这篇文章是从新的交通运输周报绿色商务，周二开始。

特斯拉的Model 3爆(或破产)在加州弗里蒙特，可能主导本月的电动汽车头条，但中国市场是真正的巨大力量现在。不仅是其庞大的规模，还有政府咄咄逼人的命令和补贴。

正如大家所知，世界各地的投资者和汽车制造商都在中国大举投资，而汽车行业以外的企业家和企业也在努力打造一家电动汽车公司。正如我们在其它“淘金热”中所看到的那样——比如硅谷在千年前的互联网热潮，中国的也是如此太阳能制造推或者是美国西部真正的淘金热——许多先前没有什么经验，但追逐金钱的人急于涌入。这可能会导致一些有趣的创新，当然，也会有一些惊人的失败。

伊隆·马斯克曾特斯拉开始之前没有以前的汽车行业背景 - 来自PayPal和物理学研究的只是资金。与特斯拉和麝香，许多新的EV品牌来中国的出有来自互联网的世界资金和领导者。

小鹏汽车(品牌名Xpeng)是由中国电子商务巨头阿里巴巴(Alibaba)和制造商富士康(Foxconn)支持的。它是由阿里巴巴高管何小鹏创立的。(最近的信息报道在公司新一轮的巨额融资中)。Faraday Future由乐视创始人贾跃亭(中国品牌乐视制作智能电视、在线内容等)创建。那家公司已经陷入了困境，但刚刚好据报道找到了生命线。

NIO（以前称为NextEV）似乎比大多数更多的动力，它据报道寻求IPO从互联网巨头腾讯公司筹集资金后。NIO是由中国互联网企业家李彦宏创建的。

还有数十家其它公司——其中一些可能会在中国取得突破，建立一个新的电动汽车品牌，还有许多可能无法通过较高的资本要求。显然，在美国和中国建立这些公司的模式已经出现:在硅谷雇佣开发人员，在洛杉矶处理汽车设计，在中国制造。会出什么问题呢?

与此同时，美国汽车制造商也在积极尝试制定他们的中国战略。本周，特斯拉(Tesla)的马斯克(Musk)理应如此参观中国城市并致力于在中国建立生产设施的计划。

然而，在这场电动汽车品牌大战中，中国电池制造商将是真正的赢家。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)令人敬畏的专栏作家洛根•戈尔迪-斯考特(Logan Goldie-Scot)最近告诉我，BNEF正在追踪中国正在建设中的新增540亿瓦时锂电池产能，并宣布到2021年新增128gw时的产能。

Yowsers。难怪沃伦•巴菲特(Warren Buffett)看好比亚迪，尽管该公司最近表现不佳盈利预警和CATL是所有的愤怒。

我们将讨论电动汽车、电池和政府政策VERGE 1810月在加州奥克兰。(我们的优秀的夏天率过期7月20日）

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最后，这里有10个故事，我最近一直在读：

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• 上浮运的年龄（中） - Citymapper的有趣采取不具备网络基础设施的移动网络。
• 多伦多的测试的无人驾驶车辆作为最后一英里解决方案（星） - 一个引人注目的使用自驾车车辆即可以穿梭社区交通枢纽。
• 挪威人变得心烦意乱同特斯拉的服务（彭博社） - 这是正确的话，伊隆·马斯克说。
• 噢，现在轮到尼桑了吗?评论说，日产在日本的工人伪造了排放测试(《纽约时报》)
• 不知怎的，出于某种原因，埃隆·马斯克(Elon Musk)当时正在参与泰国洞穴的救援工作。很棒的标题:“警告:伊隆现在在洞穴里“（Gizmodo的）
• 优步选择了Lime:尤伯杯将添加石灰电动滑板车，以它的应用（边缘）
• 钴！为什么公司正在争夺这个曾经鲜为人知的元素。提示：这是电池。（CNBC）
• 赛车系列有助于为电池驱动的未来指明道路(《纽约时报》)
• 电动飞机正在起飞(TechCrunch)