减排:简单到1,2,3 ?
最近有个同事给我发了个链接到一个叫CarbonCounter.org．它是一种基于网络的计算器，供个人计算他们的二氧化碳排放量。我遵循了这些步骤，得出了一个不大的结果，但并没有告诉我太多。我发现这个碳计数器的计算公式太简单了，任何人都能轻松完成，但不是特别有用。对其他类似计算器的搜索浮出水面一个更复杂的该项目由博纳维尔环境基金会(Bonneville Environmental Foundation)开发。在那里，我输入了我每天的通勤路程(9英里)、我开的汽车类型(95辆斯巴鲁Legacy轿车)、家里电器的使用年限(不要问)、年能耗以及我每年的航空里程。我的总数是491磅。(223公斤)——根据现场情况，低于平均水平。
这两个网站都提供了一种抵消我个人碳足迹的方法，通过支持森林保护和其他气候行动(如博纳维尔的行动)来减轻我的结果绿色标签该公司投资可再生能源。还有很多建议可以进一步减少我的产出，比如改变我的通勤模式或交通方式，升级我的汽车或电器，减少我的航空旅行。好用的买球外围app网站(我真的需要参加10月份在Park City的会议，或者我可以晚一点去拿成绩单吗?)
个人的碳排放是一回事，但是在工作场所呢?我开始怀疑碳计数器或碳清单项目是否会影响商业决策和企业应对气候变化的方法。计算碳排放和制定减排计划是否可以用来为企业的气候战略提供信息，这些战略可以帮助实现底线(至少通过减少能源消耗和实现更高的效率)?
嗯，是也不是。虽然大多数在线碳计数器依赖于许多商业决策者可能认为过于简化的数据和统计，但许多办公工具结合了详细的碳清单和现实世界的解决方案，既削减排放，又削减运营成本。一份对商业友好网站的快速调查显示了旨在帮助商业变得更环保的工具、指南和程序。这些机构包括世界资源研究所(WRI)和世界可持续发展工商理事会温室气体协议， EPA的气候领袖计划，气候中性网络的指标和认证计划，以及全球环境管理倡议的自我评估调查和行动计划，在全公司和设施规模的公司，都是可用的在线．
但对于任何层面的变革推动者，我发现《朝九晚五应对气候变化:办公室指南》是最有用的。这个工作手册风格的指南是完美的中层管理人员和简单的ceo谁想实现业务成果和帮助环境。它的工作原理是这样的:一组同事根据《温室气体议定书》进行碳清单，确定他们的公司是否有范围1、2或3的排放。(1 =来自公司拥有的来源，如公司的汽车;2 =非公司拥有的资源，如来自供应商的电力;3 =所有其他，如公司租用或租赁的汽车排放的废气。)一旦计算出排放量，工作手册就会引导读者使用各种方法来制定减排目标。一些想法包括减少能源使用或购买绿色能源，部署紧凑型荧光灯，限制航空旅行和通勤，采用能源之星设备标准，甚至使用补偿措施来降低公司的总体数字。
一些削减计划是显而易见的:双面打印默认和关闭电脑和灯时，不使用。另一些则需要预付一些费用，比如用更节能的设备替换旧的电脑和复印机(别忘了回收那些被替换的!)或者过时的、产能过剩的暖通空调(HVAC)又如何呢?它消耗的能源超过了它的需求，故障的频率超过了生产的频率。美国环保署估计，这种替代策略可以使一个典型办公室的能源成本降低30%。举个例子，纽约时报广场4号的运营商显然采用了许多节能技术，节省了50万美元的能源消耗，据至少一个来源称，这导致了40%以上的能耗降低。
显然，实施碳减排计划是有好处的，如果它是可以与股东、投资者和潜在客户分享的整体气候战略的一部分，那么就更有好处了。而且最初的动机不必完全是绿色的。《商业周刊》最近的一期报道称，联邦快递和联合包裹都在研发混合动力运输车辆，以在未来十年取代原来的柴油运输车辆。这两家公司都表示，他们的计划是基于商业决策，而不是环境影响——运营清洁发动机混合动力车队而不是污染发动机柴油车队所节省的长期成本远远超过更换车队的前期投资——但那又怎样呢?如果你像我一样，你会注意到停在门口的货车，在送东西或捡东西的时候经常空转，即使司机关掉引擎，在短暂的旅程后启动它，也会产生更多的碳。我确信，当时机成熟时，两家公司都会利用这一点来建立绿色市场优势;也许他们会因此而染上绿虫。
一旦你计算出了公司的节约成本——并向高层管理层提出了底线影响——就该实施削减计划，仔细记录能源使用、延长设备寿命和材料使用等项目随时间而节省的成本。甚至可能会有一些与这些变化相关的员工保留和健康福利。(见鲍勃·威拉德的“可持续性竞彩足球app怎么下载优势”有关此类业务案例优势的更多信息。)如果你一年能节省50万美元甚至更多，你的老板会怎么说?你的股东呢?他们既关心传统的底线，也支持三重底线。假设您可以证明这些变化是总体气候战略的一部分，该战略将使您的公司对环境的影响相对于基准年(比如有人建议的1990年水平)减少10%。你可能已经找到了一种方法，让你的公司打入5500万美国家庭的市场，这些家庭自认是“关注环境”的，顺便说一句，你的竞争对手忽视了这一点。
降低成本，提高股东价值，甚至更好的市场份额?听起来很简单。就像1 2 3一样简单。
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斯科特·爱德华·安德森(Scott Edward Anderson)曾为GreenBiz.com撰写过“绿色怀疑者”专栏。他通过工作和捐款来抵消自己的碳足迹美国大自然保护协会．
这两个网站都提供了一种抵消我个人碳足迹的方法，通过支持森林保护和其他气候行动(如博纳维尔的行动)来减轻我的结果绿色标签该公司投资可再生能源。还有很多建议可以进一步减少我的产出，比如改变我的通勤模式或交通方式，升级我的汽车或电器，减少我的航空旅行。好用的买球外围app网站(我真的需要参加10月份在Park City的会议，或者我可以晚一点去拿成绩单吗?)
个人的碳排放是一回事，但是在工作场所呢?我开始怀疑碳计数器或碳清单项目是否会影响商业决策和企业应对气候变化的方法。计算碳排放和制定减排计划是否可以用来为企业的气候战略提供信息，这些战略可以帮助实现底线(至少通过减少能源消耗和实现更高的效率)?
嗯，是也不是。虽然大多数在线碳计数器依赖于许多商业决策者可能认为过于简化的数据和统计，但许多办公工具结合了详细的碳清单和现实世界的解决方案，既削减排放，又削减运营成本。一份对商业友好网站的快速调查显示了旨在帮助商业变得更环保的工具、指南和程序。这些机构包括世界资源研究所(WRI)和世界可持续发展工商理事会温室气体协议， EPA的气候领袖计划，气候中性网络的指标和认证计划，以及全球环境管理倡议的自我评估调查和行动计划，在全公司和设施规模的公司，都是可用的在线．
但对于任何层面的变革推动者，我发现《朝九晚五应对气候变化:办公室指南》是最有用的。这个工作手册风格的指南是完美的中层管理人员和简单的ceo谁想实现业务成果和帮助环境。它的工作原理是这样的:一组同事根据《温室气体议定书》进行碳清单，确定他们的公司是否有范围1、2或3的排放。(1 =来自公司拥有的来源，如公司的汽车;2 =非公司拥有的资源，如来自供应商的电力;3 =所有其他，如公司租用或租赁的汽车排放的废气。)一旦计算出排放量，工作手册就会引导读者使用各种方法来制定减排目标。一些想法包括减少能源使用或购买绿色能源，部署紧凑型荧光灯，限制航空旅行和通勤，采用能源之星设备标准，甚至使用补偿措施来降低公司的总体数字。
一些削减计划是显而易见的:双面打印默认和关闭电脑和灯时，不使用。另一些则需要预付一些费用，比如用更节能的设备替换旧的电脑和复印机(别忘了回收那些被替换的!)或者过时的、产能过剩的暖通空调(HVAC)又如何呢?它消耗的能源超过了它的需求，故障的频率超过了生产的频率。美国环保署估计，这种替代策略可以使一个典型办公室的能源成本降低30%。举个例子，纽约时报广场4号的运营商显然采用了许多节能技术，节省了50万美元的能源消耗，据至少一个来源称，这导致了40%以上的能耗降低。
显然，实施碳减排计划是有好处的，如果它是可以与股东、投资者和潜在客户分享的整体气候战略的一部分，那么就更有好处了。而且最初的动机不必完全是绿色的。《商业周刊》最近的一期报道称，联邦快递和联合包裹都在研发混合动力运输车辆，以在未来十年取代原来的柴油运输车辆。这两家公司都表示，他们的计划是基于商业决策，而不是环境影响——运营清洁发动机混合动力车队而不是污染发动机柴油车队所节省的长期成本远远超过更换车队的前期投资——但那又怎样呢?如果你像我一样，你会注意到停在门口的货车，在送东西或捡东西的时候经常空转，即使司机关掉引擎，在短暂的旅程后启动它，也会产生更多的碳。我确信，当时机成熟时，两家公司都会利用这一点来建立绿色市场优势;也许他们会因此而染上绿虫。
一旦你计算出了公司的节约成本——并向高层管理层提出了底线影响——就该实施削减计划，仔细记录能源使用、延长设备寿命和材料使用等项目随时间而节省的成本。甚至可能会有一些与这些变化相关的员工保留和健康福利。(见鲍勃·威拉德的“可持续性竞彩足球app怎么下载优势”有关此类业务案例优势的更多信息。)如果你一年能节省50万美元甚至更多，你的老板会怎么说?你的股东呢?他们既关心传统的底线，也支持三重底线。假设您可以证明这些变化是总体气候战略的一部分，该战略将使您的公司对环境的影响相对于基准年(比如有人建议的1990年水平)减少10%。你可能已经找到了一种方法，让你的公司打入5500万美国家庭的市场，这些家庭自认是“关注环境”的，顺便说一句，你的竞争对手忽视了这一点。
降低成本，提高股东价值，甚至更好的市场份额?听起来很简单。就像1 2 3一样简单。
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斯科特·爱德华·安德森(Scott Edward Anderson)曾为GreenBiz.com撰写过“绿色怀疑者”专栏。他通过工作和捐款来抵消自己的碳足迹美国大自然保护协会．