自主车辆可以帮助城市解决他们的气候目标，如果他们现在开始计划

现在需要为自动车辆（AVS）到达时，需要奠定基础，以确保AVS贡献而不是减损其运输和气候目标。好用的买球外围app网站一个aceee工具包凸显城市可以追求并给予他们的基本策略。

随着城市与交通挑战的努力，许多人开始向AVS寻好用的买球外围app网站求提高安全性，扩大移动性选项，提高旅行方便。然而，这些车辆从根本上改变了人们选择旅行的方式。他们的能量和环境影响将取决于谁拥有它们，他们旅行多少英里，以及他们取代的运输方式。好用的买球外围app网站

如果没有具体的塑造部署并确保净能源和排放福利，AVS可能会加剧运输挑战。好用的买球外围app网站他们可以通过破坏过境，诱导额外的单人入住旅行和鼓励蔓延，增加了城市中心在城市中心的拥堵。

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在加方面，AVS也可以带来运输和社会效益。好用的买球外围app网站可动态基础上可用的共享车队有可能降低城市的个人车辆所有权，扩大运输服务覆盖范围，并在资源范围内联系。由于城市居民感到需要拥有汽车，城市可以重新历史上致力于个人车辆的土地来支持更高效的运输形式，如行走和骑自行车，更加经济适用的外壳围绕过境节点。好用的买球外围app网站

那么城市如何确保他们达到“天堂”而不是“地狱”的情景？政策制定者需要记住三个关键的结果。

促进共用使用的低排放车辆

为了实现从运输部门的深度温室气体（GHG）减少，城市将需要直接居民迈向清洁车辆的共用。好用的买球外围app网站这包括增加每次旅行的车辆占用者的数量，并且劝阻广泛的AVS个人所有权。

10月份，芝加哥提出了一份市中心的附加费，除了独立的每次乘车税外，对于独奏优步和Lyft旅行，以解决乘车车辆造成的拥堵影响，促进共用频率并为大规模运输升级产生收入。此外，如果AVS是成为长期移动解决方案，并且帮助城市实现其能源使用和排放目标，他们将需要电动和公平地访问所有居民。

创建一个有效模式的强大系统

如果城市要解决其交通挑战，并且同时满足能源和温室气体目标，个人自治车辆不能成为城市居民的主要运输方式。好用的买球外围app网站城市将需要支持连接城市交通系统的政策，为所有居民提供有效的流动性选择。好用的买球外围app网站努力必须通过持续投资通过持续投资，通过持续投资，通过持续投资，以填补服务差距和第一英里和最后一英里的移动解决方案，如对接和取消自行车分享和滑板车共享。

在马里兰州，蒙哥马利县交通部最近在指定时间内推出了有限的灵活路线，按需巴士服务，以便更好地将居民连好用的买球外围app网站接到过境和商业中心，以及准备自动运输服务的到来。这乘坐Flex服务没有固定的停止或计划，而是允许居民在概述区域内的任何目的地乘车。

墨西哥城是北美最大的城市，以消除传统的最低停车要求，迄今为止，越来越多地用街边停车位最大值。

确保智能，优化的公共空间使用

自治车辆可以改变城市规划和土地利用。在最佳情况下，如果共享使用AVS变得普遍，城市将有机会接收现在致力于个人汽车的空间。例如，他们可以减少或消除对开发商实施的停车空间要求，并扩大自行车和行人基础设施。

墨西哥城是北美最大的城市，以消除传统的最低停车要求，迄今为止，越来越多地用街边停车位最大值。此外，该市对建筑物建造的建筑物施加了超过50％的既定最大值，从而激励开发人员保持街边停车能力低。然而，开发人员必须遵守另一个最低停车要求 - 用于自行车。

AVS的到来可能会极大地扩展这些机会，以防范汽车基础设施。此外，随着这些车辆变得更加普遍，城市需要开始将智能基础设施纳入他们的景观，因此连接和自动车辆可以与其他车辆以及街道，交通灯和道路标志沟通。

今天的城市可用的政策可以帮助指导城市交通系统中的AVS整合，以确保净能源和温室气体福利。好用的买球外围app网站因为AVS带来了巨大的机遇以及重大挑战，因此他们对温室气体排放和能源消耗的潜在影响非常不确定。

Aceee的新工具包概述了五个政策类别，当地决策者可以用于形状AV使用：车辆购买要求和使用;改进的停车要求和定价;收集和分享运输数据;好用的买球外围app网站好用的买球外围app网站运输定价机制;和过境政策。此类政策将帮助城市重新定位其运输系统远离个人汽车和更高效的模式。好用的买球外围app网站他们还将确保AVS不会减损公共交通，步行和骑自行车茁壮成长的城市环境，无缝连接，并为所有居民提供便捷和价格合理的流动性。