最近几周前所未有的破坏全球经济，并努力制止经济进入锁定致命的流行病由此而来的进一步蔓延，旅行限制，大大削减下来的航班，主要的工业和制造业倒闭，减少能源需求和人少使用化石燃料电力汽车，火车和轮船。

结果是，研究表明，CO2在欧洲下降了58％因为lockdowns开始几个星期前，当国际能源机构（IEA）的投影2020年，美国能源相关的碳排放每年减少7.5%。

Carbon Brief发布的预测根据多个经济和排放数据来源，该流行病可能导致全球二氧化碳排放量比2019年减少16亿吨，这大致相当于减少4%的排放量。

NEW - 分析：冠状设置造成有史以来规模最大的秋季年的二氧化碳排放量|@DrSimEvanshttps://t.co/RkQHboadTwpic.twitter.com/dXrB3VxSs8

- CarbonBrief (@CarbonBrief)2020年4月9日

在强调这个数字是“必然不确定”由于一系列因素，在任何以前的经济危机或战争期间比看到的，包括在20世纪，碳两次世界大战中CO2下降到效果将标志着排放量较大的减少简说。

这五个以往最大的瀑布在第二次世界大战中，全球经济衰退在1991年至1992年，上世纪80年代初的能源危机，第一次世界大战和2008年金融危机后不久，西班牙流感大流行期间发生的排放，根据分析。

然而，正如它很快指出的那样，如果2020年的排放量最终比去年减少约4%，那么在工业重新恢复增长之前，这可能只是暂时的，因为几乎不可能改变全球经济的基本结构。

最重要的是，同样，它强调这种减少仍然不会甚至接近使1.5摄氏度全球变暖的目标指日可待列明巴黎协定英寸

的确,政府间气候变化专门委员会表示,全球温室气体排放将需要每年下降6%以上在2020年代——每年超过22亿吨的二氧化碳——甚至有可能维持平均气温上升1.5摄氏度以上前工业化时代的世纪。

分析指出，对全球经济来说，实现如此迅速、深入和持续的减排显然仍是一个巨大的挑战，今年的任何减排措施对实现气候目标的影响都微乎其微，除非随之而来的是经济上更持久的变化。

“换一种方式，大气中的碳水平预计将增加今年再一次，即使二氧化碳减排力度更大，”报告称。“二氧化碳浓度的上升——以及相关的全球变暖——只有在年排放量达到净零的情况下才会稳定下来。”

此外，绿色的数字一再强调由于冠状病毒危机的规模变得更清晰，在排放，经济衰退和公共健康危机的结果，短期内削减提供庆贺的理由。不仅是人民群众的生命处于危险之中的生计，但目前的危机被设置为低碳经济的严重阻碍投资和部署。

周四刚例如，美国分析师Wood Mackenzie预测，由于当前的疫情，2020年全球电动汽车销量将下降43%，这可能会让这个新兴行业的发展至少停滞12个月，然后才能恢复增长。

Carbon Brief的分析采用了5个关键数据集，涵盖了全球约四分之三的年度二氧化碳排放，包括美国、欧盟碳市场、印度电力部门和全球石油行业的总产出。

从这一点，并且与一系列其他来源相结合，碳简要嘎吱嘎吱数据到达它的估计，但其分析是极力强调投影实验性质，由于在确保可靠的数据和预测的年众多挑战在一个深深的不确定性和前所未有的时期非常重要的全球经济的未来。

因此，它是完全可能的排放量最终可能多达10％的下降，甚至进一步比碳简要目前的标题预测，也许 - 超过现在的两倍的估计 - 应世界贸易组织的最坏情况在全球国内生产总值9％的下降来承担2020年。

的呼声越来越高，因此已经快到了其专注于促进绿色基础设施，而不是高碳项目经济复苏的包，虽然它仍有待观察如何迅速的流行可以被控制住，而经济限制可能是多长时间的地方。