本文改编自GreenBiz的时事通讯《运输周刊》，每周二出版。订阅在这里。

快了多少亚马逊包运到你家这个星期得益于黑色星期五和网络星期一？

对我们许多人来说，有很多。随着按需在线购物的迅速兴起，那些里面装着小物件的大纸板箱只是更严重的问题之一。

与电子商务运输相关的碳排放——主要来自化石燃料驱动的卡车和飞机，这些卡车和飞机在州与城市之间运输货物——正在减少快速增长。我们中的很多人都开始更加关注它了。

根据一项埃森哲研究发表在10月,一半的受访者说他们会选择对环境影响较小的送货方式，如慢速送货或上门取货，因为快速送货方式会对环境产生负面影响。Etsy等公司已经尝试过用低碳的方式来推动买家发货，但要想搞乱用户简化的结账车是很棘手的。

但无论多少提前计划在一天结束的时候，你正在为你的假期购物做准备(较慢的运输通常意味着较低的排放)这并不是一个买家可以自己解决的问题。“消费者不应该调查他们生活中的每一个决定，权衡其对环境的影响。领导需要来自公司。”环境保护基金的高级经理艾琳·诺兰在一次采访中说。

值得庆幸的是，在这方面也有一些好消息。预计2020年将是一个重要的突破年，因为它将把电子商务货物从生产地转移到你的家门口——跨越海洋、道路和空中——的航运供应链置于聚光灯下。

特别是,这条路线的最后一英里已经做好了改变的准备。EDF刚刚开始竞选收集签名施压航运供应链，其中的公司，如亚马逊，UPS，DHL和FedEx拥有送货车缓缓通过社区动，怠速，阻碍交通和脱落你的包的最后一英里。

许多这些客户开始购买更多的电动送货卡车。亚马逊计划从一家名为Rivian的初创公司购买10万辆电动车，这是该公司最大的一笔订单。

虽然初创公司已经占据小批量制造这些电动车，更大的汽车制造商终于得到他们在齿轮行为。例如，沃尔沃卡车刚刚开始销售其FE（如上所示）和FL电动卡车在欧洲不同城市更大的体积。明年，沃尔沃卡车北美将开始商业销售其VNR电动卡车在美国。

欧洲的一些城市，如伦敦、柏林和马德里，正通过严格的法规来推动这些汽车的销售，以期逐步淘汰柴油和化石燃料汽车。巴黎市长安妮·希尔达戈近日表示她打算控告亚马逊(Amazon)等公司提供城市配送服务，以抵消城市配送带来的拥堵和污染等问题。

在美国，大约有低碳城市交付较少的城市和国家规定，它更多的是“强大的客户要求对社会负责任的产品，”布雷特教皇，沃尔沃卡车北美电动车的主任，在接受采访时说。

但在加州，城市也变得雄心勃勃。上周在洛杉矶发布其中的一个美国最激进的低排放城市交通计划好用的买球外围app网站他承诺大幅增加电动乘用车、公共汽车和电动汽车充电器的数量，同时投资公共交通，探索拥堵收费。好用的买球外围app网站

如果2020年的焦点开始从最后一英里交付排放大放异彩的一年，城市将是那些控制照明。