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在未来10年的最后一英里物流电气化战略中，两个或三个轮子可能与四个轮子一样重要。
尽管电动自行车在上个月的COP26谈判中并没有受到太多关注——让对于一些可持续出竞彩足球app怎么下载行的倡导者来说，2021年是他们在世界各地的客厅和车库找到一个更受欢迎的家的一年。《商业研究》(Business Research)在11月中旬发表了一篇分析文章据估计，今年全球电动自行车的销售额将达到365亿美元，比2020年的复合年增长率超过12%。这家市场研究公司预计，三年内，该公司的营收将达到533亿美元。
随着有气候意识和预算意识的个人寻找依赖汽车的生活方式的替代品，这已经自然而然地发生了。这是一个鲜为人知的与气候相关的激励措施美国“重建更美好”(BBB)法案规定，年收入不超过7.5万美元的个人购买电动自行车可享受30%的税收减免，最高可达900美元。该提案涵盖了价格在4000美元以下的机型。
根据计算加州国会议员吉米·帕内塔(Jimmy Panetta)是这一想法的主要立法支持者，他吹捧说，如果电动自行车能处理很多短途旅行，尤其是通勤，那么目前开车出行的人就能减少12%的排放量。
顺便说一下,BBB中包含的另一个激励因素这是对一项福利的回报，该福利允许雇主为定期而不是偶尔骑车上下班的员工提供每月高达81美元的补贴。这种补贴的前一个版本每月提供20美元，在特朗普政府时期被取消了。
虽然E-Bike Proponents一般谈论个人和通勤者的福利，但在谈到最后一英里的交付方面，这一格式也具有重要的承诺，特别是在城市环境中，在三轮车或四轮车（为什么不驾驶的为什么？）可以是障碍的实用替代品。
例如，联邦快递(FedEx Express)开始在伦敦、爱丁堡、格拉斯哥和剑桥等英国城市使用电子货运自行车车队。这些地方的共同点是:既有支持骑自行车的交通文化，也有很难驾驭大型车辆的狭好用的买球外围app网站窄街道。它们有两大优势:更容易获得停车选择(包括在装载区)，以及有权使用特殊的自行车道。
“城市早些时候的联邦快递飞行员使得过渡到两个轮子的情况，证明了欧洲联邦快递股份有限公司的机会的有效替代方案，”欧洲联邦快递股份有限公司Alun Cornish说。“我们看到E-Cargo自行车的实际潜力与我们的机动车舰队一起补充和工作，因为我们努力使我们的标准进行零排放。”
威斯敏斯特大学的一项研究建议使用电子货运自行车比普通货车快60%，二氧化碳排放量比柴油货车少90%，比电动货车少33%。2018年至2020年，欧洲各地约有10万辆电子货运自行车在快递车队中占有一席之地。
在美国,DHL Express已经在迈阿密测试了电动货运自行车——每个自行车它能够运送400磅(或60立方英尺)的重量，被认为是与货车的一换一。DHL在这方面的合作伙伴是礁技术是，北美最大的流动性和物流中心提供商。
自2015年以来一直试行使用“周期”的想法;它试过了四轮“立方体”在纽约大都市地区以及包括比利时，荷兰，德国，香港和新加坡等国家。立方体使用斜倚座椅，专门用于爬山的电动助攻。它配备了GPS并使用太阳能电池板绘制电源。11月，该公司开始检测为需要特殊处理的物品的家庭送货服务。“自行车”制造由每天可以运送7到8次，一次充电可以行驶40英里。
2021年11月，DHL开始测试需要特殊处理的物品的家庭送货服务。“自行车”由EAV制造。图片由DHL提供
没有哪个物流巨头认为，自行车是最后一英里配送的重中之重。而像乘客/司机安全这样非常现实的问题应该得到比现在更多的关注。
但是在大流行期间，自行车使用的大幅增加，可用性更多的产品选择(尽管我的朋友可以证明，这是供应链问题能阻止这一切吗)，噪音和交通对城市社区的好处和在大城市建立更多的自行车道正在推动车轮在2022年更广泛的使用。这无疑是“绿色商业”团队在未来12个月将关注的一个趋势。竞彩足球2串1技巧
