今天早些时候，加州空气资源委员会(ARB)一致投票(9-0)推进其标志性的清洁汽车标准。当这项规定在2025年全面实施时，与现在的新车相比，新车的雾霾污染排放量将减少75%，碳污染排放量减少50%，汽油消耗量也将减少一半。这次投票将极大地改善消费者对清洁汽车的选择，包括完全不使用石油的汽车。

ARB还投票支持大幅加强其零排放汽车(ZEV)计划，到2025年，将有140万辆电动汽车上路。虽然我们赞赏委员会为限制一些制造商降低其ZEV要求(ZEV/GHG超合规规定)而采取的特别豁免的影响所做的努力，但我们将继续与ARB合作，显著限制该规定的影响。总而言之，到2025年，消费者将有更多的清洁汽车选择，近六分之一的新车将有可插电式充电的选择。

ARB的决定就是胜利对于加州居民来说，那里90%的公众仍然生活在空气不健康的地区。对于消费者来说，这也是一场胜利，他们将在汽车的使用周期内节省4,000美元的燃油成本。这些标准还将为该州吸引更多投资，并创造4万个新就业岗位。该州已经成为电动汽车技术中心，吸引了全球60%的风险投资。

从特斯拉(Tesla)和Coda等加州电动汽车制造商，到消费者团体、劳工、企业、地方政府、信仰团体、公共卫生和环境团体，各方都支持制定一个强有力的清洁汽车标准。董事会还认识到，许多汽车制造商在听证会上支持零排放汽车计划的目标，这与过去的情况有很大不同。由于所有主要汽车制造商已经推出或计划推出总共30至40款插电式电动汽车，这些标准将有助于扩大和推进现有技术。

该委员会的投票表明了其致力于使汽油汽车更加清洁。今天，加州领导人制定严格标准的历史再次上演。今天的投票还重申了加州继续与EPA、NHTSA、汽车制造商和其他利益相关者合作和协调的承诺。通过再次提高标准，董事会的投票将为全国乃至全世界加速向清洁汽车过渡的努力提供进一步的动力和支持。

本文最初发表于在自然资源保护委员会的交换机博客上，并经许可转载。

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