如果世界要在电网中增加大量的电动汽车——所有证据都表明，这是在不久的将来的交通工具——这些电网和汽车必须非常智能。好用的买球外围app网站

那些拥有汽车的人?他们不需要那么聪明，只要他们足够聪明，可以使用智能手机。

这是“使用可持续能源和开放网络的分布式和集成市场上的电动汽车”(爱迪生)。这项研究被宣传为现实世界中最大的电动汽车如何与富含可再生能源的电网互动的测试。

该项目的结果显示了如何做到这一点边缘技术——电网、可再生能源、汽车、家庭和办公室智能技术的融合，需要发展和扩大采用，以实现低碳、清洁能源的未来。

该项目由国有公用事业公司东能源(Dong Energy)、西门子(Siemens)、IBM等公司支持，考察了丹麦的电动汽车使用情况博恩霍尔姆．岛上33%的电力来自可再生能源。大部分是风，通常在晚上吹。研究发现，为了避免电网过载，电动汽车必须在非高峰时段充电，此时电网上有过剩的发电能力，而且电力价格便宜。

而实现这一目标的唯一方法就是让电动汽车车主“设置好后就忘记它”——让他们的汽车和电网交流充电的最佳时间。

爱迪生公司的研究始于2009年2月。在两年多的时间里，研究人员对博恩霍尔姆(Bornholm)的50名电动汽车车主的充电习惯进行了监测，博恩霍尔姆约有4.3万人。研究人员得出的结论是，50辆电动汽车中只有3至8辆能在傍晚和傍晚的用电高峰时段充电。然而，使用智能充电技术，所有的车辆都可以在夜间充电，错开充电时间，并准备好在早上充满电。

为了实现这一目标，司机只需通过智能手机应用程序为自己的汽车编程，在电价便宜的时候充电。一旦汽车知道车主喜欢在什么时候充电，电动汽车车主就可以简单地插上电源，然后走开。然后，汽车的计算机与电网通信，并开始充电，当时间合适时，其他车辆没有充电。

“在爱迪生,IBM协调发展的一个服务器端管理系统来控制充电的汽车按照可再生能源的可用性,同时使最优使用电网,”迪特尔•Gantenbein博士领导的IBM苏黎世研究智能电网研究单位,在一份声明中说。

电动汽车的充电问题并非易事。仅在丹麦，如果全国10%的汽车是电动的据报道，美国将有20万辆汽车接入电网。一些人估计电动汽车将会弥补这一差距大约是美国舰队的四分之一在2030年[PDF]。

现在，第一个EDISON研究已经完成，该小组的成员——西门子、IBM、Østkraft、DONG Energy、Eurisco、riso ø DTU国家可持续能源实验室、DTU电气工程、DTU运输和丹麦能源协会——正在启动生态电网项目。这将把研究扩大到2000个家庭，并着眼于整个电网，以找出电动汽车如何在平衡电力需求方面发挥作用。

“我们看看个人电动汽车并检查整个电网电力供应大量的可持续能源,如何使用电力灵活以及电动汽车是绝对不可或缺的整体的一部分,”老人Mø噢,西门子丹麦能源部门的主管在一份声明中说。

下面的短视频详细解释了爱迪生项目。更多信息请访问EDISON-net.dk．

_{cc许可的照片HerrVebah．}