重型舰队使用的突破性生物燃料

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生物燃料有悠久的历史争议。我覆盖我的公平的分享因此，我几乎不再密切关注这个市场，因为它基本上只是一个大失败。电气化是重要的交通工具，对吧?好用的买球外围app网站

那么，去年的奥克兰市公共工程，理查德·巴特斯，车队经理告诉我他怎么了开始运行在生物燃料超过350个奥克兰城市车辆叫“可再生柴油。”这种完全替代的燃料是由一家名为Neste的芬兰石油公司生产的，来自奥克兰餐馆和其他企业的废油。

事实证明，在绿色经济的后院，有一个完整的交通循环经济手机app买球靠谱吗。好用的买球外围app网站图。巴特斯比是我们的发言人边缘19事件（这是在奥克兰），他不会停止热烈讨论可再生柴油，以我们的观众。

上周我学到的另一件事有关可再生柴油从内斯特，是世界上最大的生产它。该公司正在金钱的卡车装载掉的东西。

索泰发布了2019年的年度收益周五报道的超过2十亿$创纪录的营业利润，其中大部分是由生长在销售可再生柴油驱动。索泰CEO彼得瓦纳克在有关财报发布说：“2019年是索泰有史以来最好的。”

在彭博移动峰会上(Neste盈利前一天)，我与Neste的美国分部总统的Jeremy Baines坐在一起，了解更多关于Neste一直在做什么，以及它在2020年的计划。简而言之，许多公司和城市，包括加利福尼亚和俄勒冈州的公司和城市，都对可再生柴油产生了越来越大的兴趣，因为这是一种减少碳排放的方法，可以直接将碳排放到他们已经在运营或计划运营的重型车辆的柴油发动机中。

我们的想法是，他们可以减少交通排放现在，而不是以后，又可好用的买球外围app网站以避免今天充电基础设施的投资。许多真正难以通电的大卡车车队的担心，电动还不高性价比的他们。而由于在加利福尼亚州和俄勒冈州的低碳燃料标准，可再生柴油的价格竞争力与化石燃料为基础的柴油。

当涉及到生物燃料，魔鬼是真的什么他们实际上做的细节。某些生物燃料比其他人更可持续的，有的根本不可持续的。在这里，索泰，已经这样做了一段时间，已经开拓了如何可持续的。

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耐思特说，它从有机废物，如使用烹饪油和动物脂肪源的80％以上其可再生燃料的全球范围内，而20％来自植物油如棕榈油，大豆，亚麻荠和油菜。在美国销售的可再生燃料的整个100％来自垃圾。

这是一个行业一个大问题是一直困扰的骚动在土地问题和砍伐森林以生产生物燃料作物。而事实上，生物燃料一般一个非常糟糕的声誉。也许可再生柴油就可以改变这种状况。

这里有五件事情你应该知道索泰和可再生柴油，我从上周与贝恩斯聊天得知。（顺便说一句，耐思特是的赞助商边缘20，今年将在加利福尼亚州的圣何塞举行):

• 索泰是一个72岁的石油公司实际上是改变：该公司还出售化石燃料 - 它拥有1500万吨的化石燃料，300万吨可再生燃料的能力 - 而这实际上是一个重大的转变相比，其更大的石油业内同行，这已经更侧重于天然气或更有效石油生产。说得话陶氏首席执行官Jim Fitterling，谁上周基本说半晌道指已经套上了货车化石燃料作为塑料的原料为好。
• polyfuel车队推介:我问贝恩斯为什么他认为一个大的舰队应以“可再生柴油”去了买电动车。This is what he said: "Neste is in the business of fighting climate change. There is no single solution. We see that passenger vehicles are being electrified, and that makes perfect sense. We see medium duty’s being electrified, and that makes perfect sense. But when you get into the hard-to-abate sectors — heavy-duty trucking, agriculture, construction, aviation, marine — there’s going to be a mixture of different solutions out there. It’s going to be a polyfuel world, where you’re going to have electric and hydrogen and [renewable natural gas] and renewable fuels. So it’s going to be a mixture of things."
• 新加坡计划：索泰是建立了在新加坡大生物精炼厂，这将有助于它使更多万吨可再生柴油，可持续航空燃料和生物塑料。该工厂应该在2022年联机。
• 生物燃料即将问世:索泰只是捷蓝签署作为合作伙伴，和JetBlue计划使用索泰的生物航煤从旧金山国际机场在今年开始航班。在这个行业中，大障碍是生产规模化生物喷气燃料为可以与常规喷气燃料的竞争价格。
• 政策很重要:在欧洲以外，索泰只销售可再生柴油在具有低碳燃料标准，可以使生物燃料的竞争力的美国各州。同样，索泰显著受益有追溯力的批准美国食品公司的税收抵免外卖吗?如果你想在生物燃料市场上取得成功，那就去游说吧。