电力公司可以加速电动卡车和公共汽车的部署

今天，在我的遗失博客文章中，我很高兴为电动车和公共汽车充电计划中的电力公用事业投资分享一套建议。

交换柴油卡车和公共汽车电模型是减少温室气体排放的关键策略，以减轻气候变化，降低当地的空气污染，以改善公共卫生。好消息是，许多车辆使用的高性能电动卡车和公共汽车越来越多地提供，尤其是中型送货车，货物设备，运输公交车和校车。挑战是，这些车辆的广泛部署需要由政策制定者，私人投资者，私人投资者和 - 您猜到的IT - 电力公司。

为他们的部分，电机是一个重要的早期投资者，用于所有EV的项目，包括卡车和公共汽车有几个原因。首先，与EVS支持电力需求的电网相关的投资在公用事业的驾驶室内。

其次，实用程序在管理网格中的专业知识使它们成为管理电动车和总线负载的重要合作伙伴，以最大限度地提高电网的潜在利益。例如，智能充电电动汽车的减少可以使可再生能源更容易并入电网。

最后，公用事业公司可以通过举债和资本进行投资，从而启动私人投资的比较市场。

挑战是，这些车辆的广泛部署需要由政策制定者，私人投资者，私人投资者和 - 您猜到的IT - 电力公司。

全国各地的公用事业都开始认真地了解EV计划，以支持对电动汽车，卡车和公共汽车不断增长的需求。许多公用事业在州公用事业调节器中向前发展，其中一些公用事业调节器包括对重型车辆的考虑。主动状态监管机构和电力公用事业公司可以利用越来越多的模型可用性，以加速电动卡车和巴士部署，以帮助实现中型和重型车辆的健康，气候和电网益处。

有关科学家联盟已经制定了原则(PDF)电力公司如何投资EV充电。我们发布的建议，卡车和客车收费中的公用事业投资:公用事业指南在这些原则的基础上，为卡车和公共汽车充电的公用事业项目的设计提供高层次的指导。

公用事业公司应该如何着手设计项目，州监管机构在评估项目时应该注意什么?

1.考虑各种策略来解决卡车和巴士收费的障碍。

不同的电动卡车和公共汽车的使用可能需要不同的计划策略，这取决于车辆模型的可用性和特定服务领域中电气化的商业案例。对于充电基础设施而言，这意味着公用事业公司可能需要利用各种所有制模式，以有效加速电动汽车的部署。这些所有权模型从“照常营业”扩展到“端到端”的公用事业所有权，从用户计价器到充电器。

运营成本是汽车运营商，尤其是那些运营车队的运营商，在决定是否切换到电动车型时考虑的最重要因素之一。公平合理的商业电动汽车充电价格将确保这些汽车运营商有机会节省燃料成本，并为电网提供在有利时段充电的激励措施。

3.根据其潜在的影响和车辆的准备进行缩放计划。

车辆应用，如过境巴士、中型运输卡车和货运设备，有可能对气候排放和公共卫生产生积极影响，并为电气化做好了充分准备。因此，这些车辆已经为大规模的公用事业项目做好了准备。公用事业公司还可以通过试点项目推进更多的新型汽车应用。

4.优先考虑供营对空气污染负担过量的服务。

柴油污染和后续人体健康影响不会均匀分布。效用程序可以通过专注于遭受不成比例的大量柴油污染的区域来对部署的每个充电器产生最大影响。然而，优先考虑负担过度的社区不仅仅是成本效益的最佳实践。由于低收入社区和群落在负担过重的地区，因此在这些领域的优先考虑充电器和EV部署是减少公共卫生不公平的重要途径。

5.协调和利用多个资金来源。

虽然公用事业公司很好，但在EV充电空间中是早期投资者，可以使用其他用于EV充电的资金。随着UCS先前讨论过的，大众和其他资金跌破为卡车和公共汽车普及电气化提供所需的投资规模。尽管如此，这些资金对于加速电动汽车的采用还是一个重要的资源。公用事业公司可以通过协调和利用其他资金来源来最大限度地扩大他们自己的项目。

6.考虑加速车辆课程的舰队计划。

公用事业公司可以确定在车队计划中包括卡车和客车以及乘用车的机会，以最大限度地发挥公用事业公司和车队客户之间信息共享的协同效应。

7.在开发项目时向卡车和客车车队经理咨询。

公用事业公司与车队经理的客户关系可以成为发展公用事业收费计划的战略伙伴关系。公用事业公司可以与车队运营商合作，了解电动卡车和公共汽车的使用和充电需求，从而为基础设施项目和费率设计提供信息。

8.设置最小充电系统功能以启用托管充电。

对卡车和公共汽车进行收费管理对于实现这些车辆所能提供的温室气体收益和燃料成本节约至关重要。一个“智能”系统，在其中充电器可以与网络系统通信是必要的，以实现管理充电。公用事业程序支持的充电器需要这样的能力，这将使管理充电成为可能，同时也使随着时间的推移，充电器软件的升级更加容易。

9.通过准备充电器站点以获得额外部署的未来投资。

在设计程序时，对电动卡车和客车的部署采取长远的眼光是很重要的。公用事业公司可以通过考虑未来的充电需求来确定准备安装的容量，从而进行未来的“准备就绪”投资——升级的面板、新的管道和电线，使场地为充电器做好准备。

我鼓励看到一些公用事业公司已经加强了支持卡车和总线电气化。我们需要更多的是，在重大投资方面需要遵循诉讼，以及时进入气候和公共卫生。这些建议将有助于使公用事业投资更有效地满足这些紧迫目标。

对于每个建议的更全面的讨论，包括程序示例，请务必查看完整政策简报。