中国推动可持续的货运政策

在中国，卡车占据了货运市场，他们的使用以快速的速度增加 - 2014年，这种运输方式用于移动好用的买球外围app网站该国超过330亿吨的运费，总计75％以上，比1980年高出22倍。

结果，货运卡车是增长最快的排放来源来自运输部门。虽然他们仅占中国总车辆的15％（不包括摩托车），但它们的贡献超过了50%车辆二氧化碳含量(CO2)， 35%的一氧化碳，41%的碳氢化合物，68%的氮氧化物和79%的颗粒物的排放2014 (PDF)。

公路货运车辆，特别是重型卡车，被认为是污染最严重的运输方式，严重造成空气质量差。的世界卫生组织发现暴露在空气污染和公众健康之间有很强的联系。空气污染也对国家的经济产生了负面影响。在中国，室外空气污染造成的福利损失总额相当于9.9% (PDF)加仑日。

一点疑问，运输专家正试图找到在中国实现绿色，智能和包容性货运的解决方案。

一个支离破碎、无组织的市场

这是一个巨大的挑战。公路货运是中国运输行业中组织最松散的市场，这一荣誉令人生疑。中国交通运输部认为，道路货运市场面临“三低一高”的挑战:低集中度;低技术水平;低效率;以及高燃料消耗。以下是这些名称的更多含义:

• 低浓度- - - - - -目前中国卡车运输公司的特点是“小，碎片和弱。”超过90％货运市场由少于10辆卡车的大量小型公司主导;大多数这些公司都是“所有者 - 司机”公司，而且还有更多600万年他们在2015年。市场具有竞争力，劳动密集型，而不是非常有利可图。
• 低技术水平- - - - - -中国公路货运行业的特点是卡车和设施条件差，非法卡车改装，缺乏标准，物流信息系统和智能运输系统。
• 低效率- - - - - -中国道路货运系统的平均运营效率低于60％这比发达国家低33%。此外，公路通行费是卡车运输公司的主要成本。为了避免过路费，卡车司机不得不选择效率较低的路线。此外，过高的过路费也会导致超载和超大型卡车。
• 高油耗- - - - - -中国的卡车舰队并不节能;其燃料消耗分别比欧洲，日本和美国高出25％，20％和10％。此外，大多数卡车不能满足所需的排放标准。

实现智能道路货运的解决方案

由于中国货运体系的内在挑战，绿色货运成为本次会议的主要讨论话题世界大都市运输发展论坛（WMTD）。10月份，超过500名参与者聚集在北京，讨论可持续运输发展的挑战和解决方案。WRI中国，北京市运输委员会（BMCT）和北京运输机构（BTI）共同组织了论坛，努力鼓励城市领导和运输专业人士解决城市移动性挑战。

道路货运卡车是中国运输部门增长最快的排放来源。好用的买球外围app网站

论坛期间，来自世界各地的专家讨论了改善货物运输的方法。WRI的中国团队总结了主要结论和潜在的可持续解决方案:

• 多式联运运输和转运方法- 中国应该鼓励更多的多式联运运输，特别是改善多媒体好用的买球外围app网站转运（将货物从一种运输方式移动到另一个模式）在物流中心中，以提高轨道，水路/港口，道路和空气系统的连通性。国际经验表明，有效的多式联运操作可以节省40％的排放。
• 互联网+物流-传统的交易和信息交换场所已不能满足当今物流市场的需求。越来越多的物流企业正在应用“互联网加物流”概念和“超级般的”应用程序，如卡车联盟，做路线规划和直接换装。为了提高物流效率，大数据和新的信息技术将很快取代传统的信息平台。经验表明，互联网技术可以帮助减少30%到50%中国的空英里数(卡车不装载任何货物行驶的距离)。
• Drop-and-hook(牵引式挂车)方法- Drop-and-hook是一种组织运输和拖车池管理的方法，以减少空英里和居住时间(卡车装载和卸载的等待时间)，并最终优化性能。“Drop”指的是将拖车送到客户现场(或配送中心)，“hook”指的是立即连接上装载好的拖车并将其运送到目的地。来自广州卡车运输公司在WMTD论坛上的证据表明，“扔下”可以节省大约34%的物流成本。
• 新能源卡车和清洁技术- - - - - -大多数从业者鼓励新能源汽车和清洁技术（PDF）。电动卡车减少噪音和零罐到车轮排放尤其适用于具有频繁停止和良好条件的城市交付。经验美国环境保护署的智能公路项目显示卡车通过使用经过验证的清洁技术的组合可以减少5％至85％的燃料排放。
• 低排放区和标准- - - - - -中国还需要引入低排放区（LEZ）并加强全国的汽车排放标准。根据WRI最近的研究在美国，LEZs可将颗粒物和氮氧化物分别减少25%和10%。此外，到2030年，在中国20个主要城市引入lez还可减少超过1亿吨的二氧化碳排放。

创造一个凝聚力，绿色物流行业

一个智能、绿色和包容的货运市场取决于整个物流链的生态效率。幸运的是，中国的物流利益相关者已经开始合作建立绿色物流产业。

中国道路运输协会中国最大的交通运输协会——中国交通运输协会(China transport association of China)一直在开展一项名为“中国交通运输协会”(China transport association)的活动中国绿色货运倡议近年来，建立强大的利益相关者网络，推动绿色货运。

在其他地方，中国的交通部还确定了绿色货运是其最重要的“十三五”战略(PDF)关于交通环境保护。政府计划到2020年将货运二氧化碳排放量减少7%到8%。在京津冀、长三角和珠三角地区，飞机也将被要求满足更多的空气污染物减排要求。

所有这些举措都指向更可持续的运输部门和更环保的物流市场。