只有两个轮子滚,但不能被推翻?不,它不是一个赛格威。但它看起来有点像Tron-inspired光周期。答案是点燃汽车的颈- 1几乎uncrashable电动摩托车。

在GreenBiz边缘的直流上周会议,点燃汽车创始人丹尼尔·金做了一个理由为什么这个超级稳定电动摩托车赛格威的失败可能会成功,为什么它有可能加速与内燃机四轮分手。

让点燃的颈- 1所以VERGE-y mashup:它结合了老式摩托车与尖端的感觉和稳定系统的设计。

数控陀螺仪稳定系统进化的第一次使用稳定哈勃太空望远镜。颈- 1使用一对先进陀螺仪作为覆盖的基础,电动摩托车,所有意图和目的,不能被打翻了。听起来很荒谬吗?嗯,检查模型在这个视频中看看它是如何工作的:

这是如何点燃所有背后的techno-mojo稳定诡计解释道:

利用电子控制陀螺仪在地板上(推出超过1300磅/英尺的扭矩),在停止的车辆平衡和保持直立在发生碰撞。轮电动马达(40千瓦)提供电力和再生,而中心转向让你指出正确的方向。最高时速超过120英里,每次充电电池提供200英里,乘客和城市居民一样的颈- 1是完美的。

自2010年以来,九金的团队记录了将近20000个小时发展颈- 1及其组成技术。在这个过程中,他们已经申请了13项专利和设计一个紧凑的生产操作,所有南部的100万美元预算。讨论精益创新。

金的目标是超越的电动摩托车。像一个日益增长的交通一代思想家,他认为交通恶性很少出现的问好用的买球外围app网站题,真正的创新在汽车的世纪的统治。考虑到四分之三的车辆单独驱动,转换成的小足迹开展颈- 1能有效地释放我们现有的道路容量的一半。

收益可能会走得更远。想象一下,如果颈- 1交配了自主车辆系统正在开发的谷歌和奥迪的喜欢,这承诺减少拥堵通过优化车辆的行为。结果可能是敏捷,无人驾驶机器人快速移动,呼啸而过的汽车jam-free道路。也就是说,至少直到不可避免的机器人叛乱。

颈- 1回。摩托车和bicycle-loving技术爱好者,对我来说不是很难激发关于这个诱人的技术。但事实上,交通世界充斥着极其聪明的小好用的买球外围app网站玩意,付诸东流。高在列表,当然,Dean Kamen赛格威,双轮自平衡的踏板车挤满了等炫目的承诺,时间杂志认为这是一个“轮子的再造。“然而,这些天,赛格威流亡巴黎lazy-tourist关税电路。

公平地说,颈- 1得到正确的赛格威,是错误的。赛格威承诺将彻底改变城市交通,但很快就陷入法律纠纷是否属于在人行道或道路。好用的买球外围app网站颈- 1显然属于道路。赛格威开着,暴露于天气,而颈- 1封像一辆汽车。

另一个问题是,赛格威稍短的旅行提供了一个昂贵的解决方案,为大量的完美,英尺的廉价替代品存在,自行车和公共汽车,等等。相比之下,颈- 1看上去是一个真正的选择遥远的通勤。金强调,其范围将超过美国平均每日通勤。

不要低估了凉爽的因素。除了上述原因,赛格威也注定是一个长期的“我很尴尬被认为“设计。它尖叫着公园管理员。相反,颈- 1激起科幻梦想。在演讲后聊天,金解释说,工厂车间,生产特隆lightcycle最近翻拍的科幻电影帮助建造第一颈- 1原型。

当然,颈- 1有很长的路要走到市场,和许多减速装置,弯路和死角可以出现在路上从实验室到工厂。通过联邦安全与分类标准是昂贵的障碍。还有市场营销挑战:它仍将必须克服赛格威诅咒。

然而,真的,一切都回到一个基本的问题:谁不想上班光周期?

你可以付订金为250美元http://litmotors.com/reserve/。金正日希望第一个商业模型将在2014年推出美国道路上,价格大约24000美元。

的照片边缘直流采取古德温OgbuehiGreenBiz集团。