碳排放:下一步是什么，你应该知道什么
全世界都在谈论碳排放、碳中和、碳补偿、碳监管、碳税和可再生能源证书。由于二氧化碳是导致全球气候变化的头号温室气体，这种说法不仅仅是另一种市场趋势。在过去的六个月里
我们今天在哪里
企业更倾向于以市场为基础的机制来寻找社会和环境问题的解决方案，如气候变化。在没有美国碳限制的情况下，在331多家公司，非政府组织，大学，州，县，城市和流动资金提供者选择参加碳排放减少的自愿盖和贸易市场芝加哥气候交易所（CCX）。根据CCX系统，成员在会员期间对每年减少2％的合法承诺进行了法律约束力的承诺。超过其碳减排目标的参与者创造了一个“碳金融工具”，他们可以向与达到目标的参与者销售，从而产生高于能源和资金的收入，并通过减少来实现。这是一种双赢的方法，实现了全温室气体减少目标。
几个CCX公司和六个非政府组织然后形成了气候行动伙伴关系呼吁美国国会通过政府监管、正式的基于市场的解决方案和技术创新来应对气候变化。而且，就连克莱斯勒、福特、通用和丰田等汽车公司也承诺支持强制性的碳排放上限。这些公司之所以做出这样的呼吁，部分原因是它们现在面临着新英格兰州和加州相互竞争的监管体制，国会中流传着大量的碳减排法案。
我们要做的
所有这些活动都指向一个几乎肯定的结果:形成联邦强制的排放限制，并通过模仿CCX(或许是利用其平台)的全国限额与交易体系来实现，该体系利用基于市场的机制将碳的价值货币化。
其他人则呼吁通过征收“碳税”来鼓励减排。这样的机制更容易实施和管理，但政客们害怕任何形式的税收，而且这样的措施几乎没有激励企业和其他企业进行创新。这个选项可能会太棘手而无法处理。
为了不让所有企业负担过重，并尽快实现最大程度的减排，国家总量控制与交易体系的第一阶段可能只针对重污染企业，如公用事业、发电厂、制造商、水泥制造商、垃圾填埋场，可能还有航空公司。这是加州选择的模式。第二阶段可能会影响碳足迹超过一定阈值的大型跨国公司和其他机构。
自愿碳补偿的重要性
碳抵消为公司和个人提供大道，为其碳减少碳减少贡献。购买抵消的批评费用使人们能够在没有实际减少排放的情况下购买豁免，并破坏“合法”的碳减少努力。最近的文章工作周和英国《金融时报》确定失败的偏移项目“交互，这就对自愿抵消市场的有效性提出了质疑。许多博主使用了更加丰富多彩的语言。
在一个年轻且不受监管的抵消行业中，“让买家当心”的怀疑论可能有助于提高该行业的诚信标准，这是一件好事。而且，在对该行业进行监管之前，购买通过第三方组织(如美国国家石油公司)认证的补偿、信用或RECs的重要性将得到突出资源解决方案中心，黄金标准或CCX的批准的验证验证。
应该开始思考什么
许多公司正在衡量他们的碳足迹，以获得充分的理由，其中包括：（a）识别最大的能源使用或低效率的领域，以减少业务费用，（b）建立基线和制定减少目标，（c）展示行业领导，导致声誉和品牌提高，（d）从无所作为地减少股东激活主义的风险，（e）为此有所贡献碳披露项目促进跨行业对话并确定对气候变化的知情回应。
着名的作者和环境有远见的L. Hunter Lovins已经彻底记录了气候保护的商业案例[PDF]，并将发布一个企业气候保护手册．用她的话来说，“企业面临的真正挑战是，如果不采取积极行动保护气候，它们将面临巨大的风险。”
是时候行动了!
Steve Attinger是Tapfire这是一家管理和可持续发展咨询公司，专门竞彩足球app怎么下载设计利用可持续发展的底线利益的公司项目。他也是Presidio管理学院的MBA毕业生。
- 一个全球气候变化圆桌会议呼吁世界各国政府在科学的基础上限制温室气体的排放。
- 加州州长施瓦辛格与其他四个西方国家锻造温室气体联盟，也建立了世界上第一个低碳燃料标准．
- 投资者价值4吨要求美国国会设定碳排放上限。
- 百事可乐了美国最大的购买的可再生能源证书(RECs)，以匹配100%的用电量，相当于每年10亿千瓦时，为期三年。
- 谷歌宣布它将是在2007年底实现碳中和．
- Tesco是最大的英国零售链，致力于所有7万种产品的碳标签它出售。
我们今天在哪里
企业更倾向于以市场为基础的机制来寻找社会和环境问题的解决方案，如气候变化。在没有美国碳限制的情况下，在331多家公司，非政府组织，大学，州，县，城市和流动资金提供者选择参加碳排放减少的自愿盖和贸易市场芝加哥气候交易所（CCX）。根据CCX系统，成员在会员期间对每年减少2％的合法承诺进行了法律约束力的承诺。超过其碳减排目标的参与者创造了一个“碳金融工具”，他们可以向与达到目标的参与者销售，从而产生高于能源和资金的收入，并通过减少来实现。这是一种双赢的方法，实现了全温室气体减少目标。
几个CCX公司和六个非政府组织然后形成了气候行动伙伴关系呼吁美国国会通过政府监管、正式的基于市场的解决方案和技术创新来应对气候变化。而且，就连克莱斯勒、福特、通用和丰田等汽车公司也承诺支持强制性的碳排放上限。这些公司之所以做出这样的呼吁，部分原因是它们现在面临着新英格兰州和加州相互竞争的监管体制，国会中流传着大量的碳减排法案。
我们要做的
所有这些活动都指向一个几乎肯定的结果:形成联邦强制的排放限制，并通过模仿CCX(或许是利用其平台)的全国限额与交易体系来实现，该体系利用基于市场的机制将碳的价值货币化。
其他人则呼吁通过征收“碳税”来鼓励减排。这样的机制更容易实施和管理，但政客们害怕任何形式的税收，而且这样的措施几乎没有激励企业和其他企业进行创新。这个选项可能会太棘手而无法处理。
为了不让所有企业负担过重，并尽快实现最大程度的减排，国家总量控制与交易体系的第一阶段可能只针对重污染企业，如公用事业、发电厂、制造商、水泥制造商、垃圾填埋场，可能还有航空公司。这是加州选择的模式。第二阶段可能会影响碳足迹超过一定阈值的大型跨国公司和其他机构。
自愿碳补偿的重要性
碳抵消为公司和个人提供大道，为其碳减少碳减少贡献。购买抵消的批评费用使人们能够在没有实际减少排放的情况下购买豁免，并破坏“合法”的碳减少努力。最近的文章工作周和英国《金融时报》确定失败的偏移项目“交互，这就对自愿抵消市场的有效性提出了质疑。许多博主使用了更加丰富多彩的语言。
在一个年轻且不受监管的抵消行业中，“让买家当心”的怀疑论可能有助于提高该行业的诚信标准，这是一件好事。而且，在对该行业进行监管之前，购买通过第三方组织(如美国国家石油公司)认证的补偿、信用或RECs的重要性将得到突出资源解决方案中心，黄金标准或CCX的批准的验证验证。
应该开始思考什么
许多公司正在衡量他们的碳足迹，以获得充分的理由，其中包括：（a）识别最大的能源使用或低效率的领域，以减少业务费用，（b）建立基线和制定减少目标，（c）展示行业领导，导致声誉和品牌提高，（d）从无所作为地减少股东激活主义的风险，（e）为此有所贡献碳披露项目促进跨行业对话并确定对气候变化的知情回应。
着名的作者和环境有远见的L. Hunter Lovins已经彻底记录了气候保护的商业案例[PDF]，并将发布一个企业气候保护手册．用她的话来说，“企业面临的真正挑战是，如果不采取积极行动保护气候，它们将面临巨大的风险。”
- 从组织上下形成利益相关者的工作队，建立温室气体管理计划，底线好处其中的一部分是相当大的。
- 对所有业务活动进行能源、废物、水和温室气体审计，例如(a)办公室运营，(b)员工通勤和商务旅行，以及(c)产品研发、制造、运输、使用和回收/处理。好用的买球外围app网站其中一些审计可能是免费的通过您当地的公用事业或市政当局。
- 确认方法您可以提高整个运营的效率，如T-5荧光灯，LED出口标志和灯泡，与照明和加热/冷却，龙头曝气器，视频会议，Vanpools和班车一起联系的运动传感器。
- 实施这些效率计划。
- 从可再生能源购买百分比的电力。
- 通过碳补偿、信用或RECs来抵消你剩余的碳足迹。
- 教育你的员工在工作中可以采取哪些步骤来减少他们的排放家．对于他们不能减少的排放量，提供碳计算器和抵消购买工具，如降温！，DriveNeutral,Terrapass.．
是时候行动了!
Steve Attinger是Tapfire这是一家管理和可持续发展咨询公司，专门竞彩足球app怎么下载设计利用可持续发展的底线利益的公司项目。他也是Presidio管理学院的MBA毕业生。
