死亡柴油?大众，特斯拉和新型清洁汽车市场

在过去的几年中，清洁范围 - 或者至少是干净十岁上下 - 汽车市场缓慢但稳步地扩大。

其中环保车一度几乎完全与丰田普锐斯，然后特斯拉S型相关，汽车制造商如福特，通用和本田现在提供一系列混合动力车，插电式混合动力车或电动车。

再有柴油动力车，这已在过去几个星期在聚光灯下了也许是他们最长的时刻，以下启示德国汽车巨头大众汽车公司(Volkswagen AG)对1100万辆柴油轿车进行了欺骗政府排放标准的程序。

柴油燃料长有被批评为恶化的慢性肺部疾病，如哮喘的影响，甚至提高肺癌的危险。但是，“清洁柴油”，新类型的排放抑制燃烧技术或排气管的附加组件的出现，帮助汽车制造商如大众，姐妹公司奥迪和梅赛德斯 - 奔驰促进销售，特别是在欧洲和亚洲。

现在，从大众丑闻的余波已经愈演愈烈，清洁车市场看起来的未来比以往任何时候迷雾。

“我认为这将会对柴油的影响，”麦克美利肯，绿色汽车国会的创始人和主编说。“这太糟糕了，因为如果你把它正确的它不给你一些可测量的减少。”

John Voelcker.，编辑绿色汽车报告，认为大众丑闻可能严重到足以重塑实际市场对清洁汽车。

“这会不会杀柴油？”Voelcker问。

特斯拉效应

在许多方面，在市场上大众惨败下划线更深转变为绿色汽车，长期一直在运动。

首先也是最重要的是能源储存和充电能力的快速发展，这使得电动汽车更适合常规使用。当然，走在这一变革前沿的是特斯拉。

“现在有完全没有排放的替代，” Voelcker说。“这是很难低估了特斯拉S型的对信誉德国汽车的影响。”

十二月销售数字市场研究公司的Baum＆Associates公司和HybridCars.com帮助绘制传达究竟有多少汽车制造商，包括欧洲的中坚，如戴姆勒和宝马，对EV列车跳下：

正在开发射程更远的电动车和城市，汽车制造商和各种收费公司合作，建立了基础设施，可持续发展的倡导者乐观地认为，销售和采用率将继续攀升。竞彩足球app怎么下载

此外,更多的存在的威胁被提出来的车搭车新贵如尤伯杯和Zipcar公司的汽车制造和。

混合动力汽车也在持续增长，它通常被宣传为电动车和化石燃料汽车之间的中间地带。

无论是整体混合动力车市场和插件在美国混合动力车市场已经看到了一系列的进入者跳进了战斗的，由鲍姆＆Associates公司和HybridCars.com销售数据所示：

米利肯，但警告说，许多汽车制造商已经开始依靠从高效的柴油发动机借用来提高汽油发动机的排放性能燃烧技术。

他说:“我不知道是否会有反对柴油的声音，如果这种声音会蔓延到汽油发动机。”

那么，这是否给柴油，特别是连最近的报道其他汽车制造商也可能有捏造的排放性能？

米利肯说:“这种东西只有在没人作弊的情况下才会起作用。”“我认为我们会看到一开始的审查热潮。”

信任问题

对于亨克樟脑，在公关公司艾莉森+ Partners的社会影响副总裁，大众丑闻是另一个打击了汽车行业的公众形象作为一个整体。

几乎每个主要的品牌，最看重的数百亿美元，也遇到了某种安全召回或劳动揭露在过去的几年里。

“我认为影响是一个不断在汽车行业的信任迅速下降，”樟脑说。

事实上，精明的律师事务所已经在竞相利用这种不信任。

"In an attempt to surpass Toyota as the world’s largest auto manufacturer — which it did — Volkswagen knowingly manipulated the demand for reduced air pollution from vehicles by preying on consumers’ well-intentioned desires to protect the environment," according to a press release from Girard Gibbs, one of several firms pursuing a class action lawsuit against VW.

尽管如此，坎佛并不认为整个可持续交通市场会因为大众丑闻而受到直接影响。好用的买球外围app网站

“我认为这不会以任何方式损害可持续发展，”他说。竞彩足球app怎么下载“如果特斯拉或丰田在普锐斯的问题上撒了谎，就会造成损害。”

严酷的考验所做的就是破坏可持续性索赔竞彩足球app怎么下载由特定公司制造。

“它告诉我的是，我们需要一个审计制度，”樟脑说。

沃克尔还指出，柴油车还有另一个固有的受众群体，他们与关注排放问题的环保人士完全不同。

他表示:“很多人不是为了清洁而购买柴油车。”他指出，柴油车以加速快和扭矩大而闻名——这些特性往往也会降低燃油经济性。

虽然人口结构可能难以调和，但汽车行业可以采取其他行动，除了生产电动汽车，以确保更好的环境性能。

美利肯预计排放测试程序，成为一个特别的热点。目前，汽车制造商和监管机构的测试车在实验室环境排放，但他预计压力采取这种测试到现实世界在几周和几个月提前升级。

他说:“我认为我们将看到这个行业发生一些重大变化。”