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这是一个令人震惊的电力时间。
推动迅速过渡远离化石燃料的碳化碳化活动，同时满足世界越来越多的能源需求，使电力生产商和消费者正直地放在新兴清洁经济的最前沿。曾经谦虚的电力部门已成为能源，基础设施，制造，运输，建筑，政策，金融等世界的兴趣和创新的枢纽。好用的买球外围app网站
这周，在我们的边缘使充电下个月的虚拟活动，我们的舰队GreenBiz每周时事通讯将侧重于能源用户从化石燃料向更清洁能源过渡的潜力和缺陷。“电气化一切”已经成为这一运动的口头语。这对于解决气候危机来说并不是那么糟糕。
成功需要改革和优化整个系统，而不仅仅是其组成部分。
它正在发生：
- 电动车迅速获得牵引力，世界上的主要汽车制造商加速的努力将他们的部分或全部新车转变为电力驱动而不是石油驱动。不仅仅是汽车:电气化卡车，拖拉机，公共汽车，火车，船只,甚至飞机比很多人预测的要快。然而，将所有这些东西转化为电力动力系统可能需要数十年时间。
- 建筑物也同样打开他们的大门完全由电力提供动力，用途天然气和其他燃料进行加热和冷却。当地司法管辖区正在禁止在新建造的天然气（以及，在某些地方，翻新）家庭和商业建筑物．这是一家领先的制造商，可以提供新一代锅炉，冷水机组和其他机器，以适应不断增长的需求。
- 制造业随着公司棘手的净零碳进球，也会加电。压缩机，锅炉和其他工业过程那些长期依赖化石燃料的国家逐渐转向电力．甚至是那些所谓难以削减的行业——制造业具体的和钢例如，美国和许多能源密集型的化工生产过程一样，正开始放弃天然气，转而使用电力。
所有这些都代表了脱碳全球经济的最可靠的途径，所有这些都迅速增加，以满足各国政府与巴黎气候协定的目标对齐的承诺。
过载保护
当然，电气化很难即插即用。数万亿美元的遗留设备，其中一些还不需要更换，面临着风险搁浅在一个全电力的世界里。电网的碳成分复杂，在不同的地方差别很大——例如，在美国，从华盛顿州(严重依赖水力发电)到怀俄明州(几乎完全依靠煤炭发电)。
化石燃料的时代几乎没有结束。据A表示，全球有超过130,000英里的石油和燃气传输管道，代表资本支出大约1万亿美元。最近的报告从全球能量监测器。超过80％的人将携带天然气，这是一种逐渐破坏的“桥梁”，由于其负面的气候和水影响而越来越多的人。仅中国策划了超过20,000英里的新石油和天然气管道。这些项目在中世纪的全球过渡到净零排放的碰撞课程。
也许是最关键的问题是关于电力的基础设施：它可以处理电力供需的预期浪涌吗？
在发达经济体中，我们所说的“电网”是一个由资产所有者、设备制造商、能源生产商、公用事业公司和其他能源分销商以及国家、地区和地方政府组成的极其复杂的网络。在美国，这意味着要协调9200多个发电站和超过60万英里的输电线路。更不用说越来越多的智能建筑、车辆和其他设备可以直接与电网通信。
我们最近看到了这个生态系统的脆弱性，无论是严寒、高温、野火、飓风、洪水、干旱，还是其他频繁变化的气候表现形式。发达国家老化的发电船队，包括燃煤电厂和核设施，正接近使用寿命的尾声，越来越容易受到此类中断的影响。
同时，有快速增长的可再生能源资源为电网提供电力，尽管通常不在24/7的遗传电厂生产的基础上。以规模将其连接到网格将需要大量的新投资分配电线，变压器和智能控制。电网级能量存储的提高成本和可用性代表了网格运营商的机会和挑战。
即使是铜这样的基本材料——输电线路、电缆、变压器、断路器、开关和变电站的关键成分——也要考虑在内。全球对铜的需求很高，这在很大程度上要归功于中国对铜的巨大需求。矿业和工业生产长期投资不足加剧了这种情况，高盛称由于脱碳需求，这在本十年的下半年预测了近500万吨的额外需求。这是很多矿业，其所有环境影响。
从这里到电气化和脱碳的道路既昂贵又复杂。
所有这些都说，虽然“电气化一切”已成为气候和能源政策的倡导者的口头禅，但这里的电气化和脱碳的路径昂贵而复杂。即使每个公司的设施和舰队都要急转弯地从化石燃料和全电气未来倾斜，即使是克服大规模的结构，政治和经济障碍。
这些都不需要成为节目的焦点。我们需要，我们所有人的共同努力，来战胜这些挑战。面对日益严重的气候破坏，这可以说是全球经济秩序需要的最重要的举措。
但要想成功，就需要改革和优化整个系统，而不仅仅是其组成部分。这将需要新的方式来部署公共和私人资金，以及在能源生产商、电网运营商、政策制定者和能源消费者等参与者之间进行前所未有的合作。
毫无疑问，电气化将是我们的未来。唯一的问题是，转型将会多快发生，代价是什么，在位者能坚持他们的盈利(现在)但污染的方式多久。
它将与公共部门一起落下私营部门，以便在政治上和经济上推动这些变化。我们是挑战吗？
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