电池改变了一切

这篇文章摘自运输每周时事通讯从GreenBiz,星期二。

而研究人员、电池巨头和汽车制造商仍在继续努力电池的新进展在美国，越来越明显的是，低成本、高能量密度的锂离子电池是如此具有破坏性，以至于它们开始这样做了改变一切。

你觉得这夸大其词了吗?锂离子电池确实，改变世界基础设施的核心:能源如何产生;电力如何输送;货物和人员的运输方式;建筑如何运作;计算设备如何工作;以及互联网是如何运行的。

这种市场转型在上周的CalCharge's会议上悄然出现电池峰会在伯克利,加州。尽管这次活动关注的是未来的电池创新——比如钠电池、不使用钴的电池和固态电池——许多研究人员指出，锂离子电池正变得如此成功(低成本和强大)以至于现在很少有其他公司能与之竞争。

锂离子电池已经变得非常好，许多人认为它可以解锁电动航空。没错:使用电池而不是柴油的飞机、直升机和飞行汽车。一位电池研究人员在峰会上指出，一到两个小时的飞行将很快实现电动化。较长的航班将需要更长的时间转换为电力。(注意，美国宇航局和空中客车A^3将在本周接近18岁在电动航空)。

锂离子电池的成功最终也将导致其核心材料面临供应和价格约束的不幸后果。

锂离子电池的成功最终也将导致一个不幸的后果，即形成锂电池的核心材料将面临供应和价格约束(某些材料，如锂，已经面临价格飙升)。这是相当遥远的路，但在某一时刻它会发生。

钴是目前锂离子电池最大的麻烦，因为世界上三分之二的金属是在刚果民主共和国开采的。其中一些发生在有时使用童工的“手工矿山”财富的优秀作品在这个问题上)。这是一个令人不安的现实，但它也促使企业投资，试图制造消除或显著减少钴成分的电池。

一些业内人士对锂资源感到担忧，尤其是其使用蒸发池的水密集型提取方法。但这个问题也导致了某种程度的创新。比如，电池峰会上有一家初创公司，淡紫色的解决方案该公司正在建立一种更有效的方式来促进锂的回收。

锂离子电池的限制实际上是一件很遥远的事情。目前，亚洲的电池巨头们正在变得越来越大，他们建立了自己的千兆工厂，生产出越来越多的破坏性电池。

当然,特斯拉这家公司的整个商业模式都建立在锂离子电池的崛起上。经过10年的成本下降，该公司将处于有利地位，有望从中获益。上周是这样的报道称特斯拉制造了它的100000模型3。如果没有锂离子电池的成功，这是不可能实现的壮举。

我们的边缘18日会议就在这周(从周一开始!)，而且会非常棒。来吧，即使它只是为了世博会(免费代码V18EXPO)或通过直播边缘的虚拟。