汽车行业对一家领先的汽车杂志进行了回击，该杂志称，最新的环保车型远未达到制造商对它们的宣传。

这场争吵让人们对汽车制造商用来测试排放的行业标准车辆测试的有效性产生了质疑。

“环保还是环保噱头?”汽车快递公司在一辆对八款低排放、低油耗的汽车进行评估．报告说，一些汽车制造商正在使用绿色洗车来欺骗关注环保的买家。

所有八辆测试的汽车都显示，制造商在二氧化碳排放量和燃料消耗方面的声明存在显著差异——可以说，这是衡量一辆汽车是否环保的两个关键指标。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，这是意料之中的，因为制造商使用的测试“不能反映真实世界的情况”。

SMMT的一位发言人告诉BusinessGreen.com:“(制造商的)二氧化碳排放声明是基于法律强制要求的模拟测试。”“任何由第三方进行的测试都将不同于[车辆认证机构]在滚动道路上进行的测试。现实世界的情况会受到很多因素的影响，比如驾驶方式、路况和轮胎压力。”

车辆认证机构(VCA)是政府机构，负责确保在英国道路上使用的车辆符合欧洲和联合国的规定。该机构的整车类型批准过程(WVTAP)，所有车辆都必须经历，包括测量48个车辆参数，包括二氧化碳排放和燃料消耗，在制造商的现场进行生产样品，并由VCA官员见证。

本田思域混合动力IMA ES在Auto Express的评测中表现尤其糟糕。

评论称:“没有勇气的电动马达阻碍了轿车的发展。”“问题是，电动马达的功率只有15Kw，而普锐斯的功率是50Kw，雷克萨斯的功率是147Kw。结果是，它的动力不足以驱动古怪的四门思域(Civic)，所以其引擎的使用率超出了人们的预期……IMA在我们的测试中也未能达到该公司的经济性要求。”

本田声称，这款车的二氧化碳排放量为109克/公里，而Auto Express的排放量为171克/公里，高出57%。在油耗方面，本田称这款车每加仑行驶61.4英里，而Auto Express的油耗为每加仑38.2英里，比本田低37%。但本田坚持自己的数据。

“我们回顾行业标准测试，”本田环保发言人告诉BusinessGreen.com。“我们不知道Auto Express使用的驾驶条件是什么。”

VCA保存着所有测试结果的数据库。例如，思域混合动力车的WVTAP结果可以看到在这里，上面清楚地显示了本田使用的二氧化碳排放和燃料消耗数据。VCA还审查制造商的广告，以确保汽车数据的准确性。

Auto Express测试的八款车分别是:福特福克斯1.6TDCi Econectic;斯柯达Fabia Greenline 1.4TDi;Mini Cooper Clubman D;大众波罗蓝色精灵;座位Ibiza Ecomotive，丰田普锐斯T Spirit;雷克萨斯450h 3.5 V6 SE;本田思域混合动力IMA ES。

思域并不是八款被Auto Express击败的车型中唯一一款。在“绿色还是噱头”的判决中，斯柯达和雷克萨斯(英国保守党领袖戴维•卡梅伦驾驶的雷克萨斯)也和本田一起被贴上了“噱头”的标签。

事实是，汽车在现实生活中比在VCA测试中更不环保，但这并不能否定汽车制造商在减少二氧化碳排放和燃料消耗方面所做的努力，“这已经减少了整个汽车行业的排放，”SMMT说。

一位发言人告诉BusinessGreen.com:“我们鼓励买家分析数据，并决定哪种类型的车辆和驾驶风格将减少他们的碳足迹。”