企业舰队继续创新减排

公司有许多工具可供他们使用，以减少舰队车辆的排放。减少排放最有效的计划利用多种工具并实现成本和减排。

诺德·诺德斯那波兰春天和载体展示驾驶较少，选择更高效的车辆，并选择低碳燃料来源是温室气体管理方法的基岩原理环境防御基金（EDF）长期以来倡导公司舰队利用。

诺德·诺德斯那a leading healthcare company with a fleet of 2,500 cars in the U.S., was able to reduce its fleet greenhouse gas emissions in the first six months of 2009 by 21 percent compared to the same period in 2007. Right-sizing vehicles were responsible for the majority of the emission reductions. Additionally, Novo Nordisk was among the first major fleets to train their drivers on fuel-smart driving practices, such as avoiding aggressive driving and minimizing idling. This effort alone helped Novo Nordisk increase the fuel efficiency of its existing vehicle stock by nearly 3 percent. Their fleet wide efforts help them avoid over 7,000 metric tons of emissions and $2.3 million in fuel purchases - a clear win-win.

波兰春天在车辆数量方面经营着小的舰队，而不是Novo Nordisk，即使每个车辆都很大。基于缅因州的公司拥有36个拖拉机拖车和75个油轮拖车。这些车辆的右尺寸机会有限。对于他们来说，改善车辆的使用提供了最大的近期排放减少。通过使用船上计算机，波兰春天削减卡车空转70％，减少了其车辆的最高速度。这些努力和基于废物的B5滚动帮助公司降低了近80公吨的发射，成本为20,000美元。

作为UTC的一部分，通过从船上计算机，车辆右侧尺寸和减少车辆重量的数据来降低车队排放的载体公司。该公司在北美运营超过3000辆车的车队，包括由销售人员推动的服务卡车和轿车。首先专注于服务车辆的载体，因为它们是排放百分比百分比的来源。首先，运营商移动的技术人员从福特E-350较少的设备所需的设备，这是先前标准的设备;到较小，更高效的福特F-150和Ford Ranger。然后，他们向所有服务车辆推出了一个板载数据系统。运营商能够利用收集的数据，从而大大减少空转和过度超速，同时还改善了路由。从其努力，运营商将其船队排放量减少了30％，每年节省100万美元的燃料费用。

这三家公司在非常不同的行业，并经营着独特的舰队。然而，他们都能够减少今天可用的工具的排放和成本。我们鼓励所有公司遵循这三个的领导，并搜索今天对它们有意义的节省燃料解决方案，以便在未来寻找甚至更加减少的机会。

有关每家公司努力的更多详细信息，请参阅EDF的绿色舰队案例研究。

Jason Mathers是EDF的项目经理企业伙伴关系计划在那里他与当今领先的公司合作，以确定，制定和实施创造业务意义的创新环境实践。

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