戴姆勒(Daimler)在2030年电动车市场的承诺，对电动汽车行业提出了挑战

全球领先的高档轿车和商用车制造商之一戴姆勒(Daimler)最近宣布了一项大胆的新气候承诺，将在2039年底之前使其所有乘用车实现碳中和。这一承诺是迄今为止全球汽车制造商制定的最激进的目标，它向业内其他公司发出了一个强有力的信号，即在蓬勃发展的电动汽车市场，争夺宝贵市场份额的竞争正在升温。

为了实现这一承诺，梅赛德斯-奔驰的所有者将在未来20年里对其整个业务进行改革——从每年生产240万辆汽车，到其在世界各地的生产工厂和供应链。相比之下，大众的目标是在10年后的2050年实现整个公司的碳中和。

这些和其他主要汽车制造商的承诺——如沃尔沃的目标逐步淘汰纯汽油汽车2019年后——显示出汽车行业的清晰转型。然而，戴姆勒的最新声明突显出，在转型过程中，速度是确保长期竞争力的必要条件。

挑战很明显:交通是最大的好用的买球外围app网站源在美国的排放量。彭博新能源财经项目到2040年，全球近60%的私人汽车将是电动的，但其他形式的交通工具，包括重型卡车，将大大落后。为了在2050年实现《巴黎协定》规定的零排放，碳吸收速度必须大幅加快。

企业开始质疑贸易机构拖延而不是支持其进展的策略。

幸运的是，一些公司已经开始质疑贸易机构拖延而不是支持他们进步的策略。由于企业的抱负超过了行业代表，它们不再为成员的战略利益服务。大众最近威胁要退出德国颇具影响力的汽车游说团体VDA在管理低碳转型的方式上存在争议。

许多拥抱零碳未来的汽车公司已经收获了好处，并获得了宝贵的市场份额。特斯拉的Model 3是最畅销的豪华车占美国电动汽车总销量的一半左右。

在中国，电动汽车需求的增长速度超过了世界其他地区，今年第一季度的销量达到25.4万辆增加118%与去年同期相比。中国成为全球累计销量最大的电动汽车制造商并非巧合，比亚迪．随着电池成本曲线持续下降和性能改善，中国需求的指数式增长将反映在世界各地。

虽然重点主要放在个人客户上，但企业客户也提供了强劲的需求信号，帮助加速电动汽车的普及。各公司正在通过各种方式展示他们对电动汽车的承诺EV100——一项旨在快速普及电动汽车和基础设施的全球商业计划气候组织．其中包括世界领先的汽车租赁公司LeasePlan以及全球物流公司DHL．这些公司认识到，电动汽车的成本竞争力越来越强，续航里程也可以与许多传统汽车相媲美。

汽车制造商接受向电动汽车的转变，不仅是在利用需求增长和创新，也是在回应强大的全球政策信号。

汽车制造商接受向电动汽车的转变，不仅是在利用需求增长和创新，也是在回应强大的全球政策信号。

英国、法国、挪威和瑞典已承诺到本世纪30年代完全淘汰化石燃料乘用车，并增加排放法规，这也将解决持续存在的城市污染问题。印度的目标是到2030年只销售电动汽车，中国也做到了增加销售配额电动汽车的比例从2019年的10%开始。

像这样明确、雄心勃勃的政策对于确保快速、有序地向未来的零碳交通转型至关重要，汽车制造商必须与政府合作，加快这一进程。

不幸的是，美国联邦政府正走向相反的方向。特朗普政府没有将自己的方向转向电力革命，而是取消了排放规定，试图削弱电动汽车的增长，从而威胁到美国发展新产业和创造有竞争力的就业机会的能力。各州开始反击，但汽车制造商需要各级政府制定透明的政策。

强有力的政策、来自消费者的需求信号、通过降低成本改进技术、以及来自戴姆勒(Daimler)等公司的强劲供应信号，正帮助加速本世纪30年代向零碳交通系统的快速过渡。未能达到这一目标的企业和国家，将在这一不可避免的转型中成为输家。