充电：电动汽车工作场所充电综述

本文由斯科特玛德登．

美国去年晚些时候袭击了电动汽车里程碑。10月，我们越过了100万插入电动汽车的门槛。随着消费者可用的新模型可用，预计电动汽车销售将扩大更快。您会认为这意味着只有积极的环境和经济结果。

然而，如果电动汽车的采用和随后的充电没有得到很好的管理，那么电力系统处理这一新负载的能力可能会降低从燃气汽车向电动汽车过渡的总体价值。除了对电力系统可靠性产生负面影响外，无管理的电动汽车充电可能会阻碍电动汽车的采用，增加电力系统成本，并通过增加使用燃气调峰装置增加碳排放。

一些电力公司在这个问题上走在了前面，他们推出了一些项目，改变住宅充电的时间，促进工作场所充电。随着这些变化，电动汽车可以有利于电网。本文强调了电力公司最近支持电动汽车工作场所充电的一些行动。

电动汽车的增长可能对电网运营构成挑战

电动汽车的增长在许多方面都是积极的，但也将增加对电网的需求。根据电动汽车充电的时间，这可能是正的，也可能是负的。如果充电发生在非高峰时间，系统可以在影响较小的情况下进行处理，电力销售可以提供巨大的增值。系统需求通常在晚上达到高峰（见图1）。如果在晚上充电，可能会对系统造成压力，并需要额外的基础设施来支持不断增长的需求。

不幸的是，最近的研究表明，在行为没有改变的情况下，充电预计会加剧峰值负荷。加州能源委员会和国家可再生能源实验室的一项研究是首批报告之一，该报告显示，预计绝大多数电动汽车充电将在夜间高峰时间在家中进行（图2中为蓝色和红色）。

正在使用两种策略来将该收费型材转移到更峰值：

• 提供管理充电，包括需求响应和使用时间费率，将家庭充电时间改为夜间
• 推广工作场所收费，鼓励更多的“中午”收费

我们发现许多公用事业公司都在探索管理式收费。然而，工作场所充电基础设施严重不足。2019年的一项研究国际清洁运输理事会好用的买球外围app网站(ICCT)发现，美国一半最大的大都市地区的工作场所基础设施估计不到2025年所需的16%。

为了解决这一差距，一些电力公司正在积极鼓励安装工作场所充电基础设施。以下总结了工作场所充电的一些关键进展。

电力公司越来越多地提供工作场所收费激励措施

要了解电力公用事业如何接近电动汽车市场的该段，我们研究了来自美国20大电力公用事业公司的工作场所收费提案（通过电动最终使用客户）。

在广泛的条件下，我们发现专注于2级充电器的实用工作场所充电，因为这些充电器被广泛被视为工作场所环境的适当充电设备。电动汽车将在工作场所的延长一段时间内充电，因此直流的快速充电设备可以是不必要的投资。

虽然可能对工作场所的类型进行对齐时，工作场所收取基础设施激励措施中有明显的多样性（见图3）。

公用事业所追求的一种方法是为工作场所充电器提供准备好的基础设施。这意味着将必要的基础设施安装到可以安装电动车充电器的点。

可以与制备基础设施耦合的第二种方法是用于电力工具，以提供具有用于充电设备的折扣或赠款的工作场所主机。折扣或赠款为现场主机提供资本购买和安装充电设备。

第三种方法将公用事业所有权一直延伸到充电器。在这种情况下，公用事业公司拥有并运营主机站点的基础设施。这种方法不太常见，但随着回扣和赠款的增加，越来越受欢迎。

工作场所收费基础设施激励解决了建立工作场所充电所需的初始成本。安装后，工作场所可能会在安装车辆充电器后看到更高的电费。额外费用来自电力消耗增加，以及需求费用的变化，基于电信客户的峰值需求。

为了应对这些计费挑战，电力公司正在鼓励使用电动汽车专用费率设计的工作场所充电的增长（见图4）。

公用事业使用的一个计费结构是电动车辆特定的关税或速率。这些速率通常是使用时间的速率，在非高峰小时内激励电动车辆充电。这些关税在太阳能能力高的地区可能特别有用。

考虑加利福尼亚州投资者拥有的公用事业之一的PG＆E。该实用程序提出了商业电动车辆速度，从上午9点到下午2点到下午2点。工作场所充电会产生需求，当电动系统应对太阳能发电驱动的供过于求风险时。

公用事业公司也在探索减少或暂时取消与电动汽车充电相关的需求费用的方案。通过降低按需计费客户的按需收费，公用事业公司抵消了电动汽车充电可能产生的部分按需收费。

电动汽车充电的一种新方法是创建订阅服务，每月向主机收取订阅费用。与电动汽车特定的收费或要求降低收费相比，这是一种新的工作场所充电方式。

工作场所充电的好处不仅仅局限于电网

雇主可以考虑作为独特的员工福利的工作场所充电。工作场所是理想的充电位置，因为它们是家庭后面的第二次最常客的停车位．因此，对于目前和潜在的驾驶或考虑电动汽车的员工来说，增加工作场所充电可能是一个有吸引力的特点。

员工还可以从安装工作场所收费基础设施的安装中受益。工作场所收费可以是司机的主要充电器，而无需在家中致力于收费。此外，工作场所充电器可以为其他电动车司机提供灵活性并减轻范围焦虑。

工作场所收费还允许雇主通过减少范围3排放来推进可持续发展目标，例如减排。竞彩足球app怎么下载研究表明，工作场所收费更多插入式电动汽车的电动里程当电动车主可以获得工作场所充电好用的买球外围app网站时，总运输排放量减少。

工作场所充电的扩展也表明增加了电动汽车的拥有量。事实上工作场所充电的可用性是电动汽车采用的第三大驱动力，仅次于车型可用性和公共直流快速充电. 与运输部门的合作好用的买球外围app网站作为二氧化碳排放的主要来源，一个关键的可持续性目标可能是鼓励和支持司机从天然气向电力过渡。竞彩足球app怎么下载

电力运输是一项新兴好用的买球外围app网站技术，有望在美国迅速采用。如果当前的电动汽车充电行为没有改变，电动汽车将在错误的时间对系统施加压力，并需要额外的基础设施来满足峰值需求。由于这一增长对电网构成了挑战，工作场所充电可以成为优化支持电动汽车所需基础设施成本的综合方法的关键组成部分。在此过渡期间，电力设施和工作场所充电主机可以为电动汽车的长期成功做出贡献。

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