城市在城市交通问题上抢占方向盘

这篇文章摘自运输每周时事通讯从GreenBiz,星期二。

上周晚些时候，你在旧金山听到的集体叹息是10家公司的声音——其中一些公司资金雄厚，总部设在旧金山错过旧金山有价值的滑板车共享试点项目

令人震惊的是，旧金山只选择了两家公司，Scoot和Skip，这两家公司的应用程序优先考虑安全、保护人行道和公平准入。这两家公司多年来也与香港建立了积极的关系。

值得一提的是，四大公司——优步、Lyft、Bird和Lime——以及其他六家不太知名的初创公司都被排除在外。其中一些公司的申请被拒之门外坏的行为在过去。

这则新闻表明，建立城市关系是一种商业必要性，对交通和好用的买球外围app网站创业公司。像谷歌这样的科技公司醒来但在城市层面建立这些关系也同样重要，甚至更重要。

谁知道好用的买球外围app网站学位规划会成为科技公司的热门项目吗?

城市继续进化他们的交通计好用的买球外围app网站划和项目，汲取了与优步、Airbnb等公司合作的经验教训。他们已经吸取了强大的教训，并被授权反击最初提出要求的公司宽恕而不是许可．

了解更多关于城市交通的VERGE 18在奥克兰，加州，10月，以扬声器来自SFMTA、OakDOT、Scoot、Lime、Lyft等公司。

但是旧金山的决定，由SFMTA在纽约，当地的交通运输机构不会有最终决定权。对于那些被淘汰的滑板车公司，有一个上诉程序(Lime正在提出上诉)，而且很可能也会有诉讼。《纽约纪事报》报道说，已经有30个阳光记录申请与评选程序有关。

旧金山交通运输管理局此前决定给予名为Motivate(现已为Lyft所有)的公司共享单车的独家使用权，这一决定遭到了广泛批评。SFMTA之后批准通过和解协议，Jump公司(现为优步所有)推出了无桩自行车，但数量上限。

旧金山最初决定将滑板车的数量限制在这么低的数量(斯科特和斯基普在前六个月各拥有625辆滑板车)被一些人监管过度。批评人士指出，对在城市中行驶的个人车辆没有相应的限制，这比两轮摩托车的环境足迹要大得多。

毫无疑问，城市将继续研究如何监管新形式的交通，以保护居民，但又不能扼杀那些可能为居民提供新机会并降低碳排放的新兴产业。