Autodesk将Chevy Volt从“博尔德的空气动力学”中保存
除了未来的显示器,告诉我,我是只运行在电力,提醒我以前19英里汽车的Voltec动力传动系统将切换到一个内燃机——并没有太多关于我的处女航的雪佛兰Volt尖叫“生态”。
事实上，设计与古怪的丰田普锐斯和柔软的日产叶不同，一个人可以轻松地走过停放在街道上的伏尔斯，而不实现它是一个电动机延伸的汽车，可以获得等价的燃料经济性60 miles per gallon (when combining the mileage derived from the Volt’s electric engine, fully charged, and its internal combustion engine.)
很多人会争辩，是一件好事。为了进入主流，燃油效率的汽车可能会受到看起来的良好主流。But after my spin in the Volt, at a test-drive event at the Autodesk campus in San Rafael, Calif., on Friday, James Bell, General Motors’ head of consumer affairs, told me that the original Volt concept car actually had a much more aggressive “muscle-bound green car” look that consumers loved but which, unfortunately, “had the aerodynamics of a boulder.”
电动混合动力汽车周围的气流差将损害其效率评级，这将妨碍其与美国司机牵引的前景（尽管初始销售额较差和生产中断，但现在正在为Volt越来越多）。因此，转向其设计人员和工程师来提高Volt的空气动力学，而Autodesk的设计，生命周期和仿真产品组的制造工程产品总监Carl White表示，这些设计师和工程师转向Autodesk软件和仿真工具。
GM’s goal was to boost the car’s efficiency in the design phase so less tweaking would be required, further down the road.“Putting a little bit more effort in up front pays a lot of dividends on the back end, and simulation is something we’re really trying to make available to more and more designers,” White told me. “A great example of that is air flow over the [Volt]."
他解释说，空气流量通常只在大量设计决策后才能大量研究。但是Autodesk有软件，它调用了项目猎鹰，可以实时模拟不同设计的风洞测试。“这不是100％准确，但允许有人在汽车上流动空气并了解筹集角度的东西，比如，1％，可能会对汽车后部的气流来说，”“白人说。“你仍然需要做[真实]模拟并将它放在风洞中，但我们希望将该方面更接近实际使用该软件的人。”
使用软件更好地了解汽车设计周围的空气流动的方式是GMEN所说的早期概念和设计阶段中的众多方式之一。“外部和内部都是使用Autodesk别名产品的风格。从通用汽车内通过设计审查的初始概念草图开始，并进入实际汽车的3D模型的设计。“
使用Autodesk软件设计汽车还有助于通用汽车减少大量浪费，无论是在早期设计和测试阶段，还是在制造阶段，Bell说。他说，这款软件可以减少“材料的浪费、时间的浪费、旅行的浪费、一切的浪费”。设计师以前依赖于经过多次迭代的粘土模型——每一次迭代都需要组织内各个部门的签字，需要大量的时间和旅行——而模拟软件意味着小的变化可以快速、重复地进行，White补充道，早在任何金属被切割成模具，早在任何塑料流入模具之前。
因为沃蓝达的增程电力推进系统——该公司称之为Voltec动力传动系统——是一种根本上的新型汽车，通用汽车的设计师和制造工程师特别感兴趣的是使用Autodesk工具来评估材料性能，以及各种部件的重量将如何影响汽车的性能和效率。
除了别名和项目猎鹰之外，GM设计人员还使用了Autodesk软件工具，称为Maya和Showcase，以创建照片型视觉模型，以及公司的仿真模型，以分析塑料部件，并优化用于性能的Volt电池组和可制造性。（电池组是启用电力充电的汽车。）
GM还使用了Autodesk AutoCAD，AutoCAD架构和Autodesk Navisworks软件，用于GM'S Detroit-Hamtramck装配工厂的Volt Factory的布局，该工厂采用了主要的光伏电力系统。
现在,通用汽车公司正通过其Voltec技术在新模型中,包括备受期待的凯迪拉克ELR和“其他车辆我不能谈论现在,”贝尔说,设计工作和Autodesk工具,走进Volt担任设计师的基础,如他所说,“只是继续前进。”
在GreenBiz网站上了解更多关于雪佛兰Volt的信息:
顶级照片由通用汽车提供;视频和第二张照片由Greenbiz贡献者Mary Catherine O'Connor。
