享设施或公共电动汽车充电器。
丹佛
今年8月，丹佛市承诺拿出30万美元Covid-19救济基金支持将电动汽车共享服务扩展到服务不足的社区和基本工作者。这包括为至少450名非营利性组织的会员提供补贴科罗拉多CarShare，为服务不足的居民和不起拥有汽车的小型企业提供低成本的汽车分支。救济基金在低收入，资源低收入社区购买七个新的EVS和充电站。这与科罗拉多州两者都对齐电动车辆计划2020到2030年，将有近100万辆(94万辆)电动汽车上路电动汽车行动计划该公司设定了到2050年轻型汽车100%电气化的目标，电动汽车共享计划是一项关键战略。去年12月，科罗拉多州公共事业委员会(Colorado Public Utilities Commission)批准了一项500万美元的试点项目，为低收入居民购买新或二手电动汽车提供退税投资1.1亿美元在ev基础设施中Xcel能源．
洛杉矶
开始与洛杉矶合作布卢瓦拉2018年，在低收入社区试点电动汽车共享。这是由来自加州空气资源委员会， 通过加州气候投资该计划在全州范围内拨款数十亿美元，用于减少温室气体排放、加强经济和改善公共健康，尤其是在弱势社区。
这些城市的许多项目都明确强调公平，承认高昂的价格长期以来一直是电动汽车普及的一个根本障碍。
Bluela目前提供100辆电动汽车和200名充电器，供应博伊尔高地，唐人街，市中心，呼应公园，韩国城，野科联盟和Westlake社区。虽然标准会员资格每年售价为60美元，但驾驶价格为每分钟20美分，该计划还包括每分钟15美分的收入合格的会员率为12美元。请注意，在大流行期间，Bluela正在提供有限的服务，称为Covid-19必不可少的旅行计划．
明尼阿波利斯和明尼苏达州的圣保罗
双城与HOURCAR，Xcel能源和东地铁强启动双城市电动汽车移动网络这是一个全新的电动汽车共享和公共充电网络，具有可到达的地点和定价结构——所有这些都由可再生能源提供动力。汽车共享组件采用了“单向、半自由浮动模式”，司机可以在大约35平方英里的服务区内的任何地方取车和下车，但他们将被鼓励在需要时将汽车送回充电中心充电。这些城市与HOURCAR合作，在准入障碍和定价结构方面吸引社区成员参与。充电中心的选址是根据各种人口、技术和物流因素选择的。的项目网站包括有关网站选择和社区参与流程的详细信息，以及多种语言的调查，用于分享他们的想法。
圣路易斯
圣路易斯及其合作伙伴被授予资金圣路易斯车辆电气化乘坐老年人（Silvers）项目在2020年夏季，并正在举行2021年夏季推出。该计划将从五个轻型电源队伍推动，并支持将由低收入社区的社会服务机构运营的EV充电基础设施圣路易斯经验有限或获得清洁车辆技术。由美国能源部能源效率和可再生能源部资助，投资先进，创新的车辆技术，融资从多个合作伙伴广泛支持：三年项目将实施向前， 随着圣路易斯地区老龄局，城市老年人公司，北坡青年和高级服务中心，圣路易斯地区清洁城市，以及其他人来介绍电动汽车，并发展社区的意识和采用。虽然不是传统的汽车共享服务，但该方案是一种共享电动交通选择，使目前由社会服务机构运营的交通服务实现电气化，帮助低收入老年人预约医疗和送餐。好用的买球外围app网站该方案的目标包括将电动汽车的空气质量和健康效益带给服务不足的社区，展示通过采用电动汽车降低社会服务机构成本的潜力，扩大附近社区的收费渠道，增加现有老年交通服务的覆盖面。好用的买球外围app网站
这些城市的许多项目都明确强调公平，承认高昂的价格长期以来一直是电动汽车普及的一个根本障碍。这些项目还解决了一个事实，即即使是感兴趣的司机也经常会遇到一个“先有鸡还是先有蛋”的困境:很少有机构愿意在人们还没有开电动汽车的社区投资充电基础设施，但如果人们不能在他们的社区充电，他们就不能开电动汽车。幸运的是，城市开始认识到并解决这些问题。尽管要实现电动汽车普及还有很多工作要做，但这六个应对气候挑战城市提出的创新理念有助于指明前进的道路。
这篇文章最初出现在NRDC的专家博客．
