仅通过衡量和减少其边界内的排放，城市缺少图片的重要作用。主要是基于服务的经济体的人可能会低估其对气候变化的总体贡献高达50％。
当我们通过驾驶汽车或使用燃气炉燃烧燃料时，我们生产直接或“基于生产”排放。这种原因和效果很容易遵循。间接排放，也称为“基于消费的排放”并不直接可衡量 - 但它们同样重要。这些排放源于城市边境，从城市进口的商品的创建。例如，当森林被清除以生长在城市消费的食物时，或者当石灰石被加热以制作城市人行道的水泥时。
大约一半的全球排放是基于消费的，由资源的提取和加工引起。特别是城市已成为专业的消费中心，经常在服务经济体上运行，原料加工和制造被降级到其他地区。因此，它没有令人惊讶的是，虽然城市只占全球土地面积的3％，但他们占全球资源的75％，并负责60％到80％的全球温室气体排放。
全貌:基于生产和消费的方法
城市通常把重点放在以生产为基础的方法来减少排放，这主要是因为这些影响是最容易衡量的，并提供了更直接的行动机会。城市显然可以影响其境内的活动，如交通系统规划、车辆排放标准和能源性能基准。好用的买球外围app网站
但是，尽管向可再生能源转型并辅以能源效率至关重要，艾伦·麦克阿瑟基金会和物质经济学的研究“剩下的45%来自汽车、建筑、服装、食品和我们每天使用的其他产品的生产。”
这是如此，城市有很大的责任 - 和机会 - 衡量和降低城市消费。研究由C40，Arup和Leeds大学的注意事项，即必须将城市消费的排放量减少至少50％到2030，以保持保持全球温度上升至1.5摄氏度低于1.5摄氏度的可能性。
那么城市可以做些什么？以同样的方式通过在建筑物上设定能源绩效标准来指导当地排放，有很多机会建立相同类型的可持续材料消费标准。
其中一个例子是科罗拉多州的柯林斯堡市，该市最近修改了其建筑法规，以使抗冲击屋面瓦要求。这将防止由于冰雹因冰雹而损失，并频繁地减少大量新屋顶材料的需求。
城市也负责土地管理和采购基础设施以及城市运营所需的所有材料。例如，在阿姆斯特丹，土地招标给开发商基于循环经济标准手机app买球靠谱吗．
也许最重要的是，城市可以影响当地的自给自足、循环以及人们和公司的行为。他们可以通过制定清晰的愿景，促进自下而上的行动，将激励框架与围绕消费的明确目标相一致来实现这一点。这样的城市夏洛特,北卡罗莱纳， 和科罗拉多博尔德，正在领先发展综合策略，以减少消费对消费的环保影响。
一个系统的方法避免了“负担转移”
系统地跟踪基于生产和消费的排放，对于帮助城市避免“负担转移”至关重要。“负担转移”是一种负面影响没有得到解决，而是转移到大城市或其他国家以外的现象。
为一个例子，如果减少当地排放为特定城市的公司创造了额外的成本，他们可能决定搬到成本较低的位置。虽然这似乎是在地方一级实现目标的积极步骤，但在现实中，整体排放可能不会减少 - 只会转移。
虽然城市仅占全球土地面积的3％，但它们的占全球资源的75％，负责60-80％的全球温室气体排放。
作为另一个例子，六城市美国已经在使用100%的可再生能源。尽管这是朝着有意义的气候行动迈出的令人鼓舞的一步，但这也意味着，随着对可再生技术材料的需求增加，这些城市在基于消费的影响中所占的比例可能会增加。为了准确地解决它们的整个碳足迹问题，将基于消费的影响纳入它们的气候行动战略将变得至关重要。
理解和管理这些类型的系统性影响至关重要。如果没有在正确的地方发挥作用的策略，我们就会冒着徒劳无益的风险。
高收入国家所需的关键行动
来自消费的需求与其他地方的影响之间的差异是不仅在城市层面所看到的，而是在国家一级。
高收入区域比低收入区域消耗更多的资源。根据这一点IRP 2019在美国，低收入国家目前的人均资源消费量只有2吨，而高收入国家的消费量是这个数字的13倍多，大约每年27吨。
在消费增加的同时，高收入国家的生产却在减少。1970年，北美、欧洲、亚洲和太平洋地区以及世界其他地区各占主要材料开采和使用的四分之一左右。现在，亚洲和太平洋地区占了近60% (IRP，2019年）。世界越来越依赖于这些地区发生的材料提取和产品处理，但未能考虑所产生的排放。
为了防止气候变化的破坏性损害，我们需要将全球人均碳足迹减少到5.8吨/人今年在短短30年时间里降至2.1人。大多数发达国家的人均碳足迹是这个数字的许多倍——考虑到美国人的平均饮食每年导致大约2.5吨二氧化碳排放，或者从阿姆斯特丹到洛杉矶的往返航班导致每位乘客2.8吨二氧化碳排放。
来自消费的需求与其他地方的影响之间的差异是不仅在城市层面所看到的，而是在国家一级。
而一些欧洲国家是接近2020年的直接排放目标，除此之外，他们人均净进口的二氧化碳仍超过4吨，结果从消费其他地方生产的产品。这意味着，即使欧洲在其境内成功达到这一目标，从技术上讲，其公民通过消费选择和贸易造成的温室气体排放量仍将接近这一数字的两倍。
管理从测量开始
虽然提高当地消费水平的透明度是一项挑战，而且在评估进口商品的影响方面也很复杂，但正在采取富有成效的步骤来简化基于消费的排放评估。
ICLEI提供A.技术援助项目为了帮助基于消费的会计的地方政府，以及C40城市气候领导集团有驾驶基于消费的排放方法在全球拥有79座城市。在新陈代谢的工作中，我们帮助了一些城市，比如博尔德采取措施走向基于消费的排放方法，并在区域一级与瑞士联邦厅合作，为环境建立能力以消费为基础的碳足迹的方法．
随着进步的增加，一种更广泛的范式转变正在发生。城市、国家、个人和公司都开始明白自己在更大的图景中所扮演的角色。
如果希望满足我们面临的全球环境挑战，城市将需要开始对自己的边界的影响行事。基于生产和基于消费的影响评估的组合将使您的城市具有准确的起点，以发展强大的气候行动策略。
锦上添花?城市为解决这些系统性问题而实施的战略也可以带来系统性效益，增强自身社区的韧性和创新能力。
