加州的史诗电动卡车政策即将

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与此同时的是，联合国气候会谈接近一个令人失望的结局加州向前移动以前所未有的和世界领先的一块交通管制。好用的买球外围app网站

上周四，美国加州空气资源委员会举行了公开听证会的先进的清洁卡车规则在萨克拉门托，邀请的五个小时，许多谁是他们从南加州的内陆帝国走遍了过程中从100慷慨激昂演讲公众意见 - 从哪里柴油卡车的空气污染是一个紧迫的问题 - 作证。

加州空气资源局的高级清洁卡车（ACT）的规则将无法落实到明年春天，但通过后，政策将建立一个世界领先的制造（和最终的车队，采购）授权显著提高零量在加州的公路排放卡车。CARB已建议卡车制造商需要通过一定的年生产的车辆的一定比例作为ZEVS，和魔鬼在卡车的具体类别（从皮卡到半卡车）的细节。

在一般情况下，环保，社区倡导者，工会工人和非政府组织，在该规则的听力都表现出支持说着还要求CARB加强它。最初的提案草案排除皮卡车从任务期限延长至2027，仅会导致在道路上，到2030年许多发言者是ZEVS卡车的集体4％的人表示，执政需要获得在公路上被ZEVS卡车的15％2030

在一般情况下，环保，社区倡导者，工会工人和非政府组织，在该规则的听力都表现出支持说着还要求CARB加强它。

与此同时，自然，一些汽车如沃尔沃表达了对任务的关注，呼吁更多的“关注”和“整体”的方法来达到状态ZEV目标。由于这一政策是世界第一，这并不奇怪的汽车制造商将逼退反对。黎明芬顿，可持续发展和公共事务的沃尔沃集团董事，在竞彩足球app怎么下载听证会上说，她关注的是，ACT“将破坏”把电池电动车推向市场的沃尔沃的目标。

更新：沃尔沃集团的芬顿澄清说，沃尔沃集团不反对该规则的力量，支持的CARB与规则的目标。但沃尔沃集团关注当前拟议的规则，因为它缺乏细节，需要更多的资金用于基础设施和购房优惠政策（见沃尔沃集团的更多详情书面征求公众意见，＃74）。

CARB主席玛丽·尼科尔斯发布的声明在听证会上给出什么明年的调控看起来像一个暗示结束：

之后，从社区，环保组织和行业广泛征求意见，CARB董事会指示工作人员加强清洁卡车规则，把更多的零排放交付，箱式车和大钻井平台的道路上，达到了100个％的ZEV销售越早为若干段。工作人员将与利益相关者紧密协作，以回来在春季的最终版本。

这是交通运输的领好用的买球外围app网站导。尼科尔斯，45年谁一直在谈判，清洁空气立法，实施导航与同情与恩典前所未有的政策的棘手的事。虽然目前还不清楚最终规则将看起来完全像什么，打算加强形成鲜明对比，在美国联邦一级，甚至在COP25上周全球舞台上缺乏领导的执政的立场。

其中一个原因是这种行为的规则已经有了如此广泛的参与是因为柴油卡车不只是一个气候变化的问题，而是一个健康问题，尤其是弱势群体。在陆帝国，其中大量的货车来来往往新的配送中心，已严重抗议当地社区。

吉米·奥迪亚，在忧思科学家联盟资深分析师车，谁在听证会上发言，注意：

通过卡车污染影响的社区需要更多的电动车，速度更快。人们从所有排在全州说出来。鸣叫无法描述他们带到董事会会议的权力。

最终，当地的卫生问题将是一个摇摆公众舆论的法庭。气候变化是重要的，但是当你的孩子得到的哮喘，因为你住在附近的一个集散地，它往往会胜过你的更高的和集体的动机。

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