清洁运输与电好用的买球外围app网站动汽车驱动未来
以下是从绿色企业2017年状况报告的摘录。在合作出版与GreenBiz Trucost公司，它提供了可持续的业务的一年的趋势全局视图。该报告是免费的在这里下载。
电动汽车是越来越便宜，驾驶更远。通过智能手机布置共享的游乐设施是随着年龄的增长，老员工拼车汇聚重塑通勤。哦，如果你还没有听说过，自动驾驶汽车 - 他们中的一些特大型18两轮车- 是迅速使他们的方式在公共道路上。
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根据你坐的玻璃半满谱，你可能听说过，我们刚刚年时间从共享，自驾车电动汽车的全面优化网络标明无交通道路 - ACES，作为一个斯坦福大学教授和企业家采取了描述的前景自治区，连接，电气和共享车辆。
在另一方面，你可能也已经警告说，我们是一个标题“无人驾驶噩梦，”其中，个人机器人，汽车复合拥堵，因为他们不舒服的共存与今天的人为控制的汽车，仍然喷出烟雾出排气。
到现在为止，汽车和高科技公司，如特斯拉，尤伯杯，谷歌和老牌汽车制造商的转换分拆新的移动部门集中大部分的高调R＆d的努力在市场上的消费方。但有迹象表明，在个人移动性的剧变 - 样许多行业正在转变通过共享经济 - 会的企业。进化的B-to-B产品浮出水面为大型协作努力形成以帮助企业和政策制定者做出明智的流动性浪潮的意义。
到目前为止，远在商业市场可持续交通的活动都是围绕着硬件 - 特别是动力总成技术创新，如ALT-燃料，混合动力电动汽车和 - 持有立即承诺，降低好用的买球外围app网站运营成本。这是从环境的角度来看自然的第一步，因为货物运送到市场需要石油1500万桶每天，占全球石油需求量的五分之一，根据麦肯锡分析。
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当然，这不只是电，在发挥自主车在这里。好，老式的天然气和柴油动力汽车，卡车和公交车继续走通过技术调整窗口，以提高他们的工作效率。
拟议“LEED的船队”认证模式是一个努力保持眼睛上。另一种是BSR的燃料的未来倡议，召集，如沃尔玛，百事可乐，UPS公司和其他与各大物流业务寻求增加货运效率。在2016年，该集团发布了燃料可持续竞彩足球app怎么下载性工具这叠出的柴油和天然气的品种对更奇特的替代品，如藻类的生物柴油 - 燃料选项鸡尾酒航空企业如波音和联合也继续探索。
一些个别公司与大车队也发现自己接近的五或10年的可持续发展目标的结束。竞彩足球app怎么下载沃尔玛，例如，一倍以上船队效率2005年至2015年，削减650000吨的排放量到2015年期间，单独节省超过十亿的燃料成本$。该公司通过唾手可得的组合实现的目标 - 比如减少卡车的时候是空的或未充满英里的旅行 - 以及更先进的汽车轻量化或燃料的变化。
下一个前沿领域的船队，根据这些市场观望：混合动力，插电式混合动力汽车和电动汽车，最有潜力，以减少市场的排放量，其中充电网络可以由可再生能源供电。鉴于放大“里程焦虑”围绕重型卡车，再加上事实，电动汽车仍然只占大约1所有汽车销售的百分比，BSR项目该中型货车和卡车较小可能被首先转化。
在此期间，城市也越来越多地在市场上获得更好的电动汽车充电网络和混合动力或纯电动客车。从北卡罗来纳州格林斯博罗，硅谷，加利福尼亚，电动公交车通过制造这样的大公司杜克能源和暴发户如Proterra（由前特斯拉高管为首）越来越多地使他们的方式进入公共采购过程。
发动机之外，车队的买家一个问题是如何整合在软件和连接轿厢平行发展。
在汽车行业内的努力，为加快共享的游乐设施和共用汽车的需求适应以极快的速度移动。在2016年独自一人，总经理降至5亿$在Lyft和纺出称为移动手臂Maven的加盟戴姆勒支脉Moovel和福特智能移动在比赛中拥抱分布式交通科技。好用的买球外围app网站在此期间，公司如尤伯杯，Lyft换乘正在把自己定位通勤的替代品离线合乘和公共交通。
“汽车共享是我们的核心模型的一个很自然的延伸 - 这一点的设计，建造，出售，”通用汽车的城市机动性的执行董事彼得·科萨克，告诉GreenBiz。“这是所有权或除所有权。你只是分发舰队，而不是分发销售，而你给人以分钟或小时或一天或任何访问。”
虽然它的情况并不少见，为企业提供Zipcars或其他共享车辆的企业园区，放弃拥有的车队完全是一个更大的飞跃。通用汽车公司和戴姆勒已经是立足于这个概念共享汽车作为房地产振作，提供建立了合作关系高档楼宇接入住户短期出租或通勤班车。但有也可以让分享了经济的角度来看，这是无障碍交通此事可能成为为尤伯杯和Lyft更有争议好用的买球外围app网站游说地方政府补贴一旦预留公共交通。
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基础设施共享的车辆，尤其是共享电动车，是另一个悬而未决的问题。汽车制造商仍然还没有一个标准化的电动汽车充电系统达成一致，导致竞争充电器网络通常坑特斯拉（和其不断增长的电池业务）对所有的人。一个区域腕表如何可再生能源，并且特别集中访问模型，如社区太阳能，或不与EV基础设施的扩建合并。
也许收敛的最有趣的点是如何动向电动汽车，共享车辆和自动驾驶汽车最终，嗯，碰撞。
虽然各大汽车制造商在争论谁可以得到一个自动驾驶汽车市场发展最快，将-他们有或不需额外，他们周围的谷歌的公司讨论已久的电动自动驾驶汽车的释放问题，没有显示出放缓的迹象。
在此期间，该公司的遮遮掩掩汽车部门的校友都对自己的分支出来。谷歌明矾安东尼Levandowski，例如，开始奥托，枢轴转动自驾车半决赛而不是消费者的汽车。该公司最近跑了百威运行测试，并在今年秋天通过尤伯杯被收购。“每车，有大约八倍以上的二氧化碳排放比汽车，” Levandowski在GreenBiz说在硅谷VERGE 16会议。“我认为这是一个机会，有更大的影响。”
虽然没有涉及汽车技术活动的不足，会发生什么情况都通过连接车辆上产生的数据是另一个悬而未决的问题。城市，汽车企业和企业车队经理都很关心得到他们的手更多的数据最大限度地提高效率，满足可持续发展的目标，但连汽车也竞彩足球app怎么下载主要嫌疑人在有关未解决数据隐私和网络安全问题的对话。
由于急于交通数据，交通相关的信息和通信技术，或I好用的买球外围app网站CT供应商，看看蓄势爬升服务，帮助跟踪和分析车队数据的一部分。总的车队管理市场有望在未来五年内将在2016年翻三番，从$ 9.5十亿的市场，以$ 27.9十亿在2021年，根据投影通过市场和市场。
现在的问题是碎片如何走到一起，他们的累积环境影响可能是什么样子。
虽然周围自动驾驶汽车的谈话仍与科幻色彩，非常真实的后勤噩梦也笼罩在目前受聘为职业司机的超过3万人的形式。保险和法律问题，也看可能会变得越来越棘手的问题。如果两个无人驾驶车辆发生碰撞时，例如，谁的错？
公司以手表
特斯拉- 不只是它的汽车，同时也为它的成长充电器基础架构产品。
福特智能移动，通用汽车公司的Maven，戴姆勒Moovel- 三个大规模汽车任职，三个新的流动性为重点的子公司，以保持眼睛上。
尤伯杯- 继续自主共乘演进过程中的眼睛，而且私人拼车和公共交通之间若隐若现的战斗。
充电点- 随着NRG的EVgo，该第三方电动汽车充电公司刚刚登陆一个大的一轮投资，以保持其不断增长的公共充电业务。
沃尔玛（Walmart）- 长期为公司车队的人群的领头羊，观看那里的动力系统和排放繁忙的沃尔玛头卡车。
