在一个突破性的胜利中，加州空气资源委员会(CARB)一致通过了世界上第一个零排放商业卡车的要求，the高级清洁卡车规则。该规定要求卡车制造商在加州销售越来越多的清洁零排放卡车，以取代污染严重的柴油和汽油，这将减少该州受污染社区的有毒化石燃料排放。
对于高速公路、港口和货运枢纽附近的社区来说，清理卡车排放的废气早就应该发生了，因为这些社区严重遭受有害空气污染的影响。很多这样的社区，主要是有色人种社区和低收入社区，已经结束了每小时有1000辆柴油卡车隆隆驶过。结果，居民患哮喘的比例很高，癌症风险也较高，这使得医生们不得不给这些地区贴上标签。”柴油死区。“ 进一步，初步研究表明长期空气污染水平较高的县，COVID-19死亡率也较高。
成千上万的自然资源保护委员会成员提交了支持这一规则的公众意见，加入到前线社区、工会、公共健康倡导者、清洁技术产业和环保人士的行列，支持这一规则的采用。这些组织中的许多人都参与了CARB多年的公共程序，仔细权衡问题和设计标准。
对于高速公路、港口和货运枢纽附近的社区来说，清理卡车排放的废气早就应该发生了，这些社区严重遭受有害空气污染的影响。
最终的规定将使加州的中型和重型卡车市场从污染严重的化石燃料转向零排放技术。从2024年开始，制造商必须将零排放卡车的销量提高到2030年的30% - 50%，到2035年的40% - 75%。
The board also directed CARB staff to determine how to transition California’s truck fleet to 100 percent zero-emission vehicles by 2045 with earlier targets for market segments such as drayage trucks, first- and last-mile delivery, garbage trucks, local buses and utility and government vehicles.
下面的图表显示了2035年之前零排放的新卡车销量的百分比:
兑现对公众健康，就业和经济
该规则的健康和经济效益十分可观，其中包括：
- 从2020年到2040年节省89亿美元的医疗费用;
- 到2040年将创造7442个新就业岗位;
- 到2040年减少17亿美元的二氧化碳排放;
- 到2040年，工业节约59亿美元;和
- 到2040年，该州GDP将增加2.82亿美元。
华盛顿发推特时，各州领先
这项首次针对卡车的政策是建立在加州针对乘用车的类似规定的经验之上的，该规定被称为“先进清洁汽车计划”。尽管先进的清洁卡车规则是加州的标准，但它的影响将波及全国——尤其是因为加州广泛的货运行业和大型卡车市场。就像高级清洁汽车计划，高级清洁卡车规则受到许多国家的密切关注出于公共健康、经济和环境原因，对该规则和其他支持性的零排放车辆战略感兴趣。在特朗普政府陷于维持过去的化石燃料的泥潭之际，各州正在领导向清洁技术的未来过渡。
大卡车和大数字
这是一条很重要的规则。它涵盖F-250皮卡，18轮车和所有之间的。根据自然资源保护委员会的估计，到2035年，加州将售出30万辆零排放卡车，大约60%的新卡车将是零排放的:
(干净的)卡车年
对于那些要求获得清洁空气权的人来说，2020年将是一个分水岭。随着“先进的清洁卡车规则”的实施，CARB公司将转向最近的提案，以清洁新柴油卡车(被称为the重型混合规则)，以及对车队的要求与先进的清洁卡车规则(the清洁车队规则)。对于进一步创造对零排放卡车的需求，并为全州的社区带来亟需的健康利益，强有力的重型综合运输和清洁卡车车队规则至关重要。
上周，加州采取了显著的一步，表明美国如何能在指引新的航程为国家保护公众健康，而建设一个更清洁，更公平的经济支柱起到举足轻重的作用。
这篇文章最初出现在NRDC的交换机。
