该公司表示，投资将集中在推动创新、推动清洁航空旅行技术、加速减少废物和排放，以及建立新的抵消和自然碳封存项目。

达美航空首席执行官艾德•巴斯蒂安表示:“在我们联系全球客户的同时，我们有责任兑现我们的承诺，让人们团结起来，确保我们的环境得到最大程度的保护。”“现在是时候加快我们的投资，并建立一个雄心勃勃的承诺，让整个德尔塔团队兑现。”

承诺遵循的是英国航空公司的所有者IAG,澳洲航空公司和阿提哈德它们分别承诺，将通过新技术、燃油效率和补偿措施的组合，在2050年前实现净零排放——比达美晚20年。上个月，英国航空业公布了到2050年实现零排放的路线图，尽管该计划招致了环保组织的批评，称其为“异想天开”。

在美国，a唯一的承诺来自1月中旬的捷蓝航空(JetBlue)，该公司将在7月份开始取消所有美国国内航班。

航空业大约占全球二氧化碳排放量的2%。最近的一次研究国际清洁交通委员会发现，该行业的排放增长速度比联合国预测的快70%，如果不采取行好用的买球外围app网站动，到2050年将是现在的三倍。

达美航空的碳足迹是其最大的环境影响，据该公司称，其98%的排放来自其飞机。达美航空表示，其新目标的进展将包括通过机队更新计划、改进飞行操作、减轻重量以及开发和使用可持续的航空燃料，在全行业范围内投资以减少航空燃料的使用并提高效率。

它还将包括支持抵消和自然碳封存项目，以投资于林业、湿地恢复和草原保护。

巴斯蒂安补充说:“我们面临的挑战中，最需要创新的就是环境的可持续性，我们知道没有单一的解决方案。”竞彩足球app怎么下载“我们正在深入挖掘问题，研究我们业务的每一个角落，聘请专家，建立联盟，培育伙伴关系，推动创新。”

达美航空过去在可持续发展方竞彩足球app怎么下载面的努力包括在2019年增加80多架新飞机，该公司表示，这些飞机的燃油效率比以前的飞机高出25%，并与之合作西北先进生物燃料推动航空燃料的可持续发展。

然而，活动人士警告称，如果要重塑航空业以适应气候友好型经济，此类自愿措施将需要得到全行业严格规定的支持。的下个月,联合国国际民用航空组织(ICAO)委员会将决定哪些碳抵消项目航空公司可以使用CORSIA下,航空业的碳抵消和减少计划,规定大多数国际航班的净二氧化碳排放量在2020年的水平。

在这次会议之前，由法国环境保护基金会(EDF)和国际可持续航空联盟领导的非政府组织联盟写了一份声明公开信(PDF)2月中旬，国际民航组织警告称，如果不能就限制排放的有意义的规定达成一致，将会出现“严重的反弹”。

信中说:“你们的决定可以表明，你们将以诚信的态度支持CORSIA，支持减排项目和低碳经济发展。”“但如果你最终对质量差、重复计算的排放单位表示欢迎，你将破坏CORSIA的潜在效力，损害国际民航组织(ICAO)和全球航空公司的信誉，并让全球气候变化变得更糟。”

信中敦促国际民航组织成员国禁止较老的和不太可靠的碳信用额，确保碳信用额不重复计算，并使国际民航组织的决策过程透明。

公开信的签署人包括美国环境保护基金会(Environmental Defense Fund)的国际法律顾问安妮·佩特森克(Anne Petsonk)，她警告称，如果谈判未能达到这些基本标准，“我们应对气候变化的能力将会倒退。”

“如果CORSIA充斥着劣质的、重复计算的排放单位，它的有效性将会从根本上被削弱，联合国的可信度也会被削弱她说:“国际民航组织(ICAO)和世界航空公司都是如此。”

国际民航组织在回复这封信时说，CORSIA的目标代表了193个国家政府的共识。

“我们鼓励任何影响ICAO结果倡导者希望了解更多关于世界如何功能在多边层面,并认为它可能更有效的裁缝和直接调用和运动对实际决策者参与他们关心的问题。”