电动摩托车出现在全国许多主要城市，给骑摩托车的人带来了乐趣，给摩托车制造商带来了利润，也给行人和骑摩托车的人带来了很多潜在的风险。

我居住的圣地亚哥处于电动自行车普及的前沿，作为一名身体活动研究者，我是一名感兴趣的观察者。最近，我正在木板路上散步，几辆电动滑板车从我身边呼啸而过。当我看到一个小女孩开始穿过木板路时，另一辆滑板车呼啸而过，我知道它不可能及时停下来。骑摩托车的年轻女子动作很快。她没有全速撞到那个女孩，而是和滑板车一起摔倒，然后滑到刹车。事故发生了，骑车人受了轻伤，但悲剧还是避免了。

我认为这一事件是对电动汽车所带来的危险的一个警告，因为电动汽车在当地的木板路和人行道上很快就变得司空见惯了。一个在线搜索将显示许多报道的损伤。上个月，达拉斯的一名妇女因头部受伤被送往急诊室，纳什维尔的官员正在考虑立法，要求摩托车登记。

这种新的交通方式产生了几个问题，包括是否应该要求乘客戴头盔，是否应该允许车辆在人行道上行好用的买球外围app网站驶。司机在醉酒状态下可以使用吗?我想提醒地方政府领导、电动自行车公司和人行道的使用者，电动摩托车危害健康的三种方式。

电动自行车如何危害健康

在圣地亚哥，摩托车和行人共用一条小路。吉姆Sallis,CC冲锋队

你的邻居们都来了吗?他们会。一家市场研究公司预测电动摩托车单是全球市场规模就将从2014年的140亿美元增长到2024年的370亿美元。总部位于加州的两家最大的摩托车制造商伯德和莱姆最近几个月在美国近30个城市安装了小型摩托车，把它们租给寻求刺激或替代拼车的乘客。

有许多变化一个、两个、三个和四个轮子的交通工具都有一个共同的缺点:它们都开得太快了。摩托车的时速是15英里在美国，电动滑板、迷你摩托车和单轮装置可以跑得更快。

问题是行人每小时走3-4英里，或者更慢。这意味着滑板车的速度是它的四倍。如果有一条清晰的道路，骑手们就会全速前进，因为那才是乐趣和刺激所在。但是考虑到速度、装置的重量和骑手(有时是两名骑手)的重量，结果是一种危险的力量。

在碰撞中，行人永远是输家。把这些高速行驶的机动车和行人放在一起是一场即将发生的灾难。我找不到太多关于电动自行车伤害的数据，但一项使用美国国家电子伤害监测系统的研究报告说26854人受伤孩子们从hoverboards分别在2015年和2016年。

电动自行车危害健康的第二种方式是减少步行。这些设备的广告声称，它们减少了开车旅行和第一英里和最后一英里乘坐公共交通工具的旅行。

但这样做的结果呢?我要求这些公司提供相关证据。根据我的观察，这些设备主要是用骑行代替走路。有充分的证据表明，低体力活动是全世界最大的健康威胁之一，是主要原因之一肥胖的流行、糖尿病、心脏病、癌症、痴呆症等。

电动自行车危害健康的第三种方式是将人行道变成对行人不利的区域。虽然从技术上讲，人行道上不允许使用小型摩托车和其他可乘坐的交通工具，但我看到的几乎所有交通工具都是在人行道上行驶的。如果高速行驶的电动汽车在人行道上变得普遍，那么我预计行人将会敬而远之。我们在加州大学圣地亚哥分校的研究小组发现更好的人行道而十字路口的设计是为了行人的安全和舒适，更多的人，不分年龄，步行的交通工具。好用的买球外围app网站

因此，我担心与电动汽车竞争会使人行道对行人来说更不安全、更不舒适。美国已经是其中之一最低步行速度自行车是世界上的交通工具。好用的买球外围app网站我们现在会把人行道变成电动汽车，并进一步降低我们的活动水平吗?

步行已经太危险了。关于6000名行人丧生在2017年。的州长公路安全协会报道称，行人死亡人数增加了27% (PDF)从2007年到2016年，与此同时，所有其他交通死亡人数下降了14%。显然，道路对行人不安全。我们不应该保护人行道作为一个安全的步行场所吗?

一个快速解决方法:放慢速度

如果说摩托车似乎无处不在，那是因为它们在城市里如雨后春笋般涌现，比如7月12日在美国密尔沃基市。嘉莉Antifinger /美联社照片

地方政府正在积极地应对这一明显的新危险。圣地亚哥的第一步是强制执行对木板路上的头盔、速度和单骑者的要求。就在几个街区外的人行道上，我还没见过这样的强制措施。这信息图表《电动自行车使用安全指南》是一个良好的开端，可以教育骑自行车的人。

我有一些进一步的建议，将支持安全使用电动自行车，同时改善步行和骑自行车的条件。

让我们从宣布人行道为行人的领域开始，将机动设备限制在残疾人使用的范围内(# sidewalks4)。至少在人行道上，行人的权利应该优先于骑车人的权利。

只要自行车是合法的，电动自行车就应该被允许使用，包括自行车设施、车道、受保护的自行车道和街道，但人行道除外。但是在街上骑自行车和可乘坐的交通工具有一个问题——在街上骑自行车不像骑自行车或可乘坐的交通工具那么安全。

我设想了一个双赢的局面，电动汽车公司和自行车倡导者联合起来，倡导快速建立受保护的自行车设施网络，这些设施也可以供骑车人使用。大多数美国城市市值超过10亿美元因此，它们有能力游说城市建设能够安全容纳其产品的基础设施。

我预计，自行车、行人、健康和环境倡导者将乐于与电动自行车公司合作，以实现人们长期以来寻求的安全骑自行车的目标，这可能会产生更多的自行车，更少的交通拥堵，更少的碳排放和更健康的人。

电乘现象是一种新兴的但发展迅速的现象，因此对电乘现象的研究与行动的需要一样迫切。我们需要证据来指导政策，以确保电动自行车不会损害健康，并可能改善健康。