Entergy寻求在缓解气候风险方面发挥领导作用
电力公司Entergy公司2005年,卡特里娜飓风和丽塔飓风袭击了该公司的服务区,该公司在新奥尔良失去了一年的总部,这给人们敲响了警钟,人们意识到气候风险和减轻风险的必要性。
这种突如其来的觉醒已经演变成一种广泛的努力,以识别和应对气候变化给公司的客户群、服务领域和公用事业基础设施带来的风险,其中大部分都是这样在墨西哥湾沿岸地区.
“我们想要确定我们面临的风险,这样我们就不会措手不及,就像卡特里娜飓风之后那样,”该公司的企业环境项目主管布伦特·多尔西(Brent Dorsey)说。
在2010,Engy和美国湿地基金会发布了一项研究,发现海湾沿岸社区由于未来的环境风险,未来20年可能遭受超过3500亿美元的经济损失。这项题为“建设弹性能源墨西哥湾海岸”的研究发现,由于经济增长和沉降以及气候变化的影响,到2030年,经济损失可能增加65%。平均而言,墨西哥湾沿岸地区每年已经面临近140亿美元的损失。
但该研究也发现了一些可以降低这些风险的适应措施,如改善建筑规范和恢复湿地,这些措施具有很强的共同效益,如生物多样性保护、生态系统服务或二级经济效应,意味着鼓励经济增长的风险规避。
湿地破坏一直是主要的话题在最近几周由于诉讼对近100名石油和天然气公司两周前由董事会委员路易斯安那东南部的防洪Authority-East,公共实体负责管理新奥尔良的堤坝区,博尔涅湖盆地和路易斯安那州的东杰斐逊。该诉讼要求路易斯安那州法院要求这些公司对沿海土地的减少和恢复负责。
多尔西说:“湿地是抵御风暴潮的天然屏障。”。“湿地的恶化很大程度上是由于密西西比河上的堤坝系统造成的。”
恢复湿地是Entergy努力的主要组成部分。该公司指出,路易斯安那州沿海地区的湿地损失率是世界上最快的地区之一,恢复成本估计在数百亿至数千亿美元之间,这需要行业和社区具有生存能力。
2012年9月,美国碳登记局批准了一项湿地方法,允许土地所有者量化恢复项目所封存的碳,然后在自愿碳市场上出售经核实的补偿。Entergy通过其环境倡议基金资助了该方法的开发以及正在开发的第一个试点项目。
多尔西说:“我们对湿地恢复非常感兴趣,因为我们将湿地视为一道天然屏障。”。
该公司还采取了一些措施,如用更坚固的混凝土结构取代木杆,并在变电站周围修建堤坝,以确保其基础设施更具弹性。此外,Entergy还搬迁了整个部门,将其传输总部迁至密西西比州杰克逊市,卡特里娜飓风过后,该公司临时将总部迁至该市,并将其应付账款部门迁至洛杉矶哈蒙德市。
多尔西说:“我们看到自己的身体受到气候影响的威胁。”“我们知道,我们将不得不适应。”
主要从后面
不幸的是,对于许多公司来说,气候风险的现实以及缓解和适应其带来的挑战的必要性,直到重大天气事件发生,无论是去年在康涅狄格州、新泽西州和纽约造成的破坏超级风暴珊迪或者华盛顿特区不寻常的derecho事件,他说。但这些天气事件促使官员们在规划工作中更加积极主动。
今年3月,清洁空气政策中心(Center for Clean Air Policy Center)举办了一场名为“恶劣天气与关键基础设施恢复能力:为华盛顿特区做准备”的研讨会,以帮助确定华盛顿特区地区与气候相关的潜在风险。讨论的一个关键问题是华盛顿Metropolitan Area Transit Authority (Metro)在恶劣天气影响下的脆弱性。容易发生洪水的通风井造成的设备损坏是一个特别和紧迫的问题。该研讨会报告指出,Metro目前正在对其通风井进行分析,这些通风井将用于某些关键位置,以保护整个系统免受重大损害,并防止该地区遭受重大服务中断。
6月,即将卸任的纽约市市长迈克尔·布隆伯格提出了一项200亿美元的气候变化适应计划。“一个更强大、更有弹性的纽约”提出了一个全面的计划,其中包括重建受桑迪影响的社区和提高整个城市基础设施和建筑的弹性的建议。
“没有什么比经验更能吸引你的注意力,”多尔西说。“我们正在努力分享我们的经验,人们也在倾听。”
7月初,美国能源部发布了一份报告,分析了美国能源部门在气候变化和极端天气下的脆弱性,报告指出,气温升高、水资源利用率下降、风暴事件加剧以及海平面上升——在某些情况下是独立的,这将影响美国从化石能源、核能和可再生能源生产和传输电力的能力。
“我认为能源行业在为这类事情做准备方面已经取得了巨大的进步,”他说。“但是各种各样的飓风使大量的能源生产停止运转。”
例如,Entergy及其电力行业同行运营的发电厂面临着水资源利用率降低、环境空气和水温升高的风险,这可能会降低其冷却操作的效率,并增加发电设施部分或全部关闭的风险。
多尔西说:“所有这些与气候有关的其他危害都需要从适应和恢复的角度来考虑。”。
他说,理想情况下,缓解和适应气候变化的努力将由联邦温室气体监管推动,Entergy继续支持这一监管,因为碳价格的缺失限制了这些个人努力的影响。
多尔西说:“我们希望首先看到缓解,但由于气候是第三个铁路问题,适应似乎是一个更安全的问题。”。“很明显,这两项措施最好能减轻人们的痛苦。”