仔细看看三菱的混合动力策略

上周，一份英国出版物报道称，三菱计划在未来四年为其所有未来车型提供混合动力或插电式选择，这引起了一些人的议论。

尽管汽车的报告三菱北美分公司的消息人士称，该公司还没有计划对整个车队进行电气化和杂交，至少不是为了这个市场。GreenBiz.com证实，该公司计划到2015年在全球推出8款混合动力或插电式汽车，占其目前全球产品线的三分之一左右。

“是否…在北美市场，我们所有的产品线都将是电动或混合动力车，目前还没有确定，但我们已经推出了i-MiEV(100%电动)，并计划在2013财年在美国推出PHEV三菱汽车(Mitsubishi Motors Corporation)北美部门产品沟通经理罗杰·泰川(Roger Yasukawa)在电子邮件中表示。

他说:“就未来产品而言，MMC的目标是为全球市场生产汽车，而不仅仅是为某个特定地区。”“我们会继续为每款车型研究最佳的科技应用方案，以提供更省油和环保的车辆。”

即使计划杂交或电气化三菱的整个车型线实现，业内人士对其影响表达了不同的意见。

自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)的清洁汽车和燃料项目(clean vehicles and fuels program)科学家西蒙·梅(Simon Mui)说，“如果他们的整个车型真的采用了这种做法，那将是一个重大事件，将成为汽车制造商中的一个里程碑。”

他表示，此举将凸显燃油效率在汽车业的重要性，并可能给三菱带来先发优势。

不过，行业分析师鲍姆(Alan Baum)对该公司能否利用这一机会持怀疑态度，因为该公司缺乏推广这一举措的资源。

“我只是不认为，即使他们这样做了，”鲍姆说，“也会有很大的不同，因为他们没有足够的规模让世界知道他们在这样做。”

他说，作为汽车市场上一个相对较小的参与者，此举可能是三菱差异化的一条途径。尽管他将该计划的实施时间描述为“激进的”四年，但他对三菱竞争对手的快速反应表示怀疑。

“这个领域需要大量的发展，需要大量的时间和耐心，”他说。

的照片替代燃料汽车之间的竞争所提供的iQonceptvia在上面

到目前为止，还不清楚其他汽车制造商是否计划效仿。许多公司已经开始了行动计划。

“福特已经开发了自己的战略,提供我们的客户选择的力量在节能汽车,提供八个美国汽车在年底前交付每加仑40英里或更多,加倍数量与2011年,比任何其他的整车制造商,”迈克Tinskey,福特的全球汽车电气化的基础设施,在一封电子邮件中说。

福特的电气化战略包括今年年底前在北美推出五款新的电气化汽车，2013年之前在欧洲推出五款。根据Baum的数据，到2015年，丰田将推出18款电动汽车，其中大部分是传统的混合动力车。

汽车研究中心(Center for Automotive Research)联席主任布雷特·史密斯(Brett Smith)表示，总体而言，汽车制造商一直在关注电动和混合动力系统将在它们的产品组合中扮演何种角色，并努力应对技术挑战。

丰田普锐斯(Prius)和福特Fusion等几款车都在现有的混合动力车型上增加了可充电功能，这一举措本身算不上什么大的飞跃。

史密斯说:“从很多方面来说，这些项目中的大多数几乎都是评估项目，市场会接受什么，不会接受什么，市场需要什么，以及市场会接受什么。”“所有这些公司都需要在市场上进行试验，但试验的成本非常高。”

他说，对混合动力汽车和插电式汽车的需求至少在目前是“相当小”，“相当不存在”。

Mui称，即使三菱最终实现其2015年在全球产品线中推出八款混合动力或电动汽车的不那么激进的目标，该计划仍将有助于在行业内创造更多竞争。最终，他将目前的情况称为一场马拉松比赛中的冲刺，即选择更省油的汽车，这将使消费者受益。

他说:“有一批汽车制造商正在密切关注能否在这场竞赛中领先，其中一些公司在初期就处于领先地位，而其他公司则押注自己有能力在比赛的后期迎头赶上。”他说:“我认为其他汽车制造商也在紧跟着三菱的类似战略，在某种意义上真的是并驾齐驱。不紧跟潮流的风险就是失去当前和未来的市场份额。”