可以把电动车刹车上的效用“死亡螺旋”？

关于公用事业行业的“死亡螺旋”已经有很多文章。I’ve got some data points to add to that scenario — and a possible solution.

在商业客户方面:最大的公用事业客户——使用大量能源的公司、设施和制造工厂——越来越多地采用可再生能源，它们要么不使用公用事业，要么事后再考虑使用公用事业。一些证据:

• 企业决策者的66％在我们的调查B2B脉冲研究希望增加其在可再生能源的依赖。
• 89家公司签署了这项协议RE100比如，公开承诺100%使用可再生能源。
• 44%的电力被用于微软的数据中心是可再生能源，并计划是在50％到明年。
• 强生公司是其中之一几家公司已经从新建风电场签署协议购买节能直接。以强生为例，该公司的举措使其能够从可再生能源中获得大约60%的美国电力需求。对于谷歌和亚马逊这样的公司，这个比例甚至更高。
• 沃尔玛已经由25个％的可再生能源供电并预计在2025年处于50％。它通常应用的电力购买协议（PPA）的方法与太阳城(SolarCity)等公司合作，使沃尔玛能够以低于当地公用事业公司的价格购买绿色能源。每年29000千兆瓦时，一旦达到50%的目标，这将大大减少从公用事业公司购买的电量。

简而言之，商界正在把一部分用于公用事业的钱存起来，或者花在其他地方。为什么会发生这种情况?这并不是说企业不喜欢他们的公用事业:在我们的B2B Pulse研究中，72%的企业决策者对他们的公用事业感到“满意”。因为他们致力于可持续发展。竞彩足球app怎么下载他们致力于可持续发展，因为:竞彩足球app怎么下载

1. 他们认为全球气温上升2摄氏度没有任何商业理由。
2. 他们知道他们的消费者希望他们成为良好的环境管家。
3. 在许多情况下，他们省钱能源成本由直接购买可再生能源。

我们看到一个类似的故事在住宅方面：美国人的66％说他们是满意自己的工具 - 但33％有兴趣在“离开”其效用的另一个非实用的选项（如谷歌，Comcast公司或SolarCity公司）。一旦他们买智能温控器，它开辟为他们准备了潘多拉的盒子 - 谁在将采购能量有兴趣与其他人比他们目前的效用百分比跳转到47％。毕竟，这个美好的，性感的新设备正在尽一切样的东西 - 自动 - 他们的效用从来没有为他们做。还有什么可能是在那里，公用事业土地之外？

进入电动车使公用事业发出一个信号，他们是前瞻性的思维，不断创新，努力为客户创造未来。

公用事业将继续看到收入的小块逐渐消失，无论从商业客户和他们的更大，更富裕的居民用户。在我的印象中，最接近银弹用于替换该损失的收入是电动车。

我喜欢这个方法，因为它涉及到从其他行业的拉动口袋的收入远干脆与痛苦，品牌损伤过程事业经过修改可再生能源和电网接入的速度规则。在这一过程中，他们基本上是要求他们的方式获得报酬，根据他们的旧的商业模式，而不是千篇一律的寻找新的盈利模式，感觉对得起大家。它只是使公用事业看起来那么老派，贪婪和苛刻的 - 不喜欢谁真正关心他们的客户，并希望成为他们的最佳利益的公司。

进入电动汽车，而另一方面，使公用事业发出一个信号，他们是前瞻性的思维，不断创新，努力创造未来，为客户 - 他们让他们根据，如果他们想在目前的商业模式赚钱（虽然有也潜力是一个双赢的电力公司和客户）创新的新的费率结构。

了解更多关于电动汽车和新兴交通模式在好用的买球外围app网站17日,边缘9月19日至21日，加州圣克拉拉。

根据这个想法在爱迪生电力研究所会议上，我在上周发表了一些讨论中，似乎是在公用事业领域电动汽车两个思想流派：

1. 我们应该到处安装充电站向前移动市场。
2. 我们应该等到投入充电站之前销售电动汽车的回暖，因为谁去支付这笔费用？

以下是谢尔顿集团的观点:

1. 在品牌和零售商发出明确市场信号“我们就是这样做的”的类别中，绿色产品已被广泛接受——尤其是照明、清洁产品和纸制品。货架上有很多绿色的选择，这给了消费者一个社会规范的信号，那就是买这些东西是可以的——事实上，我们在这里就是这么做的。
2. 部署充电站都在你的服务区域发送相同的社会拉平信号。它讲述了一个实用的消费者，这是新常态 - 这就是我们现在就做。
3. 这一信号也将平息电动汽车面临的最大障碍之一:里程焦虑。是的，对于那些有电动汽车的人来说，大部分的充电都是在家里或工作中完成的——但如果你还没有买过电动汽车，你就不知道这一点了，而且对汽车搁浅的恐惧压倒了如何充电的事实。如果人们能看到充电站都结束了，就像加油站一样，它告诉他们，他们不会被困住，并克服了反对意见。
4. 你不应该等到车商推电动汽车推向市场。他们就维修车，不卖他们的钱 - 和电动车不服务的方式需要更换机油或其他东西。所以，直到他们改变自己的商业模式，他们disincentivized推他们。

当我主张这在上周的会议EEI，一个人说：“嗯，这似乎是一个真正昂贵的路要走它。”我有两个反应，即：首先，我会认为它是一个品牌宣传活动，如果你有预算的是，对于拉动充电器出了成本。（我知道，可能不会覆盖整个成本 - 但实用程序，在基础设施建设太棒了，所以你应该能够找出如何完成这件事。）最后，是它的价格昂贵。但这样是千割伤死亡。这是一个很多更痛苦。

了解更多关于转型和流动性边缘17在美国加州圣克拉拉，9月19-21日2017年。