这篇文章是从运输每周时事通讯绿色商务，周二开始。

在旧金山我住的街区里，有好几辆车都是并排停放着的，而且总是闲置着。有一天，我发现了一点小小的不同:一个Amazon-branded范。

虽然我们这条街上每天递送的许多包裹可能都是从亚马逊(Amazon)购买的，但(目前)这些货物用这家电子商务公司自己的运输工具送达的情况不太常见。

品牌的交付货车是亚马逊公司最近创建的程序在其下的承包商可以启动本地企业交付使用Amazon的舰队零售巨头和快递包裹的一部分。企业家通过租赁车队管理公司的货车。

亚马逊很可能从戴姆勒(Daimler)那里得到了一笔不错的订单，将为这个项目提供2万辆货车。对于亚马逊来说，用这种创新的模式开拓新领域是一件大事。

但大订单也是一个因为没有电，所以错过了机会。电动运货车是第一批电动汽车中的一些，它们开始显示出，通过减少燃料成本，它们可以比汽油或柴油动力的替代品节省成本。虽然现在还处于初期阶段，但随着电池成本的下降，这些成本优势将会随着时间的推移而增加。

送货车现在能够从这些电力节省中受益的原因是，这些最后一英里的送货车行程通常都是相对较短的距离，发生在一个浓缩的区域，有一些常规路线。其它快递公司——联合包裹、联邦快递、敦豪快递——正开始收购电动货车，以实现可持续发展目标，降低燃料成本，并在一些禁止使用化石燃料汽车的地区(如欧洲的一些城市)继续提供服务。竞彩足球app怎么下载

然而，尽管亚马逊的EV车队小姐，有做似乎是一些有趣的电气化，交通减排计划正在酝酿的零售商。好用的买球外围app网站

最重要的是,亚马逊宣布该公司周一表示，计划最终让所有向客户发货的产品都实现零碳排放，到2030年实现50%的零碳排放。这是一个巨大的数字，尽管它缺乏很多公开的细节。

他们把它称为“出货零”，很明显它不会只是电气化。亚马逊提到电动汽车，也航空生物燃料，可重复使用的包装和可再生能源。我们会看到多少亚马逊自己的船队将电气化作为该项目的结果。

到目前为止，亚马逊至少有一个小型的公共电动汽车采购订单-100辆奔驰跑车-它计划在德国使用。希望这是一个点头，更大的购买计划正在进行中。

亚马逊也在投资电动车技术。上周，公司说,它计划领导对Rivian(一家电动皮卡制造商)的7亿美元投资。摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师表示，这笔投资“可能为亚马逊带来一个潜在的机会，使其能够利用这项技术打造出支持自身物流努力的电动配送车，同时也为亚马逊开拓总物流(总可用市场)提供了另一个机会。”

对亚马逊来说，建立自己的电子快递车队听起来似乎有些遥不可及，但实际上，该公司此前在清洁物流方面已经取得了重大突破。亚马逊是其仓库燃料电池驱动叉车的最大买家之一做了一笔大投资在燃料电池制造商电源插头。亚马逊（和沃尔玛）动工燃料电池叉车行业在美国，这些购买。

亚马逊也可以为最后一英里的舰队电气化做同样的事情。这个市场仍然很新，许多拥有大型车队的公司被迫与小公司甚至初创公司合作进行试点项目。最终，这些订单会越来越多，但可能会出现一个临界点。亚马逊此举会扭转局面吗?