在20多年后，加州的公共交通将完全由零排放技术提供动力，如电池或燃料电池。

这是加州空气资源委员会(CARB)周五一致通过的一项史无前例的规定的目标。该规定称，当加州的运输机构购买新的巴士时，他们将越来越需要购买零排放的车型。根据新政策，从2023年开始，四分之一购买的公交车辆需要零排放，到2029年，100%购买的新公交车需要零排放。

换句话说，2029年以后，加州运输机构将不再允许购买以柴油和天然气等化石燃料为动力的公共汽车。这是一件大事。

地球正义律师阿德里安·马丁内斯称这一规定的通过(被称为创新的清洁运输规则)”这是对抗致命空气污染和气候变化的分水岭时刻。”马丁内斯在接受采访时说，这一规定已经制定了三年，是美国第一个针对100%零排放汽车的大型规定。

加州的一些城市已经在购买或计划购买电动巴士，如旧金山、洛杉矶、斯托克顿和波莫纳。国家已经为运输机构提供了各种资金来源来帮助购买零排放的公交车，城市也可以通过使用电力来节省柴油成本。

碳水化合物说50家运输机构已经购买了零排放巴士，16家运输机构已经承诺拥有零排放车队。

但新规定将胡萝卜和大棒结合了起来。该命令将帮助该州更迅速地将其公交车队转为电动。

加州目前有132辆零排放公交车在其道路上行驶，新规定将在2040年将这一数字提高到1.4万辆，马丁内斯在博客中写道.

该规定还将对Proterra和比亚迪(BYD)等生产电动巴士的公司带来实质性的提振。Proterra最近从戴姆勒(Daimler)等公司筹集了资金，以提高其制造能力。

该州规模较小的运输机构可能会更难适应向电动巴士的转变。但该州有充足的资金来源，比如限额与交易和燃油税，为过渡时期提供补贴，并允许小型机构在2026年之前不受这一标准的约束。较小的机构也可以在某些情况下要求免除采购标准。

电动巴士仍然比柴油巴士贵，但随着电池价格下降，电动巴士越来越便宜。彭博新能源财经预测，到2040年，全球80%的公交将是电动的。

加州积极的气候政策经常影响其他州和国家。马丁内斯说，他希望“加州将引发一场改变公共交通的全国性趋势。”

启动加州的电动巴士市场也有助于发展电动重型卡车、货车和货运车辆市场。这样的电动汽车市场仍在兴起，由小公司主导。

为了实现其气候目标，加州需要迅速控制交通运输业的排放。好用的买球外围app网站好用的买球外围app网站交通是最大的贡献者在这个州，温室气体排放一直在增加。

CARB表示，该规定将在2020年至2050年间减少相当于1900万公吨二氧化碳的温室气体排放。